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Los ingenieros aeronáuticos reconocen que los alerones de los aviones no tienen utilidad alguna y sólo están para fardar

“Le proporcionan al avión un aspecto de vehículo de competición que hace que parezca rápido y le da mucha confianza tanto al piloto que a los pasajeros, que así creen que todo funciona mejor, como cuando subes a un coche que tiene alerones o a una moto que hace mucho ruido”, admite Jeremy Trolley, un ingeniero aeronáutico de Boeing.

| etiquetas: avion , alerones , fardar
39 21 22 K 13 ocio
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Anda, como en los Civic morados y los Hyunday coupé amarillos.
#2 y los conductores de BMW
#5 Marca digna de estudio, por como se ha "chonificado".... para juicio de muchos han pasado de marca premium a marca "que no toco con un palo" no sea que me asocien con un narco de barrio.... jajajja
#19 #22

Lo peor es que lo ha dicho y he sonreído pensando, "que razón tiene"

Aunque la gama de suvs aún no se ha quemado del todo.
#19 hombre, hay una gran diferencia entre comprarse un i328 con alerones, la pegatina de M3 del chino y los pedales de chapa del chino... Un conocido tiene un serie 7 híbrido y ya te digo yo que el aspecto, pinta, sensación y tacto de marca premium lo sigue teniendo, y no le veo el chonismo por ningún lado.
#2 El Civic mola mucho. No lo compares con el Hyundai Coupé ni en broma.
#6 El sexta generación digo, el de 1998 o así que te regalaban con el corte de pelo cenicero :troll:
#8 Ah, bueno. Creía que teníamos un problema aquí. Cuidadito.
#9 No por favor, si te gustan las furgonetas con luces grandes/coche más feo del año cinco veces seguidas desde 2014, te respeto.
#10 OOOOooooHHHh. {0x1f631} {0x1f631} {0x1f631}
¿Esto es feo?  media
#11 Hostia hombre! Avisa que es NSFW, me has hecho vomitar mi tercer desayuno!
(Por cierto, la imagen confirma lo del alerón, más es una furgo que no pasa de 130.)
#12 @Azmin , ponedle un strike a este hereje.

A ver, ¿qué coches te gustan a ti? Sin irnos a ferraris y similares, de los que puedes ver un día en la calle.
#13 Yo es que conservo (en el pueblo) el sierra cosworth que me robó el corazón, desde entonces he tonteado con otros pero nunca ha sido lo mismo.
#13 el Civic actual es muy chulo por delante, con presencia... pero por detrás aburre a la semana de verlo. Es llamativo el primer día, pero caaansa.

Así, en "deportivo" sin irnos a deportivos puros, a mi me encanta el 500 Abarth, por ejemplo. Sin alerones chonis ni estilo Fast&Furious, un lobo con disfraz de oveja.
#11 coño, el coche de Batman
#9 pues en contra de la opinión general, los Hyundai coupe, son coches bastante buenos.
Anda que no hay bakaletos con solera que los tienen de cuando iban a fabrik todos los findes y siguen andando, y bastante bien. Los 2.0 16v de 140cv son duros como piedras.
#15 Creo que la crítica más común contra el H.Coupé no es que fuera malo por tener averías, sino porque se las da de deportivo de la hostia y solo tiene 140cv. Vamos, que es un coche para tunearlo y fardar, pero un Polo GTI le da cien vueltas.
#16 pero vamos a ver. No podemos comparar coches tan a la ligera.
Para empezar, el polo es un compacto pequeño de gama media alta.
Y el Hyundai es un coupe de los más baratos del mercado en su momento.

Por comparar, un polo gti del 2006 1.8 20v t 150cv valía en torno a los 22000.

Y el Hyundai 2.7 V6 170cv valía prácticamente lo mismo en full equipe...
#17 La comparación no pretendía ser rigurosa. Solo quería destacar que el Hyundai tiene una línea demasiado "deportiva" para lo que realmente es. Creo que por eso es tan popular entre alguna gente que busca fardar más que el rendimiento. En cambio hay otros coches que parecen más sencillitos (ahí venía el ejemplo del polo), pero que son más potentes y más caros.
#16 Hola. Los deportivos no solo tienen que serlo, si no parecerlo.
Y el Hyundai coupé lo era. Por potencia y aspecto.

Parece que un deportivo debe de pasar de los 200cv o los 200 km/h.
Y no.
Puede tener 120cv como el mío, no andar "mucho" pero tener un paso por curva y recuperaciones muy buenas.

Así estamos, que los que queremos un deportivo modesto nos tenemos que tragar hoy día peceras y coches cuadrados de cinco puertas. Que son "sport" o "deportivos" lobo con piel de cordero.
Como lo lean los diseñadores del Boing 737 lo mismo los quitan para ahorrar costos
Todo es mejor con alerones :troll:  media
Siempre hay que comprobar si el envío del mundotoday.

Ahí es cuando dices:

Ahhhhhhhh, vale, josdeputa.
Como Ingeniero Aeronautico debo admitir que todo esto es verdad, es mas no hay diseño, se tira, si vuela bien, si no se prueba otra cosa.
#20 Jo, has hecho que me salga el café disparado. Gracias por las risas.
Casi me la cuela elmundotoday.
Todo el mundo sabe que los ingenieros no saben por qué vuelan los aviones. Solo cogen el diseño anterior, le cambian dos tonterías y ya tienen avión nuevo.
#7 Si son ingenieros aeronauticos de Boing si :troll: otros ya no tanto
En reposo los alerones apenas se ven.
“Le proporcionan al avión un aspecto de vehículo de competición que hace que parezca rápido y da mucha confianza tanto al piloto como a los pasajeros, que así creen que todo funciona mejor, como cuando subes a un coche que tiene alerones o a una moto que hace mucho ruido”, admite Jeremy Trolley, un ingeniero aeronáutico de Boeing. xD
Y el timón de cola es solo para localizar mejor el avión en el aparcamiento.
#4 y que se vea bien clarito el logo de la aerolínea. Publicidad gratis, bah.
¿Como puede ser controvertida o tener negativos una noticia del mundotoday?
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menéame