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AutumnAutist

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Un ingeniero español crea una bicicleta capaz de frenar en los semáforos [159]

  1. #156 Cómo va a ser más barato levantarme a las 4:30 para con suerte llegar sudado y sin aliento al trabajo, la salud es dinero, y si quiero dormir y aguantar vivo y sano después de los 60 años no me puedo permitir hacer 45 km de puerto de montaña todos los días salvo el domingo y el sábado después de haber dormido 4 horas.
  1. #154 Cuando tengamos los sueldos y condiciones laborales de esos países dejaré con gusto el coche. Igual te sorprende pero a la mayoría de los conductores no nos gusta conducir, lo hacemos porque no nos queda otra, porque entramos a currar a las 7:00 y estamos a mucha distancia de nuestros trabajos. Ojala llegue el día en que me pueda permitir el lujo y el privilegio de ir al trabajo en bicicleta.
  1. #152 No me miento, es un puerto de montaña con un carril para cada sentido y poca visibilidad (muchas curvas cómo en la mayoría de los puertos de los pirineos), no puedes adelantar con seguridad al ciclista hasta llegar ciertas zonas, y no es "un ciclista", son muchos y cada dos por tres.

    Y estoy de acuerdo con que vivan lo ciclistas, pero que lo hagan lejos dónde no molesten.
  1. #150 No mucha gente en los pueblos pequeños tiene el trabajo a 10km o menos, lo normal son desplazamientos de 40 mins en coche, si no te toca un ciclista, o de hasta 75 mins si te tocan ciclista en un puerto de montaña dónde no hay manera humana de adelantar con seguridad.

    Los ciclistas de esas montañas no van a trabajar... Bueno alguno si, por ejemplo mi jefe que podía llegar cuando quisiera al trabajo.
  1. #148 Si, es super barato moverse 40 km en bici a las 5 de la mañana en lugar de coger un coche de segunda mano por 900€ y en lugar de tardar 4 horas tardar media hora.
    El coche no es un hobby, no lo uso porque quiera, no me gusta conducir, pero tengo que hacerlo. Ir en bici es un privilegio, en coche una necesidad para muchos.
  1. #146 Te digo que los ciclistas en cualquier momento del día superan a los tractores en una proporción de 1000 a 1, por lo que por simple estadística tendría que haber 1000 accidentes relacionados con ciclistas por cada uno relacionado con un tractor.

    Y perdón por meter lucha de clases en este tema, pero no, un ciclista es un pijo que se puede permitir el lujo de circular en bicicleta (salvo en grandes ciudades) mientras los obreros usan sus coches para ir a trabajar (no al ocio) y molestan el tráfico.

    Las grandes ciudades pueden ser una excepción, pero en los pueblos y ciudades pequeñas esto es un hecho, quién va en bici no es quién quiere, si no quién puede, los pijos.
  1. #144 ¿Vemos cuantos tractores se mueve con respecto a los millones de ciclistas diarios que hay?

    Obvio que quien adelanta a un hdp sin guardar la distancia es un ciclista el mismo.
  1. #142 Pues de momento seguiran habiendo accidentes y atropellos a ciclistas por conductores que cumplían con todas las normas de circulación, porque no pudieron reaccionar a tiempo.
  1. #140 No, ni mucho menos, de hecho creo que habría que exigir a los gobiernos de cada zona a tener vías especiales para todo tipo de vehículos en lugar de, por abaratar y en contra de la seguirdad, hacer que todo el mundo vaya por la misma vía.

    ¿Te parecería normal que en un carril bici tuviera acceso los peatones, pudiendo moverse al gusto por el mismo y con prioridad? ¿No supondría un peligro para los ciclistas?
  1. #133 A ver no vamos a ser hipócritas, las carreteras, esas vías asfaltadas, están pensadas y diseñadas para la circulación de automóviles, al margen de que se sepa desde el principio que más vehículos puedan transitar, pero las características de la misma se diseñan para ser compatibles con los automóviles, de ahí que se asfalten entre otras cosas.

    Luego a esa vía diseñada para los coches (el ancho de la vía, el ángulo de las curvas, el asfaltarlas), y luego se ponen extras para los demás vehículos en forma de señalizaciones.

    Nada de lo cual impide que sea legal o no que por la vía puedan circular vehículos que no son aptos para la seguridad vial de la misma.

    Te voy a poner otro ejemplo de la diferencia entre legal y ético. En la A-8 a la altura de Mendaro (creo que es Mendaro) dos vecinos del pueblo cuyas tierras fueron expropiadas para la construcción de la autopista y a los que se les prometió que se les pondrían paneles de cancelación de ruido que no se han puesto, se dedican a llamar la atención de los conductores, con instrumentos musicales y desnudos, con el fin de provocar accidentes.

    Es su forma de protestar para que les pongan los paneles, dada la cercanía de la vía con sus viviendas.

    En su terreno es legal que hagan malabares desnudos y otros espectáculos al lado de un cartel que han puesto indicando el número de días que hace desde el último accidente, pero no es ético que maten a personas cómo forma de protesta.

    Es legal que un ciclista vaya por una vía de 90km/h vel. max. en la que a lo sumo llegará a 10 km/h, pero no es ético, porque es igual de peligroso que la persona que intenta llamar la atención de los conductores para provocar accidentes.
  1. #131 Las carreteras si están diseñadas para los coches, no todas las vías lo están, pero las carreteras si están hechas pensando en los coches, de ahí que las asfalten.
  1. #125 Ya, porque supongo que lo de que vayas en coche, se te cruce un ciclista, claves el freno del coche, pegues un volantazo instintivo, y por no atropellar al ciclista que ha incumplico su stop, te comas otra cosa, o a otra persona, no se te ha ocurrido, cuando de hecho es bastante normal que te comas otra cosa por esquivar la primera. Y en ese caso, verás como el ciclista sigue su camino sin mirar demasiado, sabiéndose imposible de identificar mientras no se pare. Típico de los ciclistas.

    Vete a clase de sentido común, y de física básica, que si piensas que un coche pesa alrededor de 200Kg...

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  1. #174 Aburres a las piedras con tu paranoia, por favor déjame en paz.
  1. #172 Ninguna de esas noticias apoya tu afirmación de que
    En Meneame hay siempre alguien que dice que 75% de los portugueses desean la unión. Ja... cuanto mucho desean tener el nivel de vida de los españoles.
    Pero es que además echa un ojo a los comentarios de los meneantes y verás que el sentir general es exactamente lo contrario de aquello por lo que te quejas.
  1. #167 ¿Sí? Nunca vi tal cosa ¿me puedes mandar un enlace a algún comentario de ese estilo?
  1. #132 Te estás equivocando y mucho, aquí en Meneame se tiene por lo general una admiración hacia Portugal que me atrevería a tildar incluso de idealista, y me incluyo a mi mismo. Toda esa rabieta que te estás cogiendo es totalmente injustificada, nadie habla de colonizar Portugal sino de hacer realidad una unión ibérica entre iguales, y todo porque pensamos que la política española tiene mucho que aprender de la de Portugal. Pero tú sigue a lo tuyo que ya voy llamando a la buambulancia.
  1. #133 ¿Ahora habitas mi cabeza? Bitch...
  1. #132 Lamento haberte ofendido, meu amigo. Soy un lusófilo empedernido y allí iré cuando me jubile. El Alentejo me espera.
  1. #132 Son gente desde la barra del bar con el palillo en la boca y un par de copas de más, ni caso hermano.

Así es la ejecución de aplicaciones complejas de Linux en Windows 10: la integración parece magia en vídeo [135]

  1. #108 #109 Existia X-Ming para Windows en su dia y otro mas moderno el cual no recuerdo.
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