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Los taxistas se plantean el ludismo ante las nuevas tecnologías mientras muchos se pasan al 'enemigo' Uber

Los taxistas se plantean el ludismo ante las nuevas tecnologías mientras muchos se pasan al 'enemigo' Uber

El colectivo se encuentra en estos momentos dividido. Muchos apuestan por seguir mostrando fuerza en defensa de su statu quo, pero otros tantos se pasan al 'enemigo', como el que fue presidente de una de sus gremiales, José Luis Funes.

| etiquetas: ludismo , tecnología , uber , taxistas , gremios
Comentarios destacados:                            
#7 #1 Peor es que no tenga datafono y encima se mosquee por pagarle con un billete de 100€.

- son 15€
* Le pago con visa
- No tengo datafono
* Pues tenga (billete de 100€ para emergencias)
- No tienes nada más pequeño?
* No. Solo tengo esto, 3€ en el bolsillo y la visa
- Es que ud tiene que avisar
* No, no es mi problema, yo puedo pagar tengo cash y visa, es ud el que tiene el problema. Así que o me cobra o me bajo
- Misteriosamente apareció un datafono GSM.
No he visto cosa más vergonzante que tener que esperar en la parada de taxis de Barajas, a que alguien en la cola estuviera dispuesto a pagar en metalico la carrera, porque el taxista en la cabeza de la línea no tiene datafono. (Y fueron dos taxis seguidos) esto es inadmisible en pleno siglo XXI, que un taxista no tenga datafono, y peor, que yo no pueda irme del aeropuerto a mi casa hasta no satisfacer las demandas de dicho taxista. Si no tienes datafono, no vayas a jodernos a los que estamos en el aeropuerto y queremos llegar rápido a casa o a la oficina y nos tienes 20 minutos esperado, dando voces a ver si alguien paga en metálico. Parecía el tercer mundo...

Larga vida a Uber y al coche autónomo, porque os lo habéis ganado a pulso.
#1 Calla y muere libegal.

No quieras fastidiar al honrado gremio del taxi (clase obrera premium) que han comprado una licencia por 150.000€ y por eso tienen derecho a petarle el coche a cualquiera.
#6 a ver. Los taxistas-propietarios son unos negreros. Yo estoy esclavizado.
Curro entre 70 y 80 horas semanales y gano 1200 pavos. Los jefes van algo mejor, por ir de dia y no de noche, y ganan mas, pero tampoco es la panacea.

No me llames obrero premium, por favor. En todo caso subprime. Hay dias que me sale a 1.50€ la hora trabajada.
#42 ya que trabajas en el sector me llama la curiosidad... cuantos son taxistas-propietarios y cuantos son taxistas-explotados más o menos? 50% / 50% ?
#58 hay muchísimo jubilado que no trabaja, así que quizá haya más empleado que propietario trabajando
#42 Ese es el problema del taxi, que no es lo mismo en un lugar turístico, donde literalmente se forran, que según donde, que como explicas no es nada del otro mundo. Pero la regulación si que lo es.
#6 El taxista (en propiedad) no es obrero es un empresario con su empresa, el taxi.
#1 Pues vete a Mallorca o Ibiza o cualquier lugar de las Islas. Encontrar uno con datafono es poco menos que imposible. El nivel de evasión fiscal en el sector del taxi en las islas es una barbaridad. Y el volumen de negocio, un disparate.

#6 pues vete a las islas, ahí los asalariados se llevan un 40% de su recaudación, que en una jornada (de 12 horas eso si) ronda los 500 euros. Eso al día, y como digo más arriba, todo en sobrecitos.
#1 Peor es que no tenga datafono y encima se mosquee por pagarle con un billete de 100€.

- son 15€
* Le pago con visa
- No tengo datafono
* Pues tenga (billete de 100€ para emergencias)
- No tienes nada más pequeño?
* No. Solo tengo esto, 3€ en el bolsillo y la visa
- Es que ud tiene que avisar
* No, no es mi problema, yo puedo pagar tengo cash y visa, es ud el que tiene el problema. Así que o me cobra o me bajo
- Misteriosamente apareció un datafono GSM.
#11 error. Los taxis no tienen clientes.
#26 Entonces... ¿víctimas?
#11 ese es el problema. El taxista medio siempre se ha creído que es un marqués en vez de un simple currito. Y así les va.
#7 el ayuntamiento especifica "cambio máximo 20€" aquí
El bus urbano tampoco te coge ese billete
#28 ¿Y porque se guarda el datafono el colega? ¿que pasa que solo lo saca si ve que no va a cobrar?
#29 pues ahi ya no lo se. Antes cobraban mucho, pero ahora las comisiones son irrisorias
#29 En dos palabras im-puestos.

Si no te hace factura (o no pagas por el datafono) no hay nada que declarar.
#29 La respuesta correcta es la B
#1 "No tengo datáfono" == "mejor me lo das en negro".

Échale un ojo a #7.
#37 Los taxímetros se revisan por lo que creo que eso no sirve, si declara menos de lo que ha ganado con el taxímetro... multa, o eso tengo entendido, por lo que o hacen trampas con el taxímetro (no encenderlo) o eso de "mejor en negro" no vale.
#7 peor es que se mosquee porque lleve mucho tiempo esperando, supuestamente, y tú no viajes demasiado lejos del aeropuerto (tampoco íbamos a dos manzanas, pero bueno).
#7 Cash = Metálico
#1 Prefieren no darle 50 céntimos al banco y destrozar un poco más la imagen de su sector que dar un servicio en condiciones. No me gusta generalizar, pero no estoy muy conforme con las actitudes de los taxistas...
#13: Es que esos 50 céntimos deberían cargarse en los usuarios de tarjeta, no a los demás.

Yo no uso tarjeta de crédito y no quiero pagar por ello.
#13 No es cuestión de dárselos al banco. Si los taxistas no aceptaran efectivo no tendrían ningún miedo a ser asaltados. El tema es que si cobran con tarjeta tienen que declararlo. Por lo que se ve que tienen más miedo a Hacienda que a un asaltante. Uber funciona 100% libre de efectivo.
#78 tributan todos por modulos, asi que dificilmente
#1 Tienes toda la razón en que es vergonzoso. Ahora bien, yo uso bastante el taxi cuando tengo que salir de Madrid por trabajo. Y lo que suele suceder es que se organizan y si no tienen datáfono el cliente pasa al siguiente taxista que sí lo tiene. En mi experiencia, no he tenido que esperar nunca porque el primero de la fila no tenga. Vas pasando al siguiente hasta que hay uno que sí. Y cada vez son menos los que no tienen datáfono, ojo.
#16 En ese caso yo no tendría problema, pero verme "secuestrado" como me he visto en barajas, es una vergüenza. Con la encargada dando voces como si fuese un mercado de abastos, y explicándoselo a los extranjeros y viendo sus caras, todo un poema. Vamos, que es de juzgado de guardia . Que rabia, bochorno e indignación, todo en uno.
#1: Vale, pero los costes del datáfono pagadlos los usuarios de tarjeta, no pretendáis que se repartan también entre los que sólo usamos dinero en metálico y Bitcoin.
#66 Esos costes creo que los pagamos ya todos, que tpntos no son, y por mi, si aceptan bitcoins, o paypal, o un manojo de ajos, me da igual mientras no me tengan esperando, si por mi, cuantos más métodos de pago acepten mejor

Lo que me jodería es si me hacen como en alguna tienda online nacional, y me cobran un extra por usar paypal como medio de pago (lo he visto en alguna tienda española, y en ninguna de uk, alemania (que estos son raritos a la hora de pagar online también) ni USA, ni japón,…   » ver todo el comentario
#66 Es como si te digo que los costes de la lucha contra el fraude fiscal los pagueis los que no usáis tarjeta.

O los costes de la policia que persigue a los asaltantes de taxistas.
#83: Vale, pagad vosotros el coste que corresponde al rescate bancario.
#66 Pues mira, que a mi eso no me acabaría de importar (supongo que para el resto de meneantes seré un imbécil de campeonato) xD porque creo que la lucha contra el fraude fiscal no debería hacerse a base de obligar a pagar con tarjeta de crédito y entiendo que conlleva un gasto que a la larga, puede hacer mella en los conductores, sobre todo, si en una carrera de 10€ te van a quitar un 5%.

Ahora bien, a cambio de que los taxistas estén obligados a tener siempre el datáfono (vale, que me…   » ver todo el comentario
#1 Las cosas no pueden ser vergonzantes, son vergonzosas. Vergonzantes son las personas que sienten vergüenza.
#1 Parecía el tercer mundo...

Pues a mi me recuerda a Alemania.
#1 La indignidad, picaresca, mala educación y bajeza moral de los taxistas de Madrid no tiene límite alguno. Yo ya no me sorprendo de nada, parece que los eligieran entre los más hijos de la gran puta de la ciudad.

Mi más sincera enhorabuena al gremio, han conseguido que Centella y Juan Ramón Rallo opinen lo mismo, liberalización.
#4 Ya van circulando hace años  media
#4 "Sus creadores nos adelantan que su camión no es completamente autónomo, necesita de un conductor al mando del volante, siempre. La idea es contar con un sistema que apoye al conductor y reduzca su fatiga y estrés en el duro trabajo de conducir durante horas, también la de proporcionar mecanismos para que la conducción sea más eficiente".

Por el momento aquí no se eliminan puestos de trabajo, creo
#5 Por el momento aquí no se eliminan puestos de trabajo, creo

Te equivocas de nuevo. En principio parece que que todo sigue igual que ahora, el camionero tiene un sistema de apoyo como en aquel capítulo de los Simpsons (en elque los camionero mantenían en secreto el sistema), pero no creo que tarden mucho en reducir sueldos y requisitos (por ejemplo un carné C más fácil de sacar), o en permitir conducciones más tiempo seguido, etc, etc

Y este paso es solo una primera fase, cuando los…   » ver todo el comentario
#9 Desarrollador de sistemas GIS, instalación y mantenimiento de señalización inteligente, técnicos de soporte, técnicos de satélites, etc.
Unas profesiones se crean, otras se destruyen. Video kill the radio star ;)
#12 Si, esa es la teoría clásica, es como cuando un empresa construye una nave nueva... "creará x puestos de trabajo", aunque nadie comprueba nunca que sea cierto porque no se cumple, solo es publicidad.

Es fácil saber que esto, AHORA, no sucede. Simplemente porque el aumento de la productividad general implica que SIEMPRE hacen falta MENOS personas Y NO MÁS. En eso consiste la productividad. Las lavadoras inteligentes esencialmente siguen lavando ropa.

La cantinela (siempre…   » ver todo el comentario
#27 Yo creo que hay una gran diferencia, y es que los clientes votan a los conductores, y eso queda en el "historial". A un taxista le da igual timar a unos guiris porque sabe que le sale gratis. Si lo hace uno de uber a lo mejor le ponen un comentario negativo, y si pasa mucho uber lo manda a su casa.
#31 si, eso está bien. A un taxista timador lo arruinas literalmente, pero ¿quien tiene tiempo de hacer todo el papeleo?
#32 No hace falta papeleo. Estamos en 2016 tío, todo eso se hace con una app móvil en 5 minutos.
#36 tienes que pedir la hoja de reclamaciones y un recibo, e ir a consumo y a la concejalia de transportes.
#38 Si quieres hacer una reclamación mediante la vía administrativa, a esperar a que tiren tu papel a la papelera, ok. Pero es mucho mejor poner un mal comentario público a este conductor poco profesional, todo el mundo lo leerá allí donde más le duele: su perfil de presentación para captar clientes.
#40 no, estás equivocado. Acumular faltas es gravísimo, hasta el extremo de retirarte la licencia (si, esa que cuesta cientos de miles) o inhabilitarte para trabajar.
#40 yo siempre que paro un taxi, le pido su nombre y apellidos y reviso en internet. Todo el mundo que conozco lo hace
#45 ¿en serio?
#49 no, era irónico.
#50 #49 Yo tampoco había pillado la ironía tío... si lo que has querido decir es que con el sistema actual no hay trazabilidad con los conductores, estamos de acuerdo.
#62 Si, como no le pongas la mala opinión con un spray en la carrocería, dudo mucho que nadie la vaya a leer nunca.
Yo intento pagar todos los taxis por app o con tarjeta, para que quede registrado mi pago. No es sólo las comisiones al banco lo que sea ahorran sino los impuestos.
#17 Hombre es que a mí los negocios que no tienen datáfono me parecen unos ladrones directamente. Lo que no hacen es declarar esos ingresos!!
#17 da igual, tributan por modulos
Me hace gracia ver lo defensores que os volvéis de la teoría neo-liberal cuándo creéis que el beneficiado es vuestro bolsillo. El sector del taxi está regulado e intervenido por el estado, como la mayoría de servicios públicos pero vosotros en esta tema os volvéis unos fuertes partidarios de que sea el mercado el que se regule sin ningún intervencionismo y defendeis la libre competencia descarnada como la clave de una economía sana...

Y yo no digo que servicios como Uber o Airbnb no estén bien…   » ver todo el comentario
#77 Es que no hay ninguna justificación para que un sector que no es ni estratégico ni de primera necesidad tenga que tener esa regulación tan estricta.

Respecto al fraude, no ha lugar a dicho fraude si todas las transacciones quedan registradas por vía electrónica.
#89 Ahora para que una persona pueda comer tiene que ser un sector estrategico?

Manda huevos. Los taxis dan que comer, dan exmpleos mas o menos bien pagados, mientras que uber es economía sumergida.

Es totalmente inaceptable. En todo caso que se facilite la entrada al sector del taxi pero que no se joda al currito.
#89 Con las tan deficientes comunicaciones por transporte público (bus, tren...), el taxi cubre una necesidad básica: el transporte.

Tener coche no debería ser una obligación. Y no me vengas con las bicis, que sirven para cubrir lo que sirven.
#77 Me gustaría saber la diferencia entre un taxi pirata y un coche de uber.
El sector del taxi está así porque quiere. Estamos en 2016, no es nuevo Internet, no son nuevos los GPS, no son nuevos los teléfonos táctiles, no son nuevas las tarjetas de crédito...ni tan siquiera es nueva Uber, que fue fundada en 2009, hace ya 7 añitos. La gente se está cansando de esperar a que el sector espabile.
#51 ¿Sector? Estamos hablando de gente cuyas habilidades son...."conducir" y ya está. El gremio pesetil no puede competir con un ejercito de ingenieros, managers e informáticos especializados en nuevas tecnologías que entienden que es lo que el cliente quiere y como lograrlo.
#53 ¿Y? Los conductores de Uber tampoco saben de informática.
#54 Pero es que quien está revolucionando el sector no son los conductores, es UBER
A los taxistas les quedan dos telediarios, según mi punto de vista (y sus propios méritos).

El último taxi que cogí lo pagué en pesetas.
#60 Por desgracia hay casos urgentes que tienes que coger un taxi, por ejemplo el otro día me lesioné y lo tuve que hacer en Roma... sabía que tenía que tener efectivo o nadie me cogería, y efectivamente cuando llegó la hora de la verdad el peseto, viéndome guiri, me pegó una vueltecita que yo sabía perfectamente que no era por allí...
#63 si cuando digo taxi me vale cualquier país. No son una fauna autóctona.
#63: Pide la factura. Si todos hicieran eso no podrían echarle tanto morro.
#69 Alguna vez me han pasado que me han dado un trozo de hoja de libreta con boli
#70: Es que también es culpa de la falta de inspectores, pero en el fondo esto no se soluciona con "aplicaciones molonas" que pueden acabar degradando los derechos de los trabajadores para que algunos saquen un 20% casi limpios de cada viaje.

El reportaje de La Sexta no me dejó una buena impresión de Uber, vi trabajadores que iban bastante al límite gastando en el coche con tal de tener cinco estrellas, y mientras las empresas de taxi tenían tarifa fijada por el ayuntamiento, Uber tenía su propia tarifa.
#68 #71 No es cuestión de cambiar un sistema intervenido por un sistema liberal al 100%. Es cuestión de abrir un poco la mano y que las cosas no tengan que ser tan estrictas como hasta ahora.
#63 Joder es que si hay algo peor y más chorizo que un taxista, es un taxista italiano
#63 Cuando viajando me subo a un taxi (incluso alguna vez en mi ciudad), abro Gmaps de forma visible, mano de santo, no me han dado un paseo turístico, sin pedirlo, nunca ;).

De hecho suelo mostrarle la dirección en el móvil (sobre todo si es otro idioma), para que le quede claro dónde quiero ir, y no haya confusiones por el acento.
Conozco un taxista que cada vez que se encuentra con un car2go lo escupe o algo peor
Uber es una mierda neoliberal, pero es verdad que el sector del taxi se lo ha buscado. Taxis sin navegador GPS, taxistas maleducados con la COPE a todo trapo o que no saben dónde está el destino (y no hablo de calles raras) y, sobre todo, ¿qué les pasa con el cambio? Todo billete mayor de 10€ es un problema. Les das 20€, "uff, ¿no tiene algo más pequeño?". Y si tienes 50€ ya no te cuento, y eso que la carrera media no es precisamente barata.
#47 Uber es una mierda neoliberal

Y el ordenador, y el móvil, e internet, y la camiseta de 10 euros que llevas puesta, y los vaqueros de 25, y la leche de 1 euro el litro...

Menos mal que estamos rodeados de mierdas neoliberales, porque si no...
#81 No, no señor. Confundes tecnología con su aplicación y comercialización. En la URSS había leche, camisetas y vaqueros y eso no los convertía en "productos comunistas".
Podía ser peor. Podrían plantearse el nudismo. ¬¬
Que al sector del taxi le haga falta un buen repaso no quita para que a uno le haga mucha gracia que la gente se alegre por la automatización o el dumping laboral en sectores ajenos.

#46 Y que te dejen marcas los respaldos de bolas xD
#56 ¿Dónde se produce aquí el dumping laboral?
#64 Desde que no deba cumplir con los mismos requisitos legales que el mercado del taxi.
#64 En que los conductores no pagan ningún impuesto y que trabajan a comisión para un tercero.

Por eso ahora que han vuelto a España, han decidido solo hacer negocios con conductores dados de alta como autónomos y carnet VTC
Me encantan los taxistas porque veo a la gente más roja y progre defendiendo la liberalización del sector :-P
#10 el odio a los taxistas es transversal al eje izquierda-derecha
Visto en Forocoches. Usuario DIPLO

Saludos a este gremio tan amado por todos.

Este tipo de post creo que pueden ser más peligrosos que poner el gif prohibido. La fuerza peseta es muy fuerte.

La primera regla del Club de los Pesetas es: Nadie habla sobre el Club de los Pesetas
La segunda regla del Club de los Pesetas es: Ningún miembro habla sobre el club de los Pesetas.
La tercera regla del Club de los Pesetas es: La carrera termina cuando uel taxímetro pasa de las dos cifras, lleva más…   » ver todo el comentario
No es el enemigo, es competencia. La magnifica competencia y oportunidad para mejorar los servicios que proporcionan.
#27 Llevo usando Uber 2 años. Mi única queja es de una vez que mi conductora no sabía seguir las instrucciones del GPS y estuvo a punto de chocarse dos veces (se metió por una prohibida).

Las principales fricciones con los taxis que no existen con Uber:

- Se pierden involuntariamente
- Se pierden voluntariamente
- No tienen cambio
- No aceptan tarjeta
- Conducen como locos sin respetar las normas viales

Además, el hecho de que cada conductor tenga un ranking los incentiva a dar un buen servicio. A un taxi se la suda, mientras le pagues cuando termina la carrera él feliz.
#80 te olvidas de que el precio es completamente diferente en función de la demanda
#96 Sí, no he añadido ese punto porque lo considero neutral. Por un lado tienes que pagar más por la carrera, pero por otro te aseguras que en 3-7 minutos tienes un Uber. Sí, jode pagar más, pero trata de parar un taxi un día de lluvia, y a ver si tienes suerte.
#97 no se. Aqui sobran los taxis.
Bueno, a ver que tal cuando lo pongan
#98 En Salamanca no, desde luego.
A ver si Uber se implanta y manda a estos chorizos al paro o mejor aún, les obliga a modernizarse. ¿Cómo? Como en otros países, donde por ejemplo te dicen el precio exacto de la carrera antes de subirte al taxi.
#20 Eso debería ser la norma. Si no conoces mucho la ciudad, coger un taxi es como irse al casino, acabas perdiendo pasta a manta.
#20 probablemente me meta a conductor de uber si llega a mi ciudad, y te diré una cosa:
Los coches de uber son, a efectos prácticos, taxis.
Habrá las mismas quejas u otras diferentes
#20 Uber es una mierda neoliberal, como idea para que salga barato y demas...esta muy bien... pero el empleo que genera es una basura a la que le han tenido que apretar las tuercas para que empezaran a no saltarse las malvadas leyes... Cosas como autonomos, impuestos, seguros, licencias y demas.

Lo que si que ha venido bien es para que otras app de taxis y derivados cojan fuelle y empiecen a implantarse mas en serio. Aunque yo llevo unos años viendo unas cuantas.

Por lo demas, pues oye...yo…   » ver todo el comentario
#20 Uber es dumping laboral simplemente. Currantes en negro sin pagar impuestos a comisión de una empresa que tributa todo en paraisos fiscales.
Lo que hay que hacer es cargarse el monopolio indemnizando consecuentemente a los que adquirieron la licencia. Es absurdo que, tras años a vueltas con el tema, se esté liberalizando un mercado por la vía de los hechos y de forma descontrolada.

Ya se va a hacer tarde y mal. Pero cuanto más tarde, peor.
#8 No pienso indmenizar a ningún tacista que ha comprado una licencia. Es como indemnizar a laguien que ha pgadao el traspaso de una bar o comercio porque la competencia abre otro en la puerta de al lado.
#24 No, no es así. Yo estoy a favor de liberalizar, pero también creo que las licencias deberían ser recompradas aplicando un cierto porcentaje de amortización sobre el precio inicial.
#8 #79 Me parece perfecto, pero de lo que cuesta sacarse una licencia , no el precio de "subasta, reventa"

Vamos lo que dice #25 que lo leí después.
#107 #79 #25 Eso es. La especulación que haya habido con las licencias ya no es responsabilidad de la administración.
#8 Que los indemnicen con lo que cobra la administración cuando emite o se transfiere una licencia de taxi. En Gerona por ejemplo, 2500€. seu.girona.cat/portal/girona_es/serveis/e-registre/AaZ/455.html
Cualquier taxista (o camionero) de menos de 50 años es un candidato seguro al paro, ya que serán substituidos por la conducción autónoma.
#2 Pero para eso aún tiene que haber leyes que lo permitan... y no será en un rato
#3 Te equivocas, la cosa va mucho más rápido de lo que piensas...

Así es el primer camión autónomo con licencia para circular
www.xataka.com/automovil/asi-es-el-primer-camion-autonomo-con-licencia

PD: La implantación de esto es ayer (Hace un año).
#4 Este tipo de camiones los tienen varias marcas, y no son autónomos, son vehículos con asistente a la conducción, esto es: Control de velocidad, de salida de carril y de la distancia de seguridad con el vehículo anterior.

No creo que lleguemos a ver camiones realmente autónomos en tráfico abierto (sin conductor humano en cabina).
#4 Todavía hay conductores de trenes... Como para ser verdad lo que dices...

Algunos no se si pensáis dos veces antes de escribir.
#2 Sí, claro.

Camiones totalmente autónomos en quince años (la vida útil de un camión). Diselo a los que los tienen que comprar (los camioneros en su mayor parte), a los que descargan su propia carga, a los que tienen que maniobrar de mil formas para descargar porque cada cliente es diferente...
#2 Unos veinte años tardará, pero puede que les pille, sí.
No sé si UBER será la solución a los problemas con el taxi, lo que sí sé es que ya no es el futuro sino el presente, y todo porque han dejado de haber taxistas profesionales para convertirse sólo en conductores que se les nota que no quieren estar ahí.
Uber es una mierda pinchada en un palo, el sistema actual de taxis lo es también pero pagan impuestos en España (licencia y demás) que no es poco, cosa que Uber no hará en su vida

Una pregunta si sufres un accidente en un trayecto Uber quién paga?, Uber?; el conductor no profesional sin un seguro profesional del transporte?, buena suerte.


Esto es lo que pasará en un futuro, uber primero tira los precios y luego pasa el cuchillo.…   » ver todo el comentario
#90 que pagan impuestos es un decir...en los sitios donde pagan a porcetaje de la caja (sitios turísticos, donde las cajas son muy altas y interesa mantener 'motivado' al asalariado) sabe todo el mundo que todo va en 'sobrecitos'.

Porque te crees que no admiten tarjetas de crédito?
Los camiones de recogida de basura en Barcelona solo tienen conductor que se dedica a conducir el camion y colocarlo delante de los contenedors y accionar las palancas de carga y descarga del contenedor.
Vamos, en 5 años, los camiones de la basura seran comoletamente autónomos
#23 Para eso aún queda mucho tiempo, más que por la técnica, por la legislación que le cuesta adaptarse a los cambios, la prueba es, como han dicho más arriba, que en 2016 los trenes siguen llevando conductor, cuando un tren es infinitamente más sencillo de automatizar
Realmente über no es ningun cambio de paradigma, sigue precisamndo del conductor, solo sirve para que alguien haga lo mismo que un taxista pero sin licencia y quizas con algunas prestaciones mas para el cliente... solo cambia el empleo de manos, pero sigue requiriendo empleo humano.

estos no saben nada del ludismo.
A mi UBER tampoco me gusta, porque al final lo que hacen es que cuando no quedan taxistas, poner ellos las normas.

Si, todo muy 2.0 y molón, pero en algunas ciudades de EEUU las tarifas ahora son más caras que antes.
#68 "pero en algunas ciudades de EEUU las tarifas ahora son más caras que antes."

¿Tienes fuente?
Quien siembra vientos... yo espero el día en el que se implante en mi ciudad para que cuando vaya de vacaciones no tenga que volver a subir jamás en un taxi. En Londres he usado Uber en varias ocasiones y 0 problemas.
Pinché en la noticia porque entendí que se estaban planteando hacer naturismo...
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