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Telefónica podrá desmontar la fibra desplegada ilegalmente por otros operadores usando sus conductos [217]

  1. #68 El problema no es técnico sino jurídico. La grúa municipal nunca va a entrar en una propiedad privada, y un garaje lo es.
  1. #27 La policía pasa de ir a levantar actas en un aparcamiento privado.

Renfe, mareando la perdiz [110]

  1. #63 Depende de la ciudad. Hay líneas en sitios rurales con 3 trenes al día.
  1. #5 Hace unas semanas quitaron ese descuento.

El Tribunal Superior de Andalucía rechaza la demolición del hotel de El Algarrobico [93]

  1. #7 Pues justo al lado en la misma posición hay una central térmica (la segunda mayor de España) y una cementera (también de las mayores de España) y por lo que sea esas no salen en los medios.

Jóvenes, positivos y golfos [135]

  1. #5 #17 No hace falta ir al médico. Puedes ir directamente a la farmacia.

La mitad de los jóvenes ya no se sacan el carné: "Tener coche es un lujo" [347]

  1. #195 #235 No sé por qué os habéis saltado donde ponía "ciudades medianas". Ahora resulta que SEAT y un par de carpinteros autónomos son equivalentes.
  1. #40 Cualquier ciudad mediana está rodeada de polígonos industriales a los que solo se puede llegar bien en coche. Simplemente hay negocios que necesitan espacio y una densidad baja que no llega a generar demanda suficiente como para el transporte público.

    Un taller de carpintería, por poner un ejemplo, lo puedes llevar entre dos pero a poco que quieras estar cómodo necesitas una nave. Aunque te dediques a hacer cocinitas. El camión del pedido de tableros no te entra en la ciudad. Si ese par de carpinteros un día necesitan meter un ayudante ¿de verdad pueden permitirse comprarle un coche, o cogerán a alguien que ya lo tenga?

    No es más que un ejemplo pero una gran parte del empleo de este país es de ese tipo, si te pones a sumar taller tras taller, ciudad tras ciudad, te salen millones de empleos que requieren coche.

El pitorreo en Redes por la respuesta de Cercanías a la pregunta de cómo ir a Parla [43]

  1. #16 No sé exactamente en qué momento meterse con una ciudad pasó a estar bien visto.

Hola, somos agricultores y hemos sufrido un fraude. Te respondo [95]

  1. Por desgracia los impagos entre empresas son de lo más normal.

    En la construcción en la crisis miles de empresas similares acabaron con impagos de varios años de facturación, y encima tenían que aguantar las risas porque como eran de la construcción parece que se lo tuvieran merecido.

Las fotos del DNI 4.0 las seguirán haciendo en las tiendas de fotografía [274]

  1. #50 Trabajar sin IVA es una canallada por muy bonito que lo vistas. A ver si buscamos mejores ejemplos.

La macro urbanización de El Següesal (Barbate), nuevo intento de revitalizar el modelo de desarrollo del ladrillo [26]

  1. #15 No sé si has visto en un mapa dónde está Doñana y donde está Barbate...

La alta velocidad británica llega a un acuerdo extrajudicial con Talgo por la disputa en la compra de trenes [ENG] [6]

  1. #2 No entiendo muy bien tu comentario, Talgo no ha cobrado nada.

    El concurso para la compra de material va por fases. En cada fase se van descartando candidatos. A Talgo lo descartaron en enero. Denunciaron para impugnar su descarte.

    Ahora aceptan su descarte y retiran la demanda.

    Se podría decir que su demanda no era más que una rabieta de mal perdedor. Aunque lo hacen también porque en una similar a CAF le readmitieron para la siguiente fase.
  1. Lo más relevante de la noticia, aunque no se indica, es que de manera definitiva los trenes Talgo no serán los que use la alta velocidad británica.

    Hay muy pocos fabricantes de material de alta velocidad internacionales (Alstom, Siemens, Hitachi...) y Talgo compite por estar a su altura.

    CAF también está en el concurso y es incluso más potente como empresa pero está mucho más enfocada a trenes urbanos que no de alta velocidad (aunque alguno tiene), y tiene problemas para cumplir los pliegos del concurso.

Lo nunca contado sobre el “cerrojazo” ferroviario de 1985 [64]

  1. #24 #10

    Densidad de población de Castilla: 25 hab/km2

    Densidad de población de Alemania: 230 hab/km2

    El resultado es que un mismo km de línea tiene 9 veces más viajeros potenciales en Alemania que en Castilla.
  1. #14 El AVE y el resto de trenes tienen anchos de vía diferentes, no comparten vías. Así que es imposible que el paso de un AVE retrase a otros trenes.
  1. #1 Deberías envidiar la densidad de población y la planeidad alemanas. Porque con esas características las líneas de ferrocarril salen como setas.
  1. #2 Ahí está la clave. Hoy en día el ferrocarril en España mueve varias veces más viajeros de los que nunca llegó a mover en los 80. ¿Qué sentido tiene esta añoranza?

“Llamamos a una salmantina de 20 años para decirle que la PCR es positiva y nos dice que está bajando del avión en Canarias” [205]

  1. #4 #8 Solo se guarda cuarentena si ha habido contacto sin mascarillas. Con mascarillas no se consideral contacto estrecho, no han de guardar cuarentena ninguna.

    Y antes de que alguien salte no es cosa mía, es el protocolo del ministerio.
  1. #45 Los olores tiene un tamaño de partícula ínfimo en comparación con un virus. No sirven para comprobar si un filtro contra virus filtra o no.
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