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La Guardia Civil recuerda cómo hay que salir de una rotonda y se arma el lío en Twitter

Imaginemos que la rotonda no fuera una rotonda, que fuera una calle con cruces. ¿Quién gira a la derecha en un cruce desde el carril izquierdo? Bueno, puede que los BMW sí porque todo el mundo sabe que tienen preferencia :troll:
#11 yo es que no entiendo para que sirve una rotonda si tiene las mismas reglas que un cruce. Pon una turborotonda o pon semaforo.
Por otra parte, en ciudad en mas de un cruce puedes girar a la derecha o a la izquierda desde el carril central porque el de la derrcha del todo o el de la izquierda del todo te obliga a girar, que si ponemos mas de un carril es para aligerar el trafico, no para que solo se use uno.
#17 Es que las rotondas son como rectas con sus entradas y salidas pero en curva cerrada. El que la rotonda tenga mas de un carril es o para adelantar y volver a situarte en el carril exterior antes de salir, o para cuando en una salida este atascada y no sea la tuya, poder moverte a tu salida sin quedarte parado agilizando la circulación. Pero no son para ir por el interior y salir cruzando 2 o 3 carriles, como no lo harias en una recta con 2 o 3 carriles y quisieras girar en la siguiente calle...
#136 "Pero no son para ir por el interior y salir cruzando 2 o 3 carriles, como no lo harias en una recta con 2 o 3 carriles y quisieras girar en la siguiente calle... "
En pocas ciudades has estado porque es de lo mas habitual, cada carril te lleva a un sitio, y si la calle por la que quieres girar es de dos carriles es habitual que el de la derecha del todo te obligue a girar y el siguiente pueda girar o seguir recto.
#207 amos a ver, que se como se coge una rotonda, eso no quita que el sistema de las rotondas que tenemos en España no sirva para nada.
No se, si vosotros veis lógico que en medio de una ciudad, donde cada carril me lleva a un sitio, de repenta me meta en una rotonda y las reglas sean las de una nacional de dos carriles, estupendo. Para mi es absurdo. Y lo seguire diciendo turborotondas o semaforos, lo que tenemos no sirve.
#225 Ok, pero si ves el video ese profesor de autoescuela te lo explica perfectamente como funciona una rotonda, con las razones de porque es asi... si sois mas listos que los profesores de autoescuelas pues adelante...
#11 anda que no he visto cafres adelantando por la izquiera para luego coger la salida de la autopista desde el carril central
#68 Es algo bastante habitual, y todavía hay que dar gracias a algunos de que no vayan un poco pasados haciendo la "maniobra" porque todavía te clavan frenos al pasar por el carril derecho para no pasarse la salida.
#11 Que tienen preferencia y que no deben tener intermitentes de serie...
En eso le ganan los Mercedes que sí tienen el de la izquierda para cuándo van todo el rato por ese carril en autovía :troll:
#11 Los BMW tienen preferencia hasta que se encuentran con un «Mecedes» y le tienen que dejar pasar. :-P

menéame