edición general

El Gobierno se compromete con la UE a cobrar en autovías para financiarlas

#11 No le des tanta vuelta, no es "pago por uso" es repago.

Pagamos impuestos altísimos, ya se paga impuesto de circulación, el IVA, que empezo siendo al 7% ya está al 21%, ¿y ahora aplaudimos que se repaguen las carreteras? Venga, ya!

¿Pero que cojones hacen los gobiernos con el puto dinero? Joder, así también gestiono yo, cuando me falta dinero pido más, y más y más... Menudo pozo sin fondo!!

Y toda tasa es injusta. Los impuestos, para que sean justos, deben ser progresivos. En cuanto a que estés pagando infraestructuras que no sé qué... en fin, también pagas por colegios que no usas o hospitales que idem, como argumento es flojo flojo. Y te crees que no vas a seguir pagando, pues esto es otro repago más no te soluciona esa queja, al contrario, ahora te lo van a hacer pagar dos veces.

Y si crees que si no vas en autovía no vas a pagar, te equivocas. Porque las empresas de trasportes tendrán que pagar y eso repercutirá en el precio de todo, por lo que acabarás pagándolo igual. Es una puta engañifa de un sistema insaciable que busca empobrecer aún más a la población.
#15 Humm, no es del todo correcto.
La construcción sí puedes decir que se pagó con impuestos.
El mantenimiento es un gasto de naturaleza recurrente y no importa con qué fuente de ingresos pagues, tendrás que hacerlo una y otra vez y no es repago.

Respecto a cómo puede financiarse el Estado, existen dos grandes vías: tasas e impuestos.
Las tasas aplican a un servicio que te dan y los impuestos son algo más difuso. Por ejemplo: la tasa de basuras o agua está para financiar el coste del mantenimiento de la red de recogida de residuos y de la red de abastecimiento y tratamiento de aguas.

Actualmente, el gasto las carreteras se paga por presupuestos, eso significa que se usa IVA, Sociedades, IRPF, carburantes y diez mil impuestos más.
Por otro lado, los que tienen coche pagan impuesto de circulación, impuesto de carburantes, el IVA de talleres, ITV... que al ser impuestos no asguran que el pago de esos impuestos vayan a financiar carreteras.

Como dije antes, a ver cómo lo hacen. A priori, cambiar de un modelo de impuestos a uno de tasas no tiene ue ser malo de por sí.
#16 Sí es repago, porque ya se está financiando con impuestos.

Es un pago añadido a lo que ya se está pagando. Por muchas vueltas que le quieras dar para justificar lo injustificable.
#16 El impuesto de circulación también es recurrente (anual), pero es para financiar a los ayuntamientos.
Pero lo que sí se paga en cada repostaje son impuestos especiales que cubrirían de sobra el mantenimiento de todas las vías, y que además va a pagar más el que usa más el coche o tiene vehículos más pesados, es decir, ya es directamente proporcional al desgaste ocasionado a la vía. Así que esto es un repago en toda regla como indica #15, y además lo que no dicen es que el peaje también lleva IVA.
#222 es que si lo hacen a través de una subida del impuesto ya existe no cobra la subcontrata de turno que gestione todos los pagos, multas, impagos, etc.
#222 Es el problema de los impuestos.
El impuesto de carburantes no se pensó para ingresar dinero y gastarlo en el mantenimiento de carreteras.
Es un impuesto medioambiental que busca hacer menos atractivo el uso de hidrocarburos. Aparte de ser, como el IVA, un impuesto que viene "impuesto" por la UE.
guiasjuridicas.wolterskluwer.es/Content/Documento.aspx

Las autovías se construyeron mayoritariamente con dinero de la UE y parece que no quiere pagar también su mantenimiento.
#20
"Los servicios que se prestan en un pueblo de la España vaciada cuestan infinitamente más por habitante que en cualquier ciudad. Pero no solo eso, la autovía que más cerca te deja de ese pueblo también la usan los que van y vienen a ese pueblo."

Estoy totalmente de acuerdo contigo.
El tema está en esa concepción tan popular de qué hay de lo mío.
Para cada solución que pensemos, habrá a quién le favorezca y a quién no. Siempre habrá alguien que patalee.

Como dijo #15, una tasa es menos progresiva que un impuesto. A cambio, se supone que da más claridad acerca de qué se hace con el dinero.
#15 O todos los impuestos por uso y basados en la renta o impuestos como los que tenemos y distribuidos después, pero las dos cosas no. Estoy contigo...
#15 El impuesto de circulación es municipal, lo recauda y se lo que queda el ayuntamiento para mantener sus infraestructuras.
#15 Pues no lo se, pero la noticia dice que acumulan un déficit de inversión que ya se aproxima a los 8.000 millones de euros. Algún problema hay.
#60 Que hemos rescatado ni se sabe cuantas autopistas.
#60 Eso es lo que se estima que se necesita invertir en las autovías para corregir su deterioro actual, debido a la falta de inversión de muchos años. Pero es que sólo por los impuestos especiales a las gasolinas se recaudan más de 14.000 millones de euros anualmente, lo que da de sobra para cubrir el mantenimiento y construcción de nueva infraestructura, y la recuperación paulatina y anticipada de las autopistas.
Esto es una medida totalmente injusta que se traduce directamente en muertes, en muertes de gente con menos recursos y que va a evitar el uso de las vías más seguras porque directamente no puede permitírselo. Así que me cago en la puta madre que los parió, y espero que Podemos esté totalmente en contra de esta medida.
#15 Fíjate que lo peor es de todo es que no me parece el peor problema pagar, el peor problema es que se sacaran a concurso se lo llevará la empresa X y se llevará el dinero esa empresa, ni siquiera va a repercutir en el estado y si no le salen las cuentas como las radiales, acabaremos pagando vía presupuestos, ha pasado con los bancos, ha pasado con las eléctricas y nos va a volver a pasar. A este paso el estado solo tendrá dinero para pensiones, deuda y multas. Y eso los van a hacer los de "izquierdas", que dentro de 2 años nos tocan los de "centro moderado"
#87 totalmente de acuerdo. Una vergüenza
#15 La única ventaja que se me ocurre, es que facilitará competir al producto local.
#1 #6 #8 #15 Aquí en Galicia ya pagamos por casi todas, incluso, por ejemplo, Coruña Arteixo, un trayecto de apenas 8 kilometros que se hace en unos 5 minutos, anda por 0.60€
Trayectos de 30 y 40 minutos (50-70 km) valen 5 y 7 euros. Y vivimos aquí y las pagamos a diario y no se ha muerto nadie.

No entiendo el privilegio exorbitante de los habitantes de la meseta. Me parece bien que os cobren, ya que siempre os pareció bien que aqui se cobrasen.
#103 pero eso son autopistas de peaje. Ahora hablan de que paguemos por las autovias. Al final el bonito resultado de esto va a ser un aumento de la siniestralidad y mortalidad en carretera por evitar pagar por usar las autovías
#103 la A6 es gratis, y su enlace con la A8 también es gratis. Me jodería bastante tener que pagar por la A6 si te digo la verdad. Esa mentalidad de joderme yo para que así también se jodan otros es un poco infantil. Sin acritud.
#103 en Catalunya estamos igual que los gallegos. Pagamos en todas partes...

Aquí tampoco entendemos cómo lo hacen los de la meseta. De dónde sacan el dinero????
#103 Ese es un tema diferente que afecta a todas las ciudades españolas que no quedan de camino a Madrid. :-S
#103 Jamás nadie ha dicho que le parezca bien las barbaridades que os cobran por las autopistas en Galicia, tu comentario es una soberana estupidez.
Y encima en vez de luchar por no pagar unas autopistas que están más que amortizadas, te parece bien que nos metan la mano en el bolsillo a todos cuando ya pagamos una barbaridad de impuestos en los carburantes y en el de circulación.

Hombre por favor.
#103 En Euskadi es igual: se pagan todas las autopistas, y los camiones pagan algunos puertos de montaña como en la A1.

Por cierto, no entiendo cómo te han cascado a negativos cuando es vedad: yo puedo ir desde Vitoria hasta Badajoz sin pagar un peaje.
#103 Pues súmale nuevos peajes a la prolongación de esa autovía, a la A-6, la A-55, la A-52, la A-54, la A-8...

En serio, algunos no sé de dónde carallo salís.
#15 «¿Pero que cojones hacen los gobiernos con el puto dinero? Joder, así también gestiono yo, cuando me falta dinero pido más, y más y más... Menudo pozo sin fondo!!»

A mí no me parece mal que si les hace falta dinero pidan más, el problema es dónde lo están pidiendo. Anda que no hay formas más justas de conseguir financiación que repagar las autopistas.
#15 menuda patada le has metido al IVA, no?

Has confundido el IVA reducido antiguo con el IVA normal actual.

El IVA cambio en 2012 (con un ligero cambio previo)

Superreducido: 4%-> 4%
Reducido: 7%-> 10%
Normal: 16%-> 21%

Una pena que no puedas editar y corregirlo, porque has dicho una animalada épica. Habrá gente que no tomara en serio nada de lo que has dicho, por eso mismo.
#115 El iva se implantó en 1985 con un tipo general del 12%. Vale que #15 no ha acertado con la cifra exacta pero no ha ido tan desencaminado.
#205 el IVA que hemos conocido la mayoría de los de aquí es el de 4-7-16, creo que del 95 y que duró hasta la crisis.

El ha usado justamente el 7% que es la cifra del IVA reducido por entonces. Y el 21% que es el IVA normal actual.

Dudo que el IVA normal fuera del 7% en el 85... Además me suena que por entonces había un IVA de lujo.
#15 ya existen impuestos dedicados a su mantenimiento. A donde van a parar? Quien sabe.

Esto es repago, a no ser que digan que los quitan y baje la gasolina... :roll:
#15 que qué hacen con ese dinero? Comisiones, sobre costes y gastos improvistos que sirven para ayudar a muchos amigos afines {0x1f605}
#15 en países más civilizados como Suiza se paga un IVA del 7,7% general, y muchísimos menos impuestos que en España, y la autovía se paga anualmente por vehículo que quiera usarla, se llama Vignette
#164 En Alemania estaba pagando yo un porcentaje similar de IVA al que tenemos aquí, pero muchos años antes que nosotros... No son civilizados. :shit:

Por cierto, la viñeta tiene una cosa graciosa, que también la pagan los guiris que entren 4 km al país (menuda emboscada).

Al menos aquí una gran parte de los guiris que la pagarían serían los marroquíes y portugueses que estén de camino a su terruño, y esos no hacen sólo 4 km.
#15 También los millones de guiris que vienen a España por carretera van a tener que soltar la mosca, que cuando pasas para Francia te fríen a peajes.
Si es para mantener las autovías en bien estado, bienvenido sea, que hay algunas que parecen caminos de cabras (León - Benavente por ejemplo), pero me temo que será más para pagar comisiones a amiguetes.
#15 ¿Pero que cojones hacen los gobiernos con el puto dinero?

www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2020-17339

Creo que algo menos de demagogia que tú.
#15 no es que busquen empobrecer a la población, es que la casta no quiere perder ni un céntimo de sus prebendas y mamandurrias, y de algún sitio tienen que sacarlo
#15 nos dividen así. Suben impuestos por usar coche. Yo no tengo coche, me parece bien.
Suben impuestos al tabaco. Yo no fumo.
Te meten un copago. Yo pago privada.
Suben el Ibi por tener un piso vacío (ya sé que no es el caso). Yo vivo de alquiler...
y así todo el tiempo.
Unidos TODOS podríamos hacer algo pero jamas lo estaremos.
#15 ¿Pero que cojones hacen los gobiernos con el puto dinero?

Dar paguitas, IMV, chiringuitos a locas de pelo azul, Ministerios de Igualdad que fomentan la desigualdad, etc. Sencillo y muy caro.

menéame