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benkenube

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Crisis de los contenedores: ¿por qué hay tantos barcos haciendo fila para entrar a Estados Unidos? [49]

  1. Leí hace poco que también hay un problema de camioneros. Para abaratar costes les “obligaron” a hacerse autónomos en vez de trabajar para una empresa; por el tema del covid y el parón que se produjo muchos abandonaron la profesión, ahora los pocos que hay en una posición de fuerza piden unas condiciones laborales que parecen no gustar a los empleadores…

El maltrato del oficio de camionero [96]

  1. #94 Pues si, un par de ellas. lo desconocia.

Juan Torres: "La banca ha financiado los informes que con más insistencia han tratado de demostrar erróneamente que las pensiones públicas son insostenibles" [60]

  1. #14 Yo diría que ya lo hacen...

El maltrato del oficio de camionero [96]

  1. #89 Otros que estan en un "tris" de tener problemas similares....Que con el covid y la caída de viajes no se ha notado, en cuanto empiezan a levantarse restricciones y aumentar los viajes turísticos, veremos que pasa.
  1. Ya hay empresas grandes que en los largos recorridos nacionales a mitad de camino cambian de conductor y vuelven para casa con otra carga diferente, es cambiar el remolque (lo mas complicado) o directamente coger otro vehículo. Así se duerme en casa. Claro que eso solo lo pueden hacer las grandes, con muchos conductores y muchas cargas contratadas/disponibles. Las empresas pequeñas no pueden hacerlo, pero si no pueden dar condiciones dignas a sus conductores…
  1. #70 Inventado todo mas bien. No, no se puede hacer pues eso no es conducción autónoma. Niveles de autonomía de conducción de los vehículos:
    • Nivel 0: sin automatización en la conducción. ...
    • Nivel 1: asistencia en la conducción. ...
    • Nivel 2: automatización parcial. ...
    • Nivel 3: automatización condicionada. ...
    • Nivel 4: automatización elevada. ...
    • Nivel 5: automatización completa.
    A lo que tu te refieres es asistencia a la conducción.
  1. #67 ¿En España? ¿En que ciudad?
  1. #24 No existe la conduccion autonoma a ese nivel, ni se la espera hasta dentro de bastantes años.
  1. #11 En 20 años quizás. Antes se tendria que automatizar los trenes y el metro y no lo veo...
  1. #9 No hay escasez, simplemente la gente que tiene carné no quiere trabajar en esas condiciones, prefiere un trabajo en fábrica, de reponedor o lo que sea antes que ese.
  1. #7 Pues no te falta razón, pero para ejercer de camionero se precisa un carne especifico que cuesta una pasta, y luego un montón de horas de formación (y más pasta) para obtener el CAP sin el cual no puedes trabajar. En ninguno de los empleos a los que has hecho referencia se precisan de entrada, tantos requisitos para empezar a trabajar.
  1. #26 En efecto, aunque estes a 30 km de casa...
  1. #21 Conducción autónoma, ya, estoy hasta el gorro de esa entelequia que en el mejor de los casos no veremos hasta dentro de como mínimo 20 años. Mira el tren, tranvía, metro…más fácil que automatizar eso no hay, pues todos tienen a alguien sentado a los mandos (en este país), cuando eso este automatizado que es lo fácil, ya hablamos de lo otro.

La gasolina alcanza los 2€ por litro en Portugal [127]

  1. #42 Soberana gilipollez

Alemania tendrá la fábrica de litio más grande de Europa, que reducirá la dependencia de China [107]

  1. #90 ¿Sabes cuantas minas de carbon hay abiertas en la actualidad?
  1. #90 ¿Qué parte de estratégico es la que no entiendes?
  1. #87 Pues si, con pérdidas, por eso se mantienen...
  1. #11 Ya les gustaria tener AVE, es mas se, conformarian con trenes regionales y tener electrificada la linea.
  1. #6 A poco mas de 2km de un nucleo urbano, me pare normal.
  1. #17 Es un recurso estratégico, de ahí el mantenerlo.
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