edición general

Desarrollan un motor eléctrico sin tierras raras, más barato, ligero y eficiente

#25: Lo bueno de las NiMH es que son más sencillas de cargar, las LiPo requieren de un cargador especial que impida que se pasen de ciertos amperios y se superen ciertos voltajes, y si tienes varias baterías en serie tienes que tener una salida entre ellas al cargador para que pueda monitorizar que ninguna de ellas pase nunca de en torno a 4.1 V.

Con NiMH con ir despacio es suficiente, porque la carga "de más" se disipa en forma de calor, pero claro, hoy por hoy esto es más conveniente en aplicaciones "artesanales" y de supervivencia, porque para cosas comerciales como un móvil, un vehículo RC, un coche... no merece la pena.
#52 Las NiMH siguen y seguirán teniendo su mercado, que además hay una variedad de baja tasa de descarga que son interesantes para cosas cotidianas como mandos a distancia y tal. También las NiZn funcionan muy bien y a nivel de voltaje son más parecidas a las Alcalinas, ya que con las NiMH a veces en algunos dispositivos pueden no ser viables debido a que trabajan a un menor voltaje que las no recargables. El caso es que en alta potencia o relación de peso/densidad, no tienen nada que hacer frente a las LiPo e incluso LiFePo o Li-Ion
#53: Otra opción para ahorrar en pilas es recargar las alcalinas, pero hay que ir muy despacio y aún así pueden explotar. :-(

Si no es por dinero, es por la satisfacción de estirar su vida útil :-D , tampoco lo he intentado muchas veces.

menéame