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Parque automovilístico español distribuido por año de matriculación

Parque automovilístico español distribuido por año de matriculación  

Grafica del Parque Automovilístico español distribuido por año de matriculación.

| etiquetas: parque , automovilístico , español , distribuido , año de matriculación
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Comentarios destacados:                  
#6 Gracias a la crisis hemos reducido la emisón de CO2. Aún así hay gente que quiere que salgamos de ella.
Gracias a la crisis hemos reducido la emisón de CO2. Aún así hay gente que quiere que salgamos de ella.
#6 La crisis ha llegado hasta los trolls que ni gracia hacen ya ...
#6 De hecho, tener coches viejos implica mayores emisiones; los nuevos tienden a ser más eficientes (en cuanto a la combustión) y muchos son híbridos e incluso plenamente eléctricos.
#6 Aunque no te lo creas, se puede crecer economicamente y contaminar menos.
#6 A algunos lo que nos jode de lq crisis no es la crisis, es que se ha expulsaso a una parte importante de la población del mercado laboral.
#6
Esto no es una crisis a ver si os queda claro.  media
#6
Por cierto tu comentario es erróneo, a parque móvil más antiguo más contaminante. Un coche de los noventa contamina en torno a un 30% más como mínimo que un equivalente actual.
A ver, que aquí la peña está entendiendo dos cosas muy distintas: estas cifras ¿representan la cantidad de coches vendidos cada año, o el año de matriculación de los coches que circulan ahora? Yo diría que es lo segundo, pero aquí algunos parece que entienden lo primero.
#8 Hombre... se supone que si compras un coche lo matriculas en ese año, puede haber variaciones, pero a grosso modo deberían ser similares, la verdad es que no me queda claro, imagino los famosos automatriculados por los concesionarios varían el número fácilmente con respecto a las ventas.

De todos modos los números no parece que coincidan con el de matriculaciones, al menos según se ve aquí:

www.motorpasion.com/industria/ventas-de-coches-en-espana-en-2013-anali
#9 ¿Cómo que deberían ser similares? Nada de eso. En 1993 puede que se vendieran 2.000.000 de coches, pero que hoy día solo haya circulando 356.364 coches, porque el resto se hayan tirado y dado de baja. Así que de parecido nada, especialmente en los años más alejados de la actualidad.
#14 Bueno, en el gráfico están los coches matriculados y ya está. Lo que pasa es que todos empezamos a sacar concluciones, hoy en día todos sabemos de todo y nos inventamos interpretaciones.
De hecho, este gráfico es más verdadero que cualquier estadística, porque lo que asevera es lo que hay. Lo que dice #21 parece que lo ha pasado por alto todo el mundo.
#21 Pues tienes razón, de todos modos me había fijado en las fechas más cercanas para compararlo con el número de matriculados, ahí si que no es normal que desaparezcan coches hasta pasados bastantes años, salvo siniestros, supongo.

Pero para coches más viejos... Cualquiera sabe, de todos modos ya dije que no tengo del todo claro de donde vienen esos datos
#76 de hecho no solo desaparecen coches viejos... Aparecen coches alemanes de hace 5 años importados de segunda mano y matriculados hoy. También el mercado español exporta coches de ocasión. Todo depende de la salida de los modelos.
#8 #9 Por "parque automovilístico" entiendo que se refiere a los coches que están circulando. Es decir, aquellos que se compraron (o matricularon) y no se han dado de baja aún...

No sé como lo habrán calculado. ¿Número de vehículos que pagan el permiso de circulación según año de matriculación? ...

Creo que sería más interesante la gráfica con datos acumulados... ¿Cuántos coches tienen más de 10 años? ¡¡Más del 50%!!

Aquí los datos:  media
#27 ¿Fuente?
#29 Los números son de #0.
#31 Los de la noticia son de la DGT
#27 no se porque me da que ahi hay muchos coches apuntados que no se han dado de baja pero no circulan ya, no me creo que un 16% de los coches tengan mas de 22 años
#35, pues yo sí que lo creo. A mi no me entra en la cabeza que haya casi 5 millones de personas pagando el impuesto de circulación de coches que no utilizan. Coches de esa época son Renault 19 y 21, los primeros ZX, los Golf y Polo viejos, Audi 80 y 100, etc. Si te fijas un día verás como hay un montón por la calle.
#8 hombre, cuanto más se acerca a la actualidad más se acercan las dos cifras.
Mucha gente ahorraría yendo en taxi a todas partes en lugar de teniendo coche (por el uso que le dan al vehículo en propiedad, y ya no digamos en otros medios como bicicleta o autobús); otros muchos necesitarían más de 15 años de tenencia para amortizar la compra del vehículo.
Unos y otros estaban acostumbrados a tener en casa un coche (o más) y cambiarlo cada 5-10 años.
#4 Bueno, si creen que es necesario o les gusta tenerlo, tampoco es mucho problema, aunque si que es cierto que en algunas ciudades un coche es completamente prescindible para mucha gente.

El problema si que puede ser que la gente no sea capaz de ver alternativas y sigan la corriente, que beneficia a unos pocos y perjudica a muchos.
#4 No gracias, procuro usar y pagar lo menos posible a los taxistas, ese gremio nido de PePeros que nos ha llevado al infierno en la tierra... que se jodan... en bus/bici si que voy
#56 Hay empresas de vehículos con conductor que muchas veces sale más barato que un taxi normal, además de saber el precio de antemano, aquí todavía creo que no tienen mucho éxito pero en Francia por ejemplo son empresas grandes (*). Los taxis en algunos pueblos también tienen un libro de tarifas en vez de funcionar con taxímetro, pero supongo que es solo en zonas rurales y que los taxistas o el ayuntamiento lo hayan acordado así.

www.meneame.net/story/francia-exigira-retrasos-15-minutos-servicios-ta
#4 Yo mismo soy uno de ellos, no entiendo muy bien porqué me compré uno hace 11 años (bueno, sí, tenía novia pija en un pueblo).
Incluso con precios de taxi altos como en mi ciudad, sale más rentable que tener el coche solo por tema de gasoil, seguros, impuestos, parkings y demás. Y para viajes de medio recorrido pillas uno de alquiler y acabas antes. Tengo claro que va a ser mi último coche. Lo bien que se queda uno cuando vuelve a casa en bici sabiendo que no a contaminado un carajo es una gloria.
#5 Menos mal que esos los seguiremos pagando entre todos.

Aquí lo que pagábamos entre todos era que millones de Pepitos pudieran cambiar de berlina familiar cada 5 años, como dice #4, como quien cambiaba de camiseta.

No ha habido en toda la historia de la industria moderna mayores chupópteros que los de la automoción, que han vivido prácticamente en todas partes gracias a las subvenciones y al crédito fácil para que todo dios pudiera gastarse un pastizal que no tenía en comprarse un…   » ver todo el comentario
Ilustración de un Citroen DS "Tiburón".... mola, pero canta un poco...
#1 Hombre, iba a comentar que solo por el DS ya merecia la pena menear.
No. No es la cantidad de coches vendidos año a año.
Lo que interesa es saber, por ejemplo, cuáles son Opel Corsa.
#37 El mio es un corsa del 97 (lo compré hace 3 años), no es un bolido ni un camion de carga, pero para ir de un sitio a otro con los bartulos que necesito para el trabajo es perfecto.
No tengo pensamiento de venderlo, si lo cambio es porque esté para el desguace y lo dé de baja.
Welcome to 1997, ya queda menos para 1984.
#19 Que novelaza.
Recordad que los coches antiguos son peligrosísimo y criminal.

En cambio conducir en sentido contrario es algo indultable. :roll:

#Disclaimer: este mensaje es irónico.
Relacionado
¿Se ahorra energía al cambiar un coche por otro más eficiente?
www.meneame.net/c/12530458
blogs.elpais.com/eco-lab/2010/05/se-ahorra-energia-al-cambiar-un-coche
"para que compense desde el punto de vista energético, el vehículo sustituido debería tener unos 20 años"
www.meneame.net/c/12825609

Pero cuidado, porque si haces muchos kilometros y el coche gasta un monton de gasolina o gasoil (los coches mas…   » ver todo el comentario
está muy bien medir el consumo con matriculaciones, creo que es mejor medirlo por número de ITV´s e impuestos de circulación pagados, yo puedo comprar un coche que si me lo financian y no termino de pagar al fin y al cabo se falsea la estadística.
#2 #5 No mide matriculaciones de cada año, si no coches que siguen en activo que fueron matriculados en cada año. No estamos a niveles de 1997, estamos bastante peor.
#11 ¿Bastante peor? ¿Por qué? ¿En que sentido?
#22 Porque en 1997 se vendieron X coches, donde X>354364 que quedan ahora. Es de asumir que se dan de baja más coches matriculados hace 17 que coches matriculados hace 12 meses.

Vamos, digo yo...
#22 Porque tener un coche de más de 5 años implica que en el club de golf te miran mal; y cada vez hay más gente así. ¿A dónde vamos a llegar? ¿Qué va a ser lo próximo? ¿Levantar la prohibición de entrar a los que no tienen chófer? :-S
#2 #5 #11 Aparte de las observaciones macroeconómicas, no es lo mismo tener un coche del 2000 en 2014 que uno de 1983 en 1997... hay gente que no cambia el coche porque le vaya mejor o peor, sino porque no le ve sentido a cambiarlo si va bien (yo entre ellos)
El otro día tuve que ir a la DGT para tramitar la baja de un coche de mi suegro matriculado el año 71 y que dio a un concesionario para comprarse otro coche. Apenas si se acordaba y, obviamente, el concesionario no había hecho nada. O quizas la DGT de entonces. Oficialmente mi suegro aún poseía un coche de más de 40 años.
¿Y las Itv anteriores? Quiá!!

Por eso, estas tablas me dan un poquillo de reparo. Un poco de prevención y creertelas al 50% no viene mal.
O sea que estamos en niveles de 1997.
Con las pintas de mejora y los brotes verdes y toda esa mierda que tiene esto van a quedar solo los coches oficiales.
Menos mal que esos los seguiremos pagando entre todos.
#5 es peor. Los coches que circulan son particulares, empresas y organismos oficiales, y rent-a-car.

los que más han caído han sido los de particulares, más afectados por la crisis.
Ains, mi Ibiza de 1998, como corre aun el jodio
¿pero está hecha con la base de datos buena en la que han limpiado vehiculos que ya no existen?
Lo digo porque en una campaña de la dgt para la itv o los seguros, o para promocionar la compra de coches nuevos, mandaron a mucha gente cartas referidas a vehiculos , que la dgt o la administración tenian en sus bases de datos, y que ya estaban fuera de servicio hace mucho tiempo.

Tráfico avisa por carta a dueños de coches viejos de que tienen más riesgo de morir…   » ver todo el comentario
Estamos en 1997. Hasta está Rajoy en el Gobierno.
Vendo Opel Corsa.
Meneame no te conezco. :-(
#0 No deberías haber enviado el enlace sólo a la imagen, a ellos no les cuenta ni como visita (www.meneame.net/notame/1781480). ¿No hay un artículo con este tema?
Si la fuente es la DGT no son las ventas, está corregido ya restando lo que se ha dado de baja por accidentes, robos. exportación, etc.

aunque los datos DGT suelen ser bastante optimistas con vehiculos de más de 10-15 años que realmente no circulan pero los dueños no se han preocupado de dar de baja.

si queréis ver datos de matriculados la DGT también los proporciona, y de ventas través de ANFAC tambien estan disponibles.
#0 Por favor, modifica la noticia con el enlace en lugar de con la imagen directamente. Como se ha comentado en

www.meneame.net/notame/1781393

sino, la página que aloja la imagen podrá decir que estamos haciendo uso de su trabajo en nuestro beneficio exclusivo.
Algo bueno que tiene la crisis. El que se vaya a comprar un coche que lo piense muy bien, que es un gasto muy importante, ya no sólo lo que cuesta el coche hay que pensar que hay que mantenerlo. La semana pasada hice las cuentas y me habré gastado en mantener mi coche 10 años prácticamente lo que me costó (12.000 euros). Entre seguro, impuesto de circulación, ITV (que ya me toca todos los años), gasolina, revisiones, reparaciones... Si yo viviera en la ciudad no me compraría coche. Vale la pena ir en bici, o una moto de 125, o Taxi o transporte público. Y si alguna vez lo necesitas para hacer un viaje alquilas uno o vas donde quieras ir en transporte público y una vez allí alquilas uno.
"Essshtamos reflotando".

Más o menos como una tabla de madera sobre un barco que se hunde.
El crecimiento ilimitado es físicamente imposible y ecológicamente devastador.
Recomiendo Colapso de Jared Diamond y The party's over de Richard Heinberg
Un gráfico que nos recuerda que muchos alcanzarán la luz al final de tunel a pie. Por la parte ecólogica está muy bien, pero no es la única cara de la moneda.
#62 Ok, entendí mal tu comentario.
El mío es del 95.
Una buena noticia para el medio ambiente.
#17 En realidad al medio ambiente le vendría mejor que se matriculasen coches nuevos en cierto modo, lo que no le va bien es que la gente no pueda comprar coches nuevos y tenga que tirar de coches de hace 10 años que contaminan más...

Lo ideal sería que no hubiese coches sino algo más eficiente y ecológico, pero como esa no es la realidad que vivimos... pues es una mala noticia realmente.
¡Por fin una buena noticia! Dentro de poco volverá a ser fácil encontrar aparcamiento.
sí, estaría saber cuántos de éstos están al día de itv y, por tanto, están circulando.
Mas bicis y mas transporte publico. Con un solo coche por familia debería ser suficiente, para cubrir todas las necesidades.
#23 Porque tú lo digas... una pareja donde cada uno trabaje en dirección opuesta en una zona mal comunicada... ¿qué?¿cómo lo hacemos?
¿Y si luego el hijo va a la universidad en una 3º dirección?

Y mira que yo soy un anticoche y un defensor radical de la bicicleta y transporte público...pero hay algún comentario que.....
#23 Claro que sí campeón. En mi casa hay 3 coches y no sobra ninguno. Pero tú seguro que conoces mejor las necesidades de todas las familias de España.
#23 Desde el 21 de diciembre llovió aquí todos los días excepto 2. La ciudad es alargada, y tiene abundantes cuestas de hasta el 10%.
Nos gustaría usar bicis y motos, pero no se puede
La razón es que ya no se hacen coches como los de antes. Concretamente los coches de últimos 4-5 años son de tan baja calidad que han tenido que retirar la mayoría de la circulación.
¿Cual es el coche matriculado más antiguo, que aun circule? ¿Quien es su dueño?
Es que algún gilipollas pensaba que el crecimiento puede ser infinito y llegar a vender cada año un 10% más
Me parece que este envio no es nada preciso. ¿Que se supone que marca eso?, ¿vehiculos matriculados cada año?, ¿vehiculos activos de ese año?, ¿o que demonios?.

Esa gráfica no me indica nada.
Para #44 y resto que andan confusos. (La gráfica es un poco confusa)

Es cuántos coches quedan en activo vendidos ese año. Por ejemplo si se vendieron 3 millones en 2000 y han dejado de funcionar 1 millón pues la gráfica marcaría 2 millones.

Si la compra de coches fuese constante con el tiempo, la gráfica debería ir aumentando hacia la derecha todo el rato (Porque se venden los mismos coches y con los años pues cada vez quedan menos en funcionamiento). Podemos observar eso hasta 2007…   » ver todo el comentario
#46 Son datos de vehículos en activo, GOTO #50
#52 No cambia en nada la explicación de la gráfica.
#44 Según pone son datos sacados del portal estadístico de la DGT, son datos que tienen publicados en la web.  media
#47 #44 Según veo en la web de la DGT los datos de la noticia son del total de vehículos en activo, incluyendo motos, autobuses, etc; no sólo coches:  media
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