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Hertz compra 100.000 vehículos a Tesla, la mayor compra de coches eléctricos de la historia [90]

  1. #41 Bueno, en las estaciones de tren en las que los he contratado alguna vez, tenían los coches en el primer hueco libre que había. En cualquier caso, poner supercargadores para todos esos coches no es algo barato, quizá más caro que los coches. Cuando se compran coches electricos, hay que tener forma de cargarlo. Y sólo comentaba que en la noticia no se hacía mención a la infraestructura que necesitrán de apoyo.
  1. Y dónde van a cargarlos? van a poner una fila de cargadores en cada minilocal que tienen en las estaciones, aeropuertos..?

La Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico nos avisa de los retos a superar por la industria [41]

  1. #37 Sí, espera, que a las 7:30 de la mañana cuando tenga que llevar a los niños al colegio y luego al trabajo, me voy a echar media horilla en el cargador público mientras me tomo el café. Ah, y eso si no están todos los cargadores ocupados. No, cargar media hora NO es realista lo mires por donde lo mires. Y no, cuando venga del trabajo por la tarde no me apetece pararme media hora a merendar en la gasolinera (y de nuevo suponiendo que haya cargador libre). Me da que o bien te sobra el dinero y vives en chalet, o aun no has entrado en el trajín diario de los que tenemos niños, trabajo en la otra punta de la ciudad.... Todo aquel con el que he hablado alguna vez de esto me dice lo mismo. El electrico es para gente que puede cargarlo por la noche con comodidad. El resto tendremos que esperar a carga en 3 minutos o baterías intercambiables en 3 minutos. Más tiempo es un paso atrás en la calidad devida que supuestamente todos perseguimos. Y la supuesta ventaja ecológica que en teoría podría compensar el esfuerzo, se desvanece cuando ves lo que contamina la batería antes y despues de su vida útil. Un gasolina con catalizador o un diesel con filtro de partículas no son el demonio por mucho que se empeñen en repetirlo. Contaminan mucho más los aviones y el engrudo que queman los barcos.
    Y sí, pago un impuesto para usar mis 10 m cuadrados de vía pública, tengo derecho a gastar el asfalto y a ocuparlo.
  1. #32 El que hoy decide comprarse un Dacia Sandero porque es lo que se puede permitir sin entramparse, necesitaría que el elcéctrico fuese de un precio similar. Si es mucho más caro, es un punto menos, si no tiene garaje, otro punto menos, y así, va restando hasta llegar a un punto en el que no le compensa por ninguna parte. Si carga rápida no es de 3 minutos (el equivalente a echar gasolina) no vale para un barrio de bloques de los 70 con 10 plantas y sin garaje debajo (y en España la mayoría de la gente NO tiene garaje). Y eso sin contar que mucha gente necesita dos coches, y como mucho la mayoría tiene un garaje. Hasta que el electrico no sea tan comodo de usar como uno de gasolina, ni de lejos desaparecerá. Sí, está el ejemplillo de Noruega, pero allí lo han comprado gracias a las ayudas, todo el que lo puede cargar en casa. Están llegando al límite de demanda, porque pronto sólo quedarán los que aparcan en la calle, y no son pocos.

La campaña en Francia que triunfa en las redes: "Cuando todo sea privado, estaremos privados de todo. Viva el servicio público" [228]

  1. #87 Hay que gritarlo más fuerte. Cuando la perdamos será tarde.

La Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico nos avisa de los retos a superar por la industria [41]

  1. #28 Pero creo que no entiendes que la gente que vive en piso va a seguir viviendo en piso (no deriibarán esos bloques a corto plazo eh). No hay forma de cargar los coches que esa gente compre, de ahí que se lo piensen Si la idea fuera tener un coche limpio, silencioso, con menos averías, pero que pueda cargar tan rápido como el actual de gasolina, pues hasta la gente de pisos sin garaje estaría comprándolos ya, habría más demanda. A mi me bastan 200 km de autonomía, pero es que no lo puedo cargar de ninguna manera, porque nunca está aparcado en el mismo lugar.
  1. #24 ¿pero para qué querría un Tesla alguien que vive en un piso sin garaje? No es envidia, es ser práctico.
  1. #21 Hay más motivos que pueden hacer que el coche eléctrico despegue o no. Y en este país, una de las causas principales de que no despegue es el problema que tiene la gente que vive en un piso sin garaje.
  1. #14 Pues quizá porque se busca la mayor autonomía posible. A mi no me importaría que la autonomía fuese de sólo 200 km, si en cualquier gasolinera puedo poner una cargada en 5 minutos. Y por tanto podría ser mucho más pequeña, del tamaño del actual depósito de combustible.
  1. La solucion como he dicho otras veces, son las baterias intercambiables, de unos cuantos tipos estandar. Si cargas en casa, te sale más barato. Si no puedes, la cambias en una "gasolinera" y a correr, en 5 minutos. El eléctrico no despegará hasta que sea tan cómodo y rápido de "recaagra" como uno de gasoilina. Y es imposible que la gente que aparca en la calle pueda cargar. Y en los centros comerciales hay 4 puntos mal contados, insuficientes para el despegue. Ya se hace con muchas motos eléctricas. No se hace con los coches porque a las marcas no les da la gana. Psa con las baterías como con los cargadores de móviles propietarios de hace 15 años, que cada marca tenía el suyo. No hubo más remedio que estandarizar. #1 #2 #7

Mensajes satánicos y pacto con el diablo: la campaña que casi hunde la carrera de Xuxa [64]

  1. #24 y sin redes sociales!!

Las fábricas europeas de AdBlue suspenden la producción, se esperan importantes aumentos de precios [ENG] [193]

  1. #33 pues entonces debo estar confundido con el liquido del filtro de partículas, pq me cobraron un riñón por rellenarlo cuando se me rompió el filtro.
  1. #8 algo tan caro como la tinta de impresora o la sangre de unicornio, que vienen a ser lo mismo.

Hacemos un reactor con un turbo de coche [61]

  1. No deja un poco cerca la bombona de butano? :palm:

El Sea Cloud Spirit de Metalships & Docks, Construcción Naval Destacada del año 2020 en España [41]

  1. En días con mar no en calma (no oleaje, sino poca calma), los ojos de buey de abajo deben estar casi todo el rato bajo el agua. Un poco angustiosos para quien duerma ahi, creo. Están muy abajo, casi en la línea de flotación estando en puerto.

El Citroën Karin, un diseño de 1980 (en) [76]

  1. #49 De hecho, algunas piezas de alrededor del volante me resultan familiares de años después, y los faros y algunos detalles más.

Una decoración de Halloween digna de Matrix [35]

  1. Y luego explicará "na, 4 ratillos y una raspberry pi viejilla y ya está..." :-)
  1. #7 El de Navidad con la música de Transiberian Orchesta fue épico y rodó por las redes mucho.

En San Petersburgo (Rusia) está este edificio de apartamentos donde viven más de 18.000 personas [24]

  1. ¿Y dónde aparcan los coches?. La calle se ve hasta con huecos libres para aparcar. Aunque haya menos coches por persona que aquí (por ejemplo), 18000 personas dan para muuuuchos coches.

Príncipe de Beukelaer [15]

  1. #13 Por qué? :-) Soy un gran galletero desde hace 50 años. Y me gustan más las galletas sin relleno, normales.
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