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Gotxi85

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El dinero no te hace feliz, es el tiempo. Lo que pasa que para conseguirlo necesitas... Dinero [125]

  1. #90 Totalmente de acuerdo.

No matéis a las arañitas [103]

  1. Ganbare kumoko-san!

    Por cierto, el OP se llama kumo (araña en japonés).

El dinero no te hace feliz, es el tiempo. Lo que pasa que para conseguirlo necesitas... Dinero [125]

  1. #18 Así es como lo veo yo:

    Tú tienes una serie de necesidades que necestitas cubrir: Vivienda, comida, facturas de los servicios básicos (internet entre ellos), etc...
    Si no puedes cubrir esas necesidades de manera estable, puedes olvidarte de cualquier otra cosa porque tu única preocupación será asegurarte el poder sobrevivir.

    Una vez que cubres esas necesidades básicas, tu siguiente preocupación es poder ahorrar para los imprevistos, tener aunque sea un pequeño colchon y saber que puedes vivir con lo básico y a la vez obtener algo de beneficio neto al mes.

    Lo siguiente es acumular dinero para obtener otras cosas que necesites, como un coche, un piso más grande, plantearte tener hijos, etc...

    Una vez que cubres todo lo básico y lo "opcional" (nótense las comillas), es cuando empiezas a pensar en pequeños lujos como hacer viajes, comprarte un móvil último modelo, una nueva tele, cambiar las marcas blancas por cosas de marca, etc...

    Cuando cubres los pequeños lujos es cuando piensas cosas más grandes, como un coche nuevo si el tuyo ya merece un cambio, ropa de marca, ir a restaurantes con más frecuencia... las cosas que de normal pensarías: "mejor me ahorro el dinero".

    Una vez que superas este punto (incluso quizas el anterior), es cuando sobre la balanza de tus prioridades empiezan a cambiar los pesos de las cosas. De repente el dinero cada vez tiene menos relevancia y empiezas a valorar más otras cosas como el tiempo, reducir desplazamientos, actividades de ocio (de pago o no) y en general vivir más cómodo.

    Si eres un currela (como casi todos), normalmente prefieres vivir cómodo que trabajar como un mulo y luego vivir con más lujos. La mayoría de gente que conozco que cobra sueldos altos dicen que prefieren estar con su familia, irse de viaje y trabajar menos horas, que hacer horas extras y tener un yate que casi no van a tener tiempo ni de usar.

    Por supuesto, depende mucho del nivel de vida que quiera llevar cada uno. En mi caso personal, prefiero tener un "perfil más bajo" con pequeñas concesiones puntuales y vivir sobrado (no soy rico, pero cobro un buen sueldo), que vivir a todo trapo y que luego no me sobre nada de dinero.

    El dinero no da la felicidad, la falta de dinero es lo que da tristeza.

La DGT saca los radares móviles y recuerda el límite que está por llegar en carreteras convencionales [313]

  1. #194 Yo no pienso que todo el mundo circule igual que yo, sería muy presuntuoso por mi parte.
    Pero ya te digo yo que eso de que la gente va a más de 25km/h en la vía urbana no se cumple siempre, he visto coches que los autobuses les adelantan incluso haciendo paradas para descargar gente, y jamás he visto a nadie multar por ello.

    De hecho la policía local suele ir a 15-20 km/h cuando callejea y si te toca detrás de uno te jodes, lo mismo con los camiones de basura o con los que buscan aparcamiento.

    Y sí, cuando la carretera es de 90 y ves a alguien yendo a 60 te cagas en todo, porque se pensarán que así van más seguros, pero lo que consiguen es hacer un trenecito detrás de los coches que sí van a la velocidad de la vía y todos tienen que hacer una maniobra de adelantamiento para poder pasarlo, y los menos pacientes incluso hacen adelantamientos múltiples que no solo esta prohibido sino que además es muy peligroso.

    Al final lo mejor es fluir con el resto del tráfico, cuanta más similar sea la velocidad, más segura es la circulación.

Ojalá no hubiera existido el primo cachas que tomaba zumos [218]

  1. #177 Obviamente era una broma, el sarcasmómetro debe de estar cascado :-P
  1. #6 Deja los azúcares refinados y pásate al kebab.

La DGT saca los radares móviles y recuerda el límite que está por llegar en carreteras convencionales [313]

  1. #81 La mínima en ciudad es 1 km/h. ¿A que es un peligro igualmente?

La limitación a 20 y 30 km/h en todas las vías urbanas entra en vigor este martes [311]

  1. #170 En mi humilde opinión, preferiría que pusieran más carriles bici y más anchos para que puedan circular bicicletas y patinetes sin el riesgo de circular al lado de vehículos con decenas de veces su masa y a cambio que dejen a los coches con un carril menos pero sin limitación de velocidad. Estoy a favor de la diversidad de vehículos, pero no en detrimiento unos de otros.

    Que un SUV contamine más va en relación al peso, no tiene nada que ver con el tamaño. Siguen existiendo muchos vehículos muy pesados que contaminan lo mismo o mas que un SUV.

    Es cierto que un vehículo pequeño contamina menos que uno grande, pero en un Twizy no puedes irte al Carrefour con tu pareja a hacer la compra del mes, tendrás que tirar del envío a domicilio con la furgoneta diesel del Carrefour.
    Tampoco es un vehículo muy apto para irte al pueblo por ejemplo. No todos los vehículos personales son útiles en todos los casos.

    Yo mismo fuí dueño de un patinete eléctrico con el que iba a trabajar para no coger el coche (lo vendí porque ahora trabajo en remoto y no me hace falta desplazarme), pero seguía teniendo el coche para otras necesidades. Veo más interesante que la gente complemente su coche con un patinete eléctrico de 300€ y use menos el coche, que vendiendo su coche y comprando otro más pequeño y menos polivalente.
  1. #8 WTF? Creo que estás muy confundido.

    Que la velocidad de las vías sea 50, 30 o 10 no afecta en nada a "que la gente recupere las ciudades". Si me hablases de que se peatonalizan calles o que quitasen zonas de aparcamiento para poner carriles bici te lo compro, pero no mezcles churras con merinas.

    El que haya SUV o coches pequeños es exactamente lo mismo, no devuelve las ciudades a la gente, sólo cambia eso... el tamaño del coche, y hablando particularmente de los SUV, sólo la altura que es precisamente el eje que menos molesta (hay muchas berlinas que ocupan más espacio a lo largo y ancho que los SUV).

    Además, yo estoy más a favor de que se compartan vehículos y que no haya tanto vehículo personal. Los costes de fabricación, la contaminación de las fábricas, el gasto en logística para vender cada uno de los vehículos personales que todos podríamos tener es peor que compartir un coche.

    Además sale mucho más rentable energéticamente mover el peso de 1 coche + 2 personas que 2 coches + 2 personas.

    Lo siento pero tu comentario suena al típico de "los SUV son malos porque me lo han dicho".
    FDO: El dueño de un SUV.
  1. #11 En un pueblo te puedes permitir ir a 30 porque no tardas una hora en ir de un lugar a otro, en una ciudad puede ser una putada gordísima que haga directamente inviable el ir en coche de un lugar a otro según donde sea, son situaciones completamente diferentes.
    Ojalá hubiese troncales subterraneas en las que pudiésemos ir a 100 para cubrir la ciudad en poco tiempo y entonces estaría encantadísimo de ir a 30 por hora en la superficie.

Me ha llamado una señora para pedirnos que NO echemos a los okupas que tiene en el piso de abajo [27]

  1. La zona donde vive mi novia es una zona donde desde hace muchos años hay trapicheo con drogas y mala gente (cada vez menos pero ahí están).

    Hace unos años, allí hubo muchos deshaucios y muchos pisos de bancos se quedaron vacíos. A partir de ahí entraron algunos okupas, familias sin recursos y con niños pequeños que empezaron a vivir allí.

    A algunos vecinos no les gustaba nada la idea y denunciaron que había okupas en el edificio, al poco tiempo la policía vino y les echó del piso.
    A la semana siguiente vinieron otros okupas, pero esos ya no eran familias, esos eran drogadictos que montaban fiestas y atrancaban la puerta del portal para que estuviese siempre abierta.

    Curiosamente, a los mismos vecinos que no les tembló el dedo para echar a una familia pacífica con niños pequeños, de repente se acojonaron y no denuciaron a los drogadictos por miedo a represalias, y ahí estuvieron mucho tiempo hasta que se fueron.
    Alguno de los vecinos hipócritas incluso llegó a decir que "con la familia que vivía antes no había ningun problema".

    En cuanto se largaron los drogadictos, blindaron las puertas de los pisos vacíos y pusieron alarmas y ahora están vacíos y no hay nadie okupandolos.

Un interruptor para elegir si arrancas entre Linux o Windows es el proyecto maker más simpático [69]

  1. #32 ¿Has probado con WSL2?
    El WSL normal es una chusta.

¿Quiénes controlan Internet?: solo 14 personas en todo el mundo poseen las llaves de seguridad de la Red [72]

  1. #13 No hace falta, generar toda la lista es super fácil :troll:

El peaje que plantea el Gobierno perjudicará principalmente a los usuarios con menos poder adquisitivo [158]

  1. #143 Vale, entonces yendo a lo básico, para que nos entendamos...

    Se crea una infraestructura de carreteras, autovías, autopistas y demás, y los modelos de cobro por el uso y mantenimiento de dichas infraestructuras no son suficientes para mantenerlas y necesitan tirar de otras partidas presupuestarias como las generales.

    Como ahora van pillados de pasta porque quieren usar ese dinero en otra cosa, ahora nos dicen que "eran gratis" y que nos tienen que cobrar por ellas, es decir, lo que quieren decirnos es que van a cobrarnos para poder tener dinero para hacer otras cosas con el dinero que hasta ahora se usaba para ésto.

    ¿Es correcto?
    Porque en ese caso, nunca fueron gratis (obvio que no lo pagaban de su bolsillo), y ahora lo que quieren es cobrarnos más dinero por el asfalto porque otras cosas no relacionadas necesitan más dinero.

    Pues chico... me sigue sin convencer el discurso. Me da igual a dónde vaya a parar el dinero, yo lo único que veo es que piden más dinero porque no son capaces de mantener el estado con lo que recaudan.
  1. #129 Ya sé que hablamos de las autovías, pero supuestamente el cese de cobro en autopistas es lo que hace que las autovías sean deficitarias, o eso me han contado.

    Y ya sé que nos la vamos a tragar doblada, como siempre, pero eso no quita que vaya a quejarme por ello.
    Quizás por la tremenda impopularidad de la medida echen marcha atrás pero lo dudo...

Hilo; Carmen Calvo: "Es difícil entender cómo se nos desploma tanto electorado... [479]

  1. #185 Eso desde luego, me refería a lo que cubrían ambas, si la pública no te cubre lo que necesitas desde luego no te queda otra que ir a la privada.

    El caso de mi novia: Tiene problemas hormonales genéticos que hacen que pierda el pelo constantemente y tiene que hacerse controles rutinarios y tomar pastillas para evitarlo por que si no se queda calva.

    En la pública le dijeron que quedarse calva era algo estético y que no cubría ningún tratamiento, que se pusiera una peluca.
    Ella dijo que por sus santos ovarios no se quedaba calva, así que tenemos que ir a la privada y pagar las consultas y los tratamientos.
  1. #7 Pues mira, yo creo que eso no fue un error y que su estrategia era correcta.

    Si no habrían acabado como otros partidos de izquierda minoritarios y nunca habrían tenido oportunidad de gobernar porque su discurso no convence a la mayoría como para formar gobierno propio, así que o pactaban con PSOE o se quedarían como tantos otros partidos relegados a ser oposición y hacer ruido en el congreso con más pena que gloria.

    Su error ha sido decir que iban a hacer mil cosas, entrar en el gobierno y luego no presionar para hacer ninguna y empeorar la situación que ya era mala antes de que entrasen a gobernar.

    No les culpo de la pandemia, eso ha echado para atrás muchísimos planes, pero luego la poca fuerza que han hecho la han hecho en hacer chorradas que le importan a 4 gatos, mientras el pueblo pasa hambre.

    Siempre lo digo, yo estuve en el 15m y en las asambleas que surgieron, y los problemas de la gente eran siempre los mismos (trabajo, sanidad, educación, impuestos...), y aunque las soluciones propuestas cubrían un gran abanico de opciones y no todo el mundo estaba de acuerdo en qué solución era mejor, si que todo el mundo estaba de acuerdo en los mismos problemas de origen.

    Yo no he visto voluntad política en resolver los problemas de origen, independientemente de que puedas estar de acuerdo o no con la medida tomada para solventarlos, y ese es el mayor error que ha tenido Podemos, prometer que podía resolver los problemas de la gente y cuando ha tenido un poco de fuerza, no hacer ni un intento de resolverlos.

    A este paso sí que se va a conseguir que haya plena igualdad laboral entre hombres y mujeres, ambos en el paro.
  1. #4 En lo de republicano/monárquico te doy la razón, pero en los otros puntos puedes defender lo público pero a tí interesarte un servicio más personalizado y pagarlo en un sitio privado, tanto de educación como de sanidad.

    No veo que sea excluyente que quieras que el mundo se beneficie de una sanidad pública mientras tu pagas una privada porque quieres algo más rápido/privado/exclusivo/personalizado.

    No lo digo para defender a nadie, sólo digo que desde un punto de vista objetivo no son cosas que choquen entre ellas.

El peaje que plantea el Gobierno perjudicará principalmente a los usuarios con menos poder adquisitivo [158]

  1. #108 Más a nuestro favor.

    Si por el simple hecho de tener un vehículo aunque no lo muevas estás pagando, ¿No se puede usar ese dinero para mantener las infraestructuras?

    Siempre ha sido "gratis" (mentira) para todos, ¿Ahora de repente es deficitario?

    Con lo rentables que han sido las autopistas, que la mayoría se rentaron hace muchos años y estan de sobra pagadas, ¿Ahora resulta que eran la única fuente de ingresos para mantener el estado de toda la infraestructura vial?
    Y suponiendo que eso sea verdad (que lo dudo) ¿No era previsible?

    Y supuestamente todo ese dinero que se recaudaba o recaudará, sería para mantener las carreteras. Entonces, ¿Por qué no las mantienen?

    Yo soy de Zaragoza y la autovía a Huesca tiene el firme hecho una mierda nada más salir de Zaragoza desde hace muchísimos años sin ninǵun mantenimiento. ¿En qué están gastandose el dinero? Por no hablar de algunas carreteras nacionales (y ya no hablar de las vías secundarias, muchas incluso de tierra sin asfaltar).

    Ya te lo digo yo, en tener estómagos agradecidos. La DGT existe mayormente con afán recaudatorio para el gobierno de turno porque es muy rentable exprimir el dinero a los que poseen un coche, lo usen o no, eso ya es irrelevante.

Los ejecutivos de Intel, Nvidia y TSMC están de acuerdo: la escasez de chips podría durar hasta 2023 [Eng] [42]

  1. #23 Creo que has cubierto todos los puntos importantes, bien hecho :-)
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