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Marruecos suspende la Operación Paso del Estrecho en plena crisis con España

#56 veremos como lo hacen, porque desde Algeciras un barco tarda 40 min en pasar el estrecho, y puede echar 10 viajes al día, con 4-6 diferentes navieras. Si tienen que salir desde Marsella, no creo que todos puedan coger un barco. Como tu dices, creo que el perjuicio se lo hace a sus nacionales.
#64 Y que desde Algeciras a Tánger realmente es una hora (si es fast ferry) u hora y media (si es cierto convencional).
#56 #64 Os estáis olvidando de Gibraltar. Marruecos con Reino Unido está trabajando en un proyecto para construir un tunel de Marruecos a Gilbraltar.
#88 tienes informacion de eso? Yo solo he visto un video de una demo y de hace unos cuantos años...
#94 En cualquier caso...es que una vez terminado(no creo que lleguen este verano a tiempo) tendrian que entrar a España por otra frontera...
#94 Busca "gibraltar morocco tunnel" verás que ha cambiado la cosa y hay noticias recientes. Mientras otros llevamos 40 años mareando la perdiz y eso que no dependemos de nadie, porque controlamos ambos lados del estrech,o otros aprovechan la oportunidad.
#106 Eh, si dependemos de Marruecos para eso, el túnel no va por donde quiera, tiene que ir de un punto concreto a otro si no quieres que se disparé el presupuesto (suponiendo que siquiera se pudiera hacer) y el punto de Marruecos no está ni cerca de Ceuta o Melilla.

Y a todo esto ¿Para que queremos un túnel a Marruecos?¿Que hay tan valioso para gastarse el dinero en eso? Por eso no lo hemos hecho, no es interesante a nivel comercial.
#106 bueno, si ellos son capaces de hacer un túnel a 900 metros de profundidad atravesando una falla activa, con dos co**nes, que se aprovechen :troll:
#88 No tendría ningún sentido un túnel de marruecos a Gibraltar, y menos ahora que RU está fuera del espacio Shengen y la frontera con España es más frontera que antes.
#96 Reino Unido está fuera de espacio Schengen pero Gibraltar va a estar dentro. Así que podrán llegar de Marruecos por carretera, pasar la aduana en Gibraltar y podrán moverse libremente por toda la UE. Lo mismo las mercancías. España tendría cero control y no recibiría ningún impuesto por todas estas mercancías. Todo para Reino Unido.
#104 ¿Alguna vez has oído hablar de "la verja"?
#109 ¿La verja que Reino Unido y España han acordado eliminar?
#104 menuda puerta de atrás hemos dejado abierta así como quien no quiere la cosa
#113 Sólo hay una solución, construir el tunel antes que otros lo construyan. Y no entiendo porque el gobierno siempre intenta llegar a un acuerdo con Marruecos, cuando ponemos unir la península con Ceuta. ¿Qué va a hacer Marruecos? Impedir que todo ese comercio pase de Ceuta a su teritorio. Lo intentará pero no podrá hacer nada contra las fuerzas del mercado que se generará. Mover cualquier mercancía por el tunel costará la décima parte que hacerlo en barco. Si no hay comercio legal lo habrá ilegal, y una vez lo haya ilegal tendrán que legalizarlo y una vez legalizado todas las estructuras de costes se adaptarán a esa realidad y ningún comerciante podrá asumir una vuelta a unos costes mucho más altos.
#104 La condición para que entre Gibraltar en Schengen es que España controle quién entra en Gibraltar viniendo de fuera de Schengen, en lugar de controlar en la frontera terrestre de Gibraltar con España.
#115 #116 España puede vigilar la frontera pero no puede bloquear a toda persona que provenga de ese posible tunel. España tiene que seguir unas normas internacionales y de la UE.
#104 Recuerda que españa tiene derecho de veto en este caso
#104 Seguro que España se queda de brazos cruzados en el hipotético y remoto caso de que construyan el túnel.
#96 La frontera de Gibraltar con España es cada vez menos frontera. Gibraltar quiere entrar en Schengen aunque para el acuerdo tenga que ser España quien decidiera quién entra en Gibraltar por vía aérea o marítima. Gibraltar parece dispuesto a esa condición siempre y cuando no sea la Guardia Civil española quien se encargue de ello (por lo que supone admitir la autoridad española en Gibraltar), sino otros agentes europeos.
#105 Estoy seguro de que Gibraltar quiere muchas cosas.
#88 a ver si aligeran y lo terminan para el verano
#88 Eso es imposible, un túnel en el estrello no iría nunca por Gibraltar, ya que es donde es más profundo el estrello, saldría desde Tarifa o incluso Barbate.
#88 Bueno la gracia es que la frontera con gibraltar la controla españa, no marruecos y es tan fácil como hacer control a todo coche que entre y limitar el acceso a gente que va a marruecos por una cola tan larga que tardes días en pasar el control
#88 En esa zona el estrecho son 800mtros de profundidad. Suerte con eso.
www.niusdiario.es/internacional/africa/marruecos-espana-reimpulsan-pro
#190 Si no interesa la opción del puente, ni la del tunel siempre podemos hacer un tunel colgante, como el Rogfast en Noruega. Sería lo mismo pero los noruegos lo ha hecho antes, más dificil y de 27 km de longitud. ¿No presumimos siempre de que tenemos las mejores constructoras del mundo? Pues no deberían tener problemas par acopiar algo que ya se ha hecho.
#192 no entiendo a donde quieres llegar. El articulo explica de manera bastante extensa que todo eso que dices de ha contemplado y que, entre otras cosas, seria una incersion brutal para un retorno economico por estudiar. Es decir: cuanto cuesta la comunicación y cuanto aumenta eso los ingresos anuales frente al sistema de ferries actual.

¿O sólo habias venido a soltar la coletilla de las constructoras?
#64 sin olvidar la pasta. Sale mucho más caro meter a la familia y el coche en un barco desde Marsella que lo que se gastan en gasolina.
#64 lo que harán es irse a Argelia y entrar por Oran
#64 Es que es una locura. De Algeciras a Tanger el ferry tarda una hora y media. Desde Marsella tarda 40!! Para transferir el mismo número de personas/vehículos necesitarías 25 veces más ferris haciendo el trayecto ida y vuelta. Simple y llanamente, no hay ferrys suficientes, así que la mayoría de la gente se tendrá que quedar en casa o irse de vacatas a otro sitio que no sea Marruecos.
#171 o sea que al final quien pierde son los marroquíes que quieren volver y los marroquíes con negocios en Marruecos que ven cómo 3 millones de clientes se van a otro sitio. Bien jugado Mohamed, como ya han dicho mas arriba se está cavando su propia tumba
#64 Ya lo hicieron igual el año pasado...
#196 ...cuando estabamos aislados y no se podia viajar.

menéame