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El Citroën Karin, un diseño de 1980 (en)

El Citroën Karin, un diseño de 1980 (en)  

Cuando Citroën Karin se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1980, no pudo evitar atraer la mirada asombrada de los visitantes, con sus puertas abatibles y sus tres asientos. Pero la verdadera joya era una pantalla en el salpicadero. Se parece a las pantallas que tenemos en los coches de hoy, pero su forma redondeada nos hace darnos cuenta de inmediato de que se trata de una mini pantalla de tubo de rayos catódicos.

| etiquetas: citroen , karin , rayos catódicos , monitor , coche
Comentarios destacados:                  
#1 con sus tres asientos hubiese sido ideal para las familias de hoy en día: mamá, papá y el perro, fueron unos visionarios
con sus tres asientos hubiese sido ideal para las familias de hoy en día: mamá, papá y el perro, fueron unos visionarios
#1 con la conducción autonoma el perro puede sentarse en el medio.
#9 el perro sería el único que estaría a la sombra, bajo esa chapita minúscula del techo, más le vale tener un buen aire acondicionado a esa pecera
#10 Si eso es una pecera no quiero imaginarme que son los monovolúmenes o suvs...
#10 Fun fact: se puede fabricar cristal (y plástico) que deje pasar la luz del espectro visible pero no la infrarroja y la ultravioleta. No haria falta meter mucho aire acondicionado si la unica fuente de calor son los pasajeros...
#1 Realmente es un monoplaza, porque quien se siente en los asientos laterales tiene que ir inclinado para no darse un coscorrón con la puerta.
#13 y el de la izquierda además tiene un aparato a los pies. ¿Qué será? Tiene botones tipo calculadora.
#16 No está a los pies.
#23 por el ángulo de la foto me lo parecía.
#1 De la noticia:

"The car was designed around a three-seater interior layout where the driver sits in the middle, slightly ahead, so that he could have his wife on one side and his mistress on the other."

¿en serio? :palm:
#17 Por suerte, hoy estas cosas nos parecen marcianas
#18 Si, ya no entendemos el sarcasmo. No diría que por suerte.
#44 Ni los chistes de mariquitas de Arévalo... Eso sí que era sarcasmo del güeno!
#1 Estaban todavía más adelantados de lo que crees. Por la altura disponible en los asientos laterales está claro que estaban pensando en familias tipo progenitor y dos gatos.
40 años después va Melon Musk y lo copia.
#5 estaba pensando lo mismo, se da un aire a los teslas
#8 Al Cybertruck un poquito.
#22 #31 A mi no se me parece nada al Cybertruck, este último para mi es un clon del Aston Martín Bulldog
#42 No conocía el Aston Martin, pero creo que todos son primos hermanos. Todos ellos sobrinos de Gandini.
#5 #3 #31 #58 A finales de los 70s y principios de 80s, hubo muchos concept inspirados en la aviación... Coches cuña o algo así los llamaban por su morro.

Lancia Stratos Zero
www.google.com/search?q=Lancia+Stratos+Zero&oq=Lancia+Stratos+Zero

Lotus Etna…   » ver todo el comentario
#59 Se ve cómo las tendencias van influyendo en unos y otros para conceptos parecidos. Me acuerdo de otro concepto que sacó Nissan allá por el año 1983. Era el NX-21, pero que nunca salió a la luz:  media
Se parece a los típicos pocillos de duralex naranja de la época.
#7 positivo por la palabra "pocillo".
En los ochenta Citroën dejó de ser Citroën y se convirtió en uno más.
#6 Sí, cuando fue comprada por Peugeot.
Coche low poly.
#2 es una mezcla entre una nave espacial y el paragüero de tortuga de carey de la abuela, muy vintage
Pues si es Karin, no será baratín. :-D
#36 Te gustarán muchos diseños japoneses. Hacen los salpicaderos los más simétricos posibles para que las versiones de volante a la izquierda y volante a la derecha compartan el máximo número de elementos. 
#36 Siempre puedes ir ahorrando para un McLaren Speedtail, que tiene esta misma configuración de asientos.
Menos mal que me habéis dicho que es un coche, yo ya estaba pensando en hacerme una pareja de pendientes... y eso que no tengo agujeros en las orejas. :-P
Claramente lo diseñó el mismo que desarrolló el Nostromo, pero al menos no tiene túneles de ventilación :-|
Citroën, siempre por delante, hasta que se integró en PSA.
Me parece una fantasía :-P soy esa clase de persona que lo conduciría con la cabeza bien alta :troll:
en la intro de la serie ufo de 1970 aparecia uno similar y se suponía que era en 1980 igual que este auto www.youtube.com/watch?v=W-w-W_xXE8o
#20 Ahora necesito ver eso!
#20 No se me parece en nada :shit:
#72 Jajaja. Tú eres Maximum Troll no?
Nos idemos al cadajo pedo a paso lento...si no te impodta.
#54 Yo no entro en el juego de los cuñaos. Y menos con los vendehumos.
Que no he dado argumentos es directamente mentira, se te ha pillado con el carrito del helado.
Ahora me dices en qué es superior un Tesla Model S, coche de 2012, generación anterior, al mercedes eqs, por ejemplo.
Nada, verdad? Otro comentario haciéndote la víctima vendrá a continuación.
Le veo un aire al BX.
#11 Lo tiene.
#45 Él lo llamaba pene, ella lo llamaba pena.
No és un prototipo. Es un concept car. Se muestran ideas de estilo y propuestas que luego se aplicaron en los coches reales de Citroën.
#49 De hecho, algunas piezas de alrededor del volante me resultan familiares de años después, y los faros y algunos detalles más.
#52 Claro. Son ejercicios de diseño. En aquella época, esos coches eran la mejor manera de demostrar el futuro y tecnología de una marca. Los paseaban por todas las ferias del automóvil y la gente se volvía loca.

Hoy siguen existiendo pero las redes sociales y el exceso de información les han quitado algo de protagonismo
#55 por eso es el coche mejor valorado en pruebas de seguridad.

No sé de dónde has sacado eso, pero: invent.

O su trabajo en el FSD mediante visión pura es comparable al de BMW,

Las fumadas de conducción autónoma basada en visión real de Musk ya las probaron muchos otros con bastante más experiencia que Tesla antes que Tesla y no las continuaron sino que optaron por otras tecnologías más realistas y eficientes. Claro que si no conoces qué empresas se dedican a ésto tampoco vas…   » ver todo el comentario
#64 Invent? Tesla Model 3 ha sacado 5 estrellas en todas las categorías de seguridad de NHTSA. Ya les explicas al resto de marcas como un coche saca 5 estrellas en todas las categorías sin invertir en I+D. Eso sí que es un buen invent tuyo.
Por cierto, el Tesla Model X fue el primer SUV que consiguió las 5 estrellas en todas las categorías. El enlace: www.tesla.com/es_ES/blog/tesla-model-x-5-star-safety-rating

Fumadas en conducción autónoma? Por supuesto. Y de esas…   » ver todo el comentario
#64 #69 Joder, lástima que en lugar de tener un debate constructivo e interesante, os dediquéis a "invent" "fantasmada" "bocachancla" etc.

Creo que se pueden debatir ideas sin tener que faltar el respeto a nadie. Pero no, los habéis que siempre tenéis que andar faltando el respeto a los demás, y algunos incluso como #39, sin aportar al debate. Idos al carajo!
#72 Tu no estás teniendo ningún debate, porque no tienes ni idea.
Que tú quieras tener un debate es otra cosa.
Estás en la posición de leer y aprender. Todavía no puedes debatir.
Alguien sabe qué ha sido de los retrovisores.
Hasta hoy creía que el Fiat multipla era imbatible pero no, el Citroën Karin lo supera.
#29 Con la "pequeña diferencia" que el Citroën Karin se quedo en prototipo y el Fiat Multipla salio a la venta :shit:
Horripilante.
Citroen y feo o extraño siempre van de la mano.
#41 Hay quien diría innovador y arriesgado.
el auto del futuro
Es feo. Nada funcional. Y como ya han dicho, no tiene retrovisores.
#33 pro-to-ti-po
#62 Fe-o de co-jo-nes

xD
Si fuera asquerosamente rico tendría uno de estos. Y un cibertruck ya puestos.
Parece un coche de videojuego futurista.

Lo que no acabo de ver es eso de la integridad del techo en caso de vuelco. Supongo que los pilares interiores que van desde el techito ese minúsculo cuadrado al chasis, serán mas que considerables de anchos y fuertes. Lo que molesto por aquello de los ángulos muertos cuando conduces...
#48 Yo no le veo integridad en choque lateral.
Pero lo importante...¿lleva o no lleva condensador de flujo?, y cuando es la próxima tormenta que haya carga eléctrica....es para un amigo... :troll:
#60 Fluzo, se llama condensador de Fluzo...
Lo interesante de estos vehículos prototipo, es que los inflaban con todas las novedades posibles en la época. Pantallas, cámaras, botones, lunas, puertas abatibles con diferentes bisagras, etc.

De manera que estos coches servían de prueba para múltiples tecnologías de las cuales, alguna siempre acabaría adaptandose al resto de modelos de producción.

Hoy en día, pocas marcas se atreven con estas apuestas. Todo se prueba de manera virtual, se cierra rápido vía patentes, y en los eventos, poco sorprende. De ahí que Tesla sea el espectáculo que es hoy en día, porque ha revolucionado el mundo de las cuatro ruedas y siempre apuesta por cosas raras.
#21 Tu no sabes por dónde te da el aire en materia de coches.
Para acabar con la lamida de falo a Tesla. Que lleva haciendo el mismo coche ya 10 años.
#47 Antes te diría Volvo que BMW, sobretodo en materia de seguridad. Pero vale, Tesla está ahí por puro humo, no porque el resto del mercado automovilístico vaya años por detrás de cualquier coche que saca Tesla a la venta...
Que si, que BMW históricamente ha aportado mucho más al I+D del automóvil que Tesla. Vehículos como el i3 y el i8 son también raros en su categoría, como la moto C1, donde si que en ese sector BMW es de las punteras. Pero hoy en día, quién está rompiendo los esquemas para…   » ver todo el comentario
#21 Tesla no ha revolucionado nada más que en la propaganda. Comparada con BMW Tesla es una nulidad total a nivel de I+D, pero esto quien no conoce el mundo de la automoción no lo sabe.
#47 Tesla nulidad en I+D?
Ya, bueno. Supongo que por eso es el coche mejor valorado en pruebas de seguridad. O su trabajo en el FSD mediante visión pura es comparable al de BMW, como tú dices.
Mañana, ya si eso, te despiertas
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menéame