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Inventan una cabina de avión que se desprende del motor y aterriza en caso de accidente

Inventan una cabina de avión que se desprende del motor y aterriza en caso de accidente  

Su creador es el ingeniero ucraniano Vladimir Tatarenko, que lleva tres años trabajando en el proyecto. Al detectarse un accidente, la cabina con los pasajeros y el equipaje se desprende del motor y unos enormes paracaídas se activarían. A la hora del aterrizaje, se desplegarían unos dispositivos hinchables, a modo de 'airbag', para que la cabina se deposite de manera suave. Este invento requeriría que se cambiaran los materiales de construcción de los aviones. Para poder permitir que los paracaídas funcionaran, la cabina de pasajeros debería..

| etiquetas: cabina , avió , desprende , accidente , motor , airbag , tatarenko , ucrania
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Todos comentáis los costes económicos como si eso le importara un pimiento a aquel que va a morir en un accidente, en plan "bueno, nos estrellamos, pero al menos han ahorrado algunos eurillos". En serio, por esa regla ni airbags en los coches ni cinturones, ¿y para qué el límite de velocidad?
Yo creo que la seguridad debería ir siempre por delante y de forma obligatoria, pero bueno, supongo que seré de los que prefieren no morir antes de tiempo, locos de esos.
#7 Antes de los cinturones y airbags había muchas más muertes en accidentes de tráfico que después de instalar esos sistemas. En el caso de los aviones no sería muy notorio.
#32 Al igual que yo, pudiendo gastarme un montón de pasta en una chaqueta con airbag para la moto, sabiendo que tendré muchas más posibilidades de sobrevivir a un accidente, no lo hago pues la diferencia es mucha, en el caso de los aviones pasa lo mismo. Sería un barbaridad de dinero en comparación con las vidas que se pueden salvar.
Las cosas funcionan así, y es lógico por mucho que desde una óptica puramente ética esté mal.
#7 Todo tiene un límite, la inviabilidad absoluta. También podríamos poner ejectores con paracaídas en los coches que se activen cuando hay impacto y se salvarían vidas. No he calculado cómo de grandes deberían ser los paracaídas de este sistema, pero recuerdo los del transbordador espacial y eran una auténtica salvajada y desafío de ingeniería y eso que la aeronave aterrizaba a gran velocidad, no se tenía que posar suavemente sobre el suelo como sería este caso. ¿Qué puede pesar un avión? ¿100…   » ver todo el comentario
No sé si compensa el engorro estructural para un accidente cada tropecientos mil vuelos que hay... Quizá combinándolo con la idea de agilizar las operaciones en tierra tenga más futuro: teniendo preparado el embarque y cuando llega el avión, sólo se reemplazan cabinas (Edit: estuve buscando el meneo pero hasta que no metí este comentario no vi el enlace de #1). No obstante, la contribución dominante al tiempo de espera entre cada vuelo es la inspección mecánica rutinaria que creo que no te lo quita nadie y el reabastecimiento de combustible creo que tampoco (que vaya alojado en la cabina reemplazable no es eficiente - estructural y dinámicamente - ni seguro)
#2 también es destacable que un gran numero de accidentes ocurre a una altura lo suficientemente baja como para que eso no sea efectivo. Me suena que el porcentaje de accidentes en tierra+despegue hasta segundo segmento + aterrizaje(no aproximación) sumaba entre un 60-70%, haciendo no muy útil éste invento
#16 Correcto. Y si hay una descompresión explosiva -o un explosivo gordo implicado- tampoco sirven de mucho los paracaídas.
#30 El A321 ruso que cayó sobre el Sinaí sólo necesito el explosivo que cabe en una lata de refresco.

Lockerbie también fue por una bomba dentro.
#46 Puedes mandar la imagen completa? porque así cortada puede ser un grafico del uso de combustible o de lo que sea.
#0 ¿por qué pones parte de las etiquetas en catalán?
Una chorrada como la copa de un pino.

Hay muy muy pocos accidentes, y de los pocos que hay, la grandisima mayoría suceden en condiciones donde este supuesto invento no es de ninguna ayuda. Es un absurdo.

Por cierto me gustaria saber que pasa con el tanque de combustible principal que se encuentra en la parte baja del fuselaje, entre las alas.

Y con la pobre tripulación que cada vez que suelte la caja se van a tomar por culo porque esa cosa resultante no vuela de ninguna manera.

Y luego si…   » ver todo el comentario
#35 y a tomar por culo el reparto de pesos del avión también. Y los sistemas hidráulicos por cuadruplicado, los haces pasar todos también juntitos por la parte superior? A tomar por culo la redundancia.

Saltar en paracaídas a 800 km/h y -60 grados ?

Una radiobaliza de qué potencia? La radio de un avion apenas tiene un alcance de 50 millas, y eso a 10 km de altura. En tierra es mucho menos. En medio del Atlántico o del Pacífico estás a 1500 millas de ninguna parte, los aviones ni tan solo son traqueados, por eso cuando desaparecen no nos enteramos hasta unas pocas horas después de que debiera haber aterrizado, y luego hacen falta meses para encontrarlos.

Para todo lo demás tienes #36. Sigue siendo irrealizable e inutil.
#42 Si saben la zona en la que se estrello, aunque sea en un área de 1000km2 te encuentran en nada si emites algo.
#9 Ilustro con datos:

Todos los accidentes de aviones jet de pasajeros de 2015:


Fuente: en.wikipedia.org/wiki/Aviation_accidents_and_incidents_in_2015

(He eliminado accidentes militares, avionetas, helicópteros y choques en tierra durante taxi)

TransAsia Airways Flight 235 (ATR-72) : Se estrella justo al despegar.
Delta Air Lines Flight 1086 (MD-88) : Se sale de la pista al aterrizar
Germanwings Flight 9525 (A320) : Se estrella premeditadamente (I)
Air Canada…   » ver todo el comentario
¿Cuantos vuelos se realizan anualmente?, ¿Cuantos tienen un accidente mortal?, divide y probablemente el resultado no compense económicamente, pero veo más viable el sistema para reducir tiempos de espera en los aeropuertos, porque eso es inevitable, cada vuelo tiene normalmente un desembarque por un lado y un embarque por otro y mientras no esté desembarcado el primero, incluyendo mercancía el segundo no ocurre.

Con un invento de este tipo se podría estar cargando mercancía y maletas de los…   » ver todo el comentario
¿Y cuánto más dicen que costaría llevar el peso de unos paracaídas capaces de frenar toda esa mole?
#5 A tomar por culo los pilotos. Será por pilotos. En España levantas una piedra y te salen 50 millones de pilotos.
#5 Tan sencillo como que el boton de desacople tenga un retardo de 30s o un minuto para que les dea tiempo a pasarse junto a la tripulación.

La bodega de carga también se podria desacoplar para reducir el peso unas cuantas toneladas.

cc #3
#11 Bueno si nos ponemos así que hagan aviones modulares xD
#33 Eso es exactamente ya, y de 2 a 3 módulos ya puestos...

Aunque supongo que si no lo hicieron ya es que a pesar de los globos del suelo para aterrizar la parte de la carga también ayuda a separar y absorber el impacto (por deformación) y que llegue menos golpe a los pasajeros. Es lo único que se me ocurre para que no lo hicieran ya des-acoplable para reducir peso.
#11 ¿Qué les DEA? No metas a la agencia antidroga en esto.
#39 Soy gallego... aveces es dificil darte cuenta que una palabra es de origen solo del idioma materna y que no existe en español.
El capitán schettino aprueba este meneo.

Edit:error, pensaba que sólo se salvaba la cabina de la tripulación.
"Que os zurzan, pasajeros, yo me voy a casa."

EDIT: Por lo mismo que #17
Esa era la tabla!! gracias
No van a fabricar esto. No se pueden permitir el extra de peso en el avión ni las carencias estructurales que supondría. Aparte que el porcentaje de accidentes aéreos es ínfimo. Otra, cómo detienes un bloque rectangular nada aerodinámico lleno de personas desprendido a 800km/h, porque no hay paracaídas que aguante eso. También, los tanques de combustible que normalmente van ahí, ¿dónde se colocarían?
#15 exacto, un bloque cuadrado al 85% de la velocidad del sonido y 11 km de altura, en cuanto lo sueltas eso se pone a dar vueltas a lo bestia, tiene que ser divertidisimo estar ahí dentro
El Enterprise de Star Trek también se separa www.youtube.com/watch?v=Kq52-7VqfU8
¿Y en el caso de una bomba? No creo que este ''invento'' fuese muy efectivo.
Si la vida de un ser humano en una máquina del infierno no está asegurada, mejor dejar volar lo justo y necesario. En el momento que el dinero está por encima de la seguridad, malo.
que la separen en módulos antibomba
Y los trozos de avión que se desprenden?
Y no seria mas sencillo instalar asientos eyectables para cada pasajero?
Creo que el redactor descubrió ayer que hay vehículos alados que surcan los cielos y aun esta flipandolo.
Sin sentido ninguno.
Ahora solo falta inventar al General Grievous :-O
Nada nuevo bajo el sol, ya se intentaron aviones con cabinas desmontables como han enlazado por ahi arriba,y el sistema de evacuación con capsulas eyectables en paracas es de patente española,un tal Agustin Aguinaldo www.youtube.com/watch?v=g2eztYtLwIM y www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/11/25/0003_8870463.htm
Fíate tu de un ingeniero ucraniano que encima se llama Vladimir xD
Al final conseguirán que pierda el miedo a volar.
Inventan un dibujo en un papel y una intención... Ya esta inventado. Todo un éxito.
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menéame