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Construcción del túnel de Guadarrama, en la N-VI, Madrid-La Coruña
Errónea. No se ven los zafiros con los que forraron el túnel y por los que seguimos pagando peaje casi 60 años después.
No dicen nada de la mano de obra esclava, ni de los fallecidos en la obra, que fueron muchos.
#1 Como todas las obras, caducó el periodo de explotación de Iberpistas, pero... voilá, se ronovó. Volvió a caducar, y entonces se comprometieron a abrir un tercer tunel, y otros tantos años de explotación leonina.
#4 a ver.
Es el puto Nodo.
¿Que esperabas? ¿Críticas al Caimán?
#6 No es crítica, es retórica.
#1 No sólo seguimos pagando si no que el precio sigue subiendo
#8 se llama IPC
#1 xD xD xD Y no barato precisamente.
#13 jojojo, gracias por alegrarme la mañana

remindMe! 5 years
#14 #20 Perdón, hice el chiste en base al comentario anterior, no tenía ni idea de cuando terminaba, más bien pienso que encontrarán la manera de colarnos más años.

Lo he mirado para asegurarnos y, a priori, termina en 2029 (como apuntaba #20):
www.tribunaavila.com/noticias/el-final-de-los-peajes-de-la-ap-6-y-ap-5
#21 Pues ojala sea así que el peaje es un atraco a mano armada. Yo siempre que puedo lo evitó y son 15 min más de trayecto.
#23 Ya, en cuanto a tiempo no es mucho más, en cuanto a probabilidad de accidente la cosa cambia, y ese es el problema.
#24 Ya te digo que lo transito bastante y para mí no tiene riesgo alguno. Lo que si es cierto es que como cojas un camión te desesperas pero pagar 13€ por ir a Ávila es un atraco mano armada. Si lo quitan el turismo va a aumentar.
#26 El riesgo no solo está en ti... Está en el que se queda dormido o despistado en el otro sentido. Además de adelantamientos indebidos, falta de visibilidad, fallo mecánico... etc

Habría que ponderar estos resultados respecto a los kilómetros recorridos en unas vías y otras, pero las cifras dan una idea...

www.epdata.es/datos/accidentes-carretera-vias-convencionales-datos-est
www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/publicac
www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2016/20160509-dos-cada-tres-falle  media
Gracias, Rubius.
1º Tunel: construido en 1963, reformado en 2007
2º Tunel: construido en 1972, reformado en 2009
3º Tunel: construido en 2007
Peaje: 1963 - 2026
Es increible como nos cobran a un cuarto de sus vasallos por ir a visitar la corte del reino.
#11 Por suerte la concesión acaba en 2026 y el viaje será gratis desde ese momento.


:roll:
#13 Pensaba que era en 2029. No había una sentencia que obligaba a ello?

Ahora el problema va a ser si sale adelante la ley que barajan de cobrar por km recorrido en autovías.
#11 no sabía que a los que vivimos en la corte no nos cobraban el peaje.
#19 Paso bastante por estos tuneles y el viejo no recuerdo haberlo visto en setido contrario nunca.
El que si recuerdo ver al reves es el tercero, que es el que va por la via central.
#22 Yo tampoco estoy completamente seguro, pero siempre he tenido por el "viejo" al que se accede por el carril reversible. Según la wiki.
Túnel I
Longitud: 2870 metros
Sentido: reversible
Carriles: 2
Año de inauguración: 1963, cerrado con la apertura del Túnel III, renovado durante 2007 y reabierto en 2008
Túnel II
Longitud: 3323 metros
Sentido: La Coruña
Carriles: 2
Año de inauguración: 1972, renovado en 2009
Túnel III
Longitud: 3148 metros
Sentido: Madrid
Carriles: 3
Año de inauguración: marzo-2007
es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_carretera_de_Guadarrama?wprov=sfla1
Por lo que dice supongo que reforzarán dirección Coruña por tener menos carriles que el dirección Madrid
Se perdieron alegremente entre las rocas trituradas.
antes si que se necesitaba, no habia tantos sobres, ahora buscan obras innecesarias para llenarse el bolsillo
¿Alguien sabe si ese túnel sigue operativo? ¿Es el tercer túnel que habilitan cuando hay mucho tráfico?
#5 Creo que ahora es el túnel sentido norte.
El de sentido sur y el tercero son los nuevos.
#18 Este es reversible según las circunstancias de tráfico.
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menéame