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JSGalvez

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16 Notas
  1. #51 Hombre, en el caso de bomberos o sanitarios eso no es así exactamente... No?
  2. #1 En las "reyertas", cuando hay "clanes" de por medio, la policia siempre suele llegar tarde, cuando el fregao ya se ha pasado...
  3. Abrirán cabezas como cocos, que nos vamos conociendo. Eso si, en las "reyertas" a 500 metros mínimo :-D
  4. Lo que quieren en realidad es más manga ancha para perseguir a quien les dé la gana y hacer la vista gorda con quien les ofrezca una jugosa excedencia en la empresa privada.

    Si ves venir una multa de un millón, le pagas 100.000 al año, legalmente, a un inspectos pro trabajar para ti, y te sale gratis el asesor diez años. Formado con el dinero de todos. Puntual. Eficiente. Cumplidor.

    Son todo beneficios.

    Al que van a aplastar es al que no puede ofrecer esos 100.000 al año. Para que se espabile y sepa dónde contratar.
  5. #1 el mejor de todos estos perros, el que viene corriendo con la porra en alto para pegarle por la espalda al hombre del abrigo marrón.... puto psicópata
  6. #166 A nivel global las estadísticas indican que los carriles bici son la forma más segura para los ciclistas. Lo que está demostrado que no funciona es la homopatía ciclista que es lo que proponen quienes se oponen a dichos carriles. La época de los gorros de aluminio ya pasó, hay que superarlo y seguir con lo que sí funciona.
  7. #168 vivo en madrid, mi aldea de 4 millones de habitantes donde todos los días cuando los padres llevan a sus hijos al colegio puedes ver ciclistas qué sí van por las aceras, repito todos los días, y el día que me cruce con un ciclista caminando al lado de su bici por un paso de peatones sabré qué es uno con educación vial y no un licrado más al qué el sillín le ha ablandado la parte del cerebro que permite apretar los puños para frenar y bajarse. La OMS dice … sácate el palillo de la boca anda qué te vas a atragantar.
  8. #12 sí, hay que recordar como se rieron de nosotros cuando el virus nos castigó duramente. Y vendieron como mérito propio (con tintes racistas) que la pandemia les pasó de refilon por suerte

    Ahora les toca y se ve que sus medidas no funcionan y que no tener muchos casos el año pasado fue solo casualidad.

    Una casualidad que les lleno de confianza egocéntrica y ahora están pagando.
  9. #1 muy modélica no parece la situación.
    El modelo, en este caso, es España y Portugal...
  10. Modelo a seguir.
  11. #1 No hace falta, Test cada cinco días para poder entrar a espacios públicos, rascarles el bolsillo es donde duele
  12. #59 falacia de evidencia anecdótica plus "podríame". ¿Cuántos atropellos con bicicleta se saldan con peatones muertos anualmente? ¿Y cuando el vehículo es un coche?
  13. #22 Que alguien explique como la misma persona se comporta de manera impoluta con el coche, pero cuando coge la bici se vuelve loca y se salta todo que puede. Porque es lo que estáis afirmando. Y si lo que se afirma es que los que cogen el coche habitualmente son mejores personas porque cosas, perdonad que me ría en vuestra cara, porque eso tiene aún menos sentido.
  14. #12 No, no se suelen respetar porque el ciclista promedio es arrogante, prepotente y se cree en posesión del derecho divino de hacer lo que quiera cuando va al mando de su Orbea sin respetar a los peatones por la acera (salvo que sea un policía , una papelera, un contenedor o similar donde tienen las de perder, ahí ya cambia la cosa...).
  15. #117 otro elevando la anécdota a la categoría de norma.

    Me parece que cualquiera entiende que un camión de quince toneladas es más peligroso que un coche de una y media, de hecho por eso el camión está sujeto a una normativa más restrictiva y estricta. Pero por alguna extraña razón parece que es difícil entender que un coche de tonelada y media es mucho más peligroso que una bicicleta de 15 kilos, eso por no mencionar la extraordinaria diferencia de potencia.
  16. #1 Pero es que a 50 tampoco lo respetaba nadie.
    Ya sé que meneame es el ejemplo de perfectos conductores que respetan todos los limites de velocidad, pero en Madrid, en la M30, que estaba a 80, cuando no había atasco, el que iba a 80 parecía que iba marcha atras. Cualquier ciudad, cuando había mas de 1 carril por sentido, ir a 50 o a 40 a veces, si que parecia que ibas marcha atras.
  17. #26 fíjate si son seguras las bicis para los peatones qué el PSOE pide una ley para evitar los atropellos de las bicis en los parques … de las aceras donde ya no puedes asomar un pie por el portal sin saber si lo vas a meter entre dos ruedas o no… o de los qué te peinan la espalda con sus manillares con cuernos … mejor no hablamos
    www.google.com/amp/s/gacetinmadrid.com/2021/03/15/el-psoe-reclama-una-
  18. #104 ¿Y quién va dentro de los vehículos de combustión? ¿Extraterrestres?
  19. #104 no, las ciudades son para los dos. La acera para las personas y la carretera para los coches
  20. #102 lo dicen los usuarios pagados por partidos de izquierdas por una cuestión politica...
    Hasta que se den cuenta de que la medida de los carriles a 30 lo puso la inútil de Carmena en 2017.
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