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La "moda" Ryanair y los problemas de otras líneas aéreas

Estaba estos días pensando en cómo la "moda" de los incidentes de Ryanair ha desaparecido misteriosamente de la prensa, pero también me preguntaba por qué había aparecido. Claramente, se debe a algún tipo de interés. Pero lo que no se entiende es la manga ancha que hay con otras líneas aéreas. Por ejemplo, anteayer. El día 28 el primer vuelo de la mañana de Gran Canaria a Madrid de Iberia tuvo que regresar al aeropuerto tras una hora de vuelo hasta los topes de pasajeros, por un fallo hidráulico que es de lo peor que puede pasarte en vuelo...

| etiquetas: ryanair , iberia , moda , mayday , avión
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CREDIBILIDAD CERO

El día 28 el primer vuelo de la mañana de Gran Canaria a Madrid de Iberia tuvo que regresar al aeropuerto tras una hora de vuelo hasta los topes de pasajeros, por un fallo hidráulico.
[...]
¿Has visto alguna palabra sobre este incidente en la prensa? Ni una, ni media. Nada. [En realidad, sí hay una en El Economista]. Sin embargo el incidente consta.


No solo se contradice (Ni una, ni media. Nada ... excepto esta) sino que miente abundante y…   » ver todo el comentario
#8 Aunque el que escriba la carta mienta sobre la cobertura que ha tenido esta u aquella noticia, lo cierto es que un fallo hidráulico deja básicamente al avión en modo "planeo", un avioncito de papel vamos. El piloto, aparte de su pericia puede poco menos que santiguarse y rezar mucho para ser capaz de llegar a algún aeropuerto cercano, y ni siquiera eso, porque dependerá del viento y las condiciones meteorológicas que el avión haga "caso" al piloto.
Si esto le hubiese…   » ver todo el comentario
#18. Como puedes apreciar en el manual de cabina, el A321 tiene 3 sistemas hidraulicos completamente independientes, incluyendo los sistemas de bombeo de presión, que a su vez tienen cada uno dos tomas de fuerza dispares. (p. 4.4)

www.captainpilot.com/files/AIRBUS/A320_meta.pdf

Es decir, para perder todo el control hidráulico te tienen que dar un hostiazo en plan impacto de misil tierra-aire. Y aún así, casi seguro que vas a poder aterrizar un bicho gordo, aunque casi seguro que…   » ver todo el comentario
#18 Lo siento mucho pero este párrafo no es cierto, GO TO #20
"Aunque el que escriba la carta mienta sobre la cobertura que ha tenido esta u aquella noticia, lo cierto es que un fallo hidráulico deja básicamente al avión en modo "planeo", un avioncito de papel vamos. El piloto, aparte de su pericia puede poco menos que santiguarse y rezar mucho para ser capaz de llegar a algún aeropuerto cercano, y ni siquiera eso, porque dependerá del viento y las condiciones

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#18 #20, #21 Efectivamente, me he dejado llevar por el dramatismo entendiendo que le habían fallado los 3 sistemas hidráulicos e independientes de los que dispone el avión. Se que es difícil que pase, pero no imposible y pasó en el pasado aunque esto fué debido a un corte de los tubos por parte del propio fuselaje del avión. No obstante un piloto no declara MAYDAY a no ser que no tenga cierto miedo a que algo pueda ir a peor. Aunque el avión siga teniendo 2 circuitos hidráulicos de emergencia es una situación complicada de llevar a cabo.
No obstante, pido perdón por mi error. Y gracias por vuestras aportaciones.
No me parece un buen artículo porque esos casos que según el tal Homer no se mencionan "en ninguna parte" me parece que aquí se han meneado todos, y eso quiere decir que si que se han publicado en algún sitio. Desde luego, recuerdo el de la despresurización en un avión de Iberia... y eso de que los aviones de Iberia Express son aniguos aviones de Iberia repintados es cierto, pero de ahí a concluir que son aviones "achacosos" hay un triple salto mortal sin…   » ver todo el comentario
Y mientras tanto, en El Mundo nos avisan de que las ensaimadas te las cobran a 100€. Si esto no es una campaña, cualquiera lo diría.

#3 ¿Lo del fallo hidráulico se ha mencionado? www.meneame.net/search.php?q=iberia+++hidráulico&w=links&p=&a
Y aquí he dejado de leer:

Por ejemplo, anteayer. Vivo en Canarias y vuelo mucho, y conozco al personal del aeropuerto. El día 28 el primer vuelo de la mañana de Gran Canaria a Madrid de Iberia tuvo que regresar al aeropuerto tras una hora de vuelo hasta los topes de pasajeros, por un fallo hidráulico. El fallo hidráulico es de lo peor que puede pasarte en vuelo: no puedes controlar el avión, no puedes maniobrar, ni mover los "flaps", ni el timón ya que todo el avión se controla con mecanismos hidráulicos. Si el fallo es grave, sólo queda seguir volando hasta que te estrelles, pues el avión no se puede controlar.

Veo que también está la moda de escribir sin saber o de oídas.
#11 Completamente. No le vayamos a explicar lo que es el fly-by-wire vaya a ser que sufra un cortocircuito. Creo que si esto llega a portada de Menéame, me borro la cuenta...
#17 Si te das cuenta si fuera verdad lo que dice:

El fallo hidráulico es de lo peor que puede pasarte en vuelo: no puedes controlar el avión, no puedes maniobrar, ni mover los "flaps", ni el timón ya que todo el avión se controla con mecanismos hidráulicos. Si el fallo es grave, sólo queda seguir volando hasta que te estrelles"

El avión se tendría que haber estrellado creo yo, pero no, vuelve y aterriza hoyga!!, habrá sido por arte de magia o fe digo yo:



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El maltrato, chulería y descaro con el que tratan a los pasajeros en Ryanair no es comparable a otra compañía que vuele en España... no se en Irlanda.
#1 Estoy totalmente de acuerdo. Pero las noticias recientes hablan sobre incidentes que afectan a la seguridad de sus vuelos, que es un asunto diferente.
#1 ¿Y eso es un problema de seguridad aérea? La gente deja de volar con ryanair por miedo al desastre aereo, no porque los traten como borregos...
#1 Iberia. Nuestra aerolínea patria tiene el peor trato al cliente de las que he conocido, y para no ser una low-cost, sus condiciones son muy parecidas (aviones viejos, asientos estrechos, ni un vaso de agua en vuelo, azafatas ásperas...). Para eso me ahorro los cuartos y viajo en low-cost.
#1 Tú no has volado mucho en Iberia ¿verdad?
Menéame sabe mucho de modas.
Aunque el artículo me parece un poco sesgado también (otros ya han señalado varios errores que contiene), le apoyo en su tesis principal: Algún interés hay para que los fallos de los aviones de Ryanair sean ampliamente difundidos. Quizás, y sólo quizás, el lanzamiento de los nuevos trenes de alta velocidad low cost sea un motivo lo suficientemente fuerte como para promover una campaña contra los capitanes de las aerolíneas de bajo coste. La mayor competición del tren viene de la mano de los…   » ver todo el comentario
Venga, venga, menead noticias en las que quede claro que Ryanair no es especialmente mala, que pasado mañana tengo un vuelo con ellos y no quiero ir acojonado :-D
Es evidente que detrás de esta campaña anti-Ryanair se esconde algún extraño objetivo. No tiene sentido que salgan a la luz todos sus incidentes, mientras se ocultan la mayoría de incidentes de otras compañías. Iberia ha tenido en 2012, más incidentes que Ryanair: es.finance.yahoo.com/blogs/finyahoofinanzases/iberia-sufrido-2012-m-s-
Todas las compañías tiene abundantes incidentes: aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?Year=2012&sorteer=datekey_
La "moda" Ryanair se debe a que Ryanair no tiene colegas en el gobierno que velen por ellos :-P
MAL DE MUCHOS, CONSUELO DE TONTOS!
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menéame