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La Generalitat subvencionará hasta 250 euros la compra de bicis y patinetes

La Generalitat subvencionará hasta 250 euros la compra de bicis y patinetes

El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha anunciado la concesión de ayudas directas de hasta 250 euros, a partir del 15 de junio, para la compra de bicicletas y patinetes con el fin de potenciar el uso de vehículos individuales sostenibles, y a su vez, reanimar el consumo y fomentar la actividad del pequeño comercio.

| etiquetas: movilidad , subvención , valencia , coronavirus , economía
Comentarios destacados:                            
#13 #7 Lo bueno de las eléctricas es que las puedes usar para ir a trabajar y no sudar mucho, que es la excusa de mucha gente para evitar su uso.

Yo tengo una y me viene genial para ir al trabajo. Y no es por perrería, porque también hago ciclismo de carretera todas las semanas (bueno, hasta que comenzó el confinamiento, que ha estado criando polvo).
#7 Lo bueno de las eléctricas es que las puedes usar para ir a trabajar y no sudar mucho, que es la excusa de mucha gente para evitar su uso.

Yo tengo una y me viene genial para ir al trabajo. Y no es por perrería, porque también hago ciclismo de carretera todas las semanas (bueno, hasta que comenzó el confinamiento, que ha estado criando polvo).
#13 Yo igual. Me la pillé eléctrica para no sudar , sobre todo en verano. Que bici tienes? Yo tuve suerte de pillarme la qicycle ef1 cuando salio por 400, hace bastante que vale 800 , aun así después de probar me la compraría a ese precio.
#23 Tenía una híbrida y la convertí en eléctrica por unos 500€. De todos modos, es mejor cogerlas eléctricas de fábrica. El peso está mejor distribuido y son más manejables. Lo que pasa es que ya te vas a bicis que superan los 2000€.

Pero, en mi caso, para ir de A a B me apaña y evito coger tanto coche.
#24 la mía pesa 14kg y es plegable. Yo buscaba algo pequeño jeje
#1 Lo ha parado por el coronavirus. No confundas causalidad con casualidad.
#1 Muerto del todo, acabo de calcularlo en maps, para llegar a mi trabajo en coche 25 minutos, en bicicleta dos horas y media, en transporte público dos horas, no todos vivimos en el centro de la ciudad.
#22 Para los que tiene que coger un avión para ir a trabajar tampoco vale. Vaya mierda de medida.
A ver si alguna vez ponen ayudas para la compra de coches. Que nunca lo han hecho.
#2 Es la clase de cosas que pasan con los propietarios de las viviendas de alquiler, es verdad. Pero no creo que una empresa de ventas pueda hacer una jugada así sin que se le caiga el pelo.
Es como comenta @Perrico en #47 con una dosis nada sutil de ironía: Con los coches se hace con planes renove y similares y eso no ha hecho que se encarezcan en España más que en otros países.
#22 No hace falta vivir en el centro, el patinete es un gran vehículo de última milla. Obviamente no servirá a todo el mundo pero puede reducir drásticamente el uso de coche y moto.
#73 Solo queda que regulen los patinetes, lo suyo seria que lo consideraran como bicicletas.

Pero claro, depende de donde vivas, el patinete no puede ir ni por la acera ni por la calzada.
#22 ¿¿¿No hay atascos en su recorrido??? ¿¿¿ni problema para aparcar???

Entiendo entonces que su recorrido empieza y acaba en periferia, no debería sufrir ninguna restricción al coche en su caso.

Y por cierto, también están las motos.
#22 si a ti no te vale la medida, entonces no puede ser aplicada claramente....
#22 ¿Pero como seguís empeñados en discutir con esta clase de gente que se creen que todo el mundo vive como ellos? Son ganas de perder el tiempo discutir con los urbanitas de centro.
#22 Coño, pues muy sencillo, no te compres bicicleta :-D
#1 Y nos quejábamos de pequeños cuando viajábamos todos apretados en el 600. Verás ahora que risa todos en el patinete.
¡¡¡Bravo!!!

Ójala el covid sirva para cambiar esta y otras tantas cosas que no tienen sentido.

¿Será el covid la conclusión y el acuerdo que se alcanzó en la cumbre del clima?
Jope, pues si te dan 250 euros para una bici casi te la pagan entera si es un modelo básico para moverte por ciudad.
#3 "hasta 250 euros en el caso de bicicletas eléctricas" supongo que las eléctricas valdrán más que eso.
#5 Claro que son más caras. Pero la básica urbana de Decathlon, por ejemplo, vale 700€

www.decathlon.es/es/browse/c0-deportes/c1-ciclismo/c3-bicicletas-elect

Por otro lado yo apoyaría la movilidad convencional. Las baterías también tienen impacto. Eso sí, si eres un anciano o tienes una discapacidad máximo apoyo.
#7 pues esa no te la podrías comprar con estas ayudas:

"75 euros para las no electrificadas (cuyo precio máximo será de 500 euros) "
#8 Esa que te pongo es eléctrica. De todas formas una bici de segunda mano puede salirte por 100€ y para moverte por ciudad, si no haces una kilometrada, te sirve perfectamente. Yo llevo una bici que tiene 12 años (en su momento era buena, eso sí) y hago casi 15km diarios, aunque ahora teletrabajo.
#9 De hecho, para moverme por ciudad y dejarla candada en cualquier parte, me compraría el trasto de dos ruedas más barato posible. Asi no me la roban.
#60 Si, es la técnica holandesa. Tener trastos para la ciudad que no merecen la pena ni robar.

Entre mis bicis, la urbana es una preciosa restaurada que encontré tirada en un zarzal. Ahora es verde y cromo, y su seguro de robo es que es "vieja" y los chorizos no quieren cosas clásicas que no puedan vender.
#8 Obviamente solo ha leído la entradilla.
#7 Las baterías son reciclables, la gasolina quemada no se puede reciclar.
#58 La gasolina quemada sale como CO2, que se recicla con la fotosíntesis :troll:

Y ahora un poco mas en serio, las emisiones de CO2 hacen que el planeta sea mas verde, explicado por la propia NASA
climate.nasa.gov/news/2436/co2-is-making-earth-greenerfor-now/
#5 Un kit de conversión de 300-500w te sale por unos 500€. Si ya tienes la bici, pues eso que te ahorras. Y ya te digo que va como un tiro.
#15 no es legal, max 250w nominales, tendrias que pasar itv y ponerle matricula lo cual te saldria una pasta
#18 Pues habrá que cambiar las leyes, porque están mal hechas, son una chorrada.
#42 las leyes vienen de la UE, si fueran USA serian 350w nominales y 30 millas/h lo cual me parece mas adaptado a la atualidad para circular por las ciudades
#75 50 km h me parece excesivo para una bici... Cuando voy rápido con la de carretera no paso de 40 de media
#100 :roll: me confundi, son 20 millas/h unos 33 km/h +- de maximo
#100 Hay ciclistas pedaleando capaces de llegar a 70 o más. Yo pienso que 45 es aceptable.
#100 Si te acercas a 40 km/h como velocidad media, eso supone ir muchas veces a 50 km/h y a 60km/h en muchas cuestas abajo.
#75 ¿30mi/h te parece apropiado para un cacharro que no frena, no pasa revisiones y posiblemente ni su dueño tenga un permiso de circulación en regla o habilidad para dos ruedas? ¿Tú sabes el examen peter que se tiene que sacar la gente para poder tener un A2?
#18 Si no tienes acelerador en la bici y usas el motor como asistencia al pedaleo, no deberías tener ningún problema.
#59 y si tiene la velocidad maxima limitada
#71 No creo que el agente de tráfico se suba en tu bici para comprobar hasta donde está limitada la velocidad máxima de la asistencia.
#15 ¿Hay alguno en especial que recomiendes? ¿Los que venden en Banggood o similares?

Gracias
#3 ahora por menos de ese precio te puedes comprar bocis realmente buenas que te duran toda la vida, no es como antes que en la primera salida se te caía el pedal, te rozaban los frenos y te saltaban las marchas.
Las bicis electricas son unos mil euros más caras e innecesarias para la ciudad de Valencia: la clave es habilitar carriles rápidos INTERURBANOS. Entonces sí que habrá un boom de bicis circulando sustituyendo a parte de los cientos de miles de desplazamientos con medios publicos como los ineficientes y contaminantes autobuses
#3 casi? Con 250 euros en el carrefour te da para 2 bicis con su amortiguacion
#69 Pero a la semana siguiente tienes que comprar otras dos. La calidad de los materiales es absolutamente nefasta.
#88 en teoría tienen dos años de garantía
#96 para ir poco más del parque una vez al mes, va... Pero nada más.

El truco de esas garantías es que te garantizan la bici, pero no componentes, que tienen 6 meses y te remiten al fabricante. El fabricante te dice que los desmontes y se los mandes, y te dicen que no van por desgaste de material. El cuadro tiene "garantía", pero no óxido, ni que se doble, ya que es por un accidente o mal uso

Si lo llevas a una tienda, lo que te va a decir el de la tienda con toda la sinceridad del mundo es que eso es mejor tirarlo a la basura y por un poco más te compras una bici básica de calidad.
#88 Yo no ando mucho en bici pero, me compré una hace años con amortiguación y no me dio ningún problema.
Además, las bicis son casi como los smartphones, todos los cuadros son fabricados en China, da igual que la bici sea cara o barata.
Sólo falta que arreglen los carriles bici.
#10 En Madrid hay poquísimos y la mayoría sin sentido, yendo desde ningún lado hacia ninguna parte... y algunos parece que han sido bombardeados.
#30 Vaya, ¿tú no vives en una punta de Santa Engracia y trabajas en la otra? Qué mala suerte :troll:
#10 y que los unan para poder de A a B sin tener que pasar por zonas con mucho trafico que a mucha gente le da miedo ir en bicicleta o patinete.
vaya mierda, los italianos dan el doble. Mu mal
#4 Para los italianos llevan las baterías escondidas en los tubos :troll:
Buena idea,pero por favor no invadan las aceras.Gracias
#39 Antes de Franco sí éran más iguales. Luego llegó el PP y se encargó de instaurar también allí la envidia y el odio hacia Catalunya, lo que han hecho siempre allí donde han mandado.
Mierda, me había emocionado con el titular, pero es de la Generalitat del sur :-(
#84 jajajaja igual que yo. Malditos cataluzes!!
En UK está el “cycle to work scheme” en el que te desgravas hasta £1,000 (al menos cuando yo la compré) por la compra de la bici. El ahorro es considerable según en qué tramo de impuestos estás.

Aplaudo la iniciativa. A ver si la gente se anima, que es una gozada poder ir ahora en bici con tan poco tráfico y humos.
Fomentar el comercio local... No sé, salvo que la ayuda vayaligada a la condición de comprar en un pequeño comercio, acabaremos haciendo más rico al señor Decathlon y al señor AliExpress.
#55 yo las ayudas más bien las veo a la industria nacional, tendrían precios más competitivos. Todo lo que no sea eso es darle dinero a los chinos y más paro en España.
Joder, si es que hacemos las leyes pensando en los putos chinos y nunca en promover lo nacional.
#66 Ciertamente, sería lo suyo, pero eso ya a nivel nacional y apostando fuerte por ello. Al final lo que nos vaa sacar de la crisis es la industria y el I+D, y parece que no somos capaces de verlo.
#66 Eso se llama comunismo y va en contra del libre mercado. Igualmente, a mi me parece una buena idea dar ayudas a la compra de productos nacionales, siempre que esto no favorezca la subida de precio en las tiendas.

cc. #86
Buenísima noticia! Es por esta clase de cosas que suelo entender el distanciamiento cultural de Cataluña y su poco sentimiento de identidad con España. En muchísimas cosas la verdad están mucho más adelantados al resto de España. Ojalá en el resto, como en Madrid, empecemos a terminar de una puta vez con el odio que tienen muchísimos gorilas al patinete eléctrico. Es objetivamente una solución muy muy eficaz para desplazarse en ciudad, además de divertido. Lo que nos falta es una regulación…   » ver todo el comentario
#29 Es la Generalitat Valenciana.
#31 Catalanes y valencianos no soy muy diferentes, es algo así como gallegos y asturianos :-P , pero gracias por la corrección.
#39 Bastante mas diferentes de lo que creen los mesetarios.
#29 La noticia habla de Valencia.
#29 Sip. Sobre todo porque la noticia no es de Cataluña :-|
#29 lo que hace falta son carriles exclusivos bici, no carriletes pintados en la acera. Cualquier calle tiene por lo menos tres carriles, los tres ocupados por los coches. Dos de ellos petados por los coches aparcados y el central petado por coches que buscan aparcamiento.
Estamos tan acostumbrados a ver chatarra aparcada en la calle que no nos damos cuenta de que hay más espacio del que parece
#64 Yo es que miraria de construir parkings gordotes en las entradas de las grandes urbes y dentro de la ciudad en bici, patinete, pie o transporte publico. Obviamente habria que dejar carriles para coches por emergencias, reposicion de mercancia y demas cosas asi pero ya habria liberado muchisimo espacio.
#74 eso también es buena idea pero no es fácil encontrar sitio para miles de coches.
Se me ocurre que quizás en el cauce nuevo, siempre que fuera seguro no vaya a venir una riada. Pero construyendo exclusas... Puede que sea viable y lo suficientemente seguro. Tendría que mirarse y no lo veo descabellado
#80 En las afueras de las ciudades siempre hay sitio para miles de coches. Pero la gente necesita llevar la compra a casa o los niños al colegio, o la abuela a la revisión médica, aunque para los desplazamientos diarios al trabajo sí se podría prescindir del coche, o al menos de cruzar la ciudad en él.
En la foto de la noticia se ve un claro acoso sexual, el chico de la bicicleta mira a la chica que va en patinete. Deberían identificarlo y arrestarlo.
#6 al chaval lo conozco y ya lo han hecho :troll:
#6 #37 Y darle el accesorio que todo hombre debería(mos) llevar en la cara para que ninguna se sienta acosada.  media
#6 patatas traigo
#6 ¿acabas de asumir sus generos? deberia caersete la cara de verguenza /s
#51 Creo que tienes un profundo desconocimiento de como se hacen las leyes. Deberías intentar entender eso primero eso.
#19 Esas "leyes" También dicen que si los vendedores empiezan a sacar un margen de beneficio excesivo rápidamente vendrá alguien a abrir un negocio de patinetes a mitad de precio comiendose el mercado.
#77 A él le han dicho que si subvenciona algo, sube su precio y que si dan renta básica, nadie trabaja. No le estropees su manual de repuestas fáciles.
#78 Estoy hasta los cojones de los que resuelven todas las discusiones con mantras aprendidos de su gurú liberal de turno.
#33 #68 #45 #38 #26 #17 #89 #78 #77 #36 #20

pero si no cumplimos la ley de la oferta y la demanda entonces iremos a la carcel
#91 Que esto no es la vivienda. La oferta puede aumentar de forma ágil cuando se prevee un aumento de la demanda. Otra cosa es que los patinetes dependieran del uranio.
#19 pues en China tienes ofertas por un tubo y sino te compras un patinete
#20 porque alli tienen otro sistema legal
Espero que sean bicis y patinetes electricos.

Ya sabemos que todo lo que no sea electrico, contamina.
Editado
Para los patinetes el descuento es de 75 euros. Y hay que comprarlo en uno de los establecimientos que se adhieran a la campaña. Si estos establecimientos no suben 75 euros de media los precios, será una buena medida.
Editado
¿No sería más fácil bajarle el IVA? Así no habría que solicitar ninguna ayuda y se reduciría la burocracia y los burócratas.
De esta manera, lo que te quitan por un lado, te lo dan por otro.
#40 Demostrado está que cuando se baja el IVA la diferencia se la quedan. Cuando IVA sube el precio sube. Y cuando salgan las ayudas no cambia el precio tan fácilmente, porque canta mucho y la gente espera ver cierto precio en la tienda.
#43 eso solo ocurrirá si todas las tiendas se ponen de acuerdo
#40 ¿Pero cómo va a ser más fácil cambiar el tipo de IVA de un bien que una CCAA de una simple ayuda? Alucino con las cosas que se leen por aquí.
#44 tal simple como editar el tipo de IVA. Lo otro es tan simple como rellenar el formulario, que te lo apruebe un burócrata y luego que te den el dinero. Lo que no sé es si ser puede cambiar el IVA a ese nivel.
#40 Por eso lo de poder desgravarte el gasto de la bici tiene más sentido y evita que se inflen tanto los precios.
#40 Una comunidad autónoma no puede bajar el IVA.
.......
.....
A empadronarse en Valencia y escribirle la carta al rey mago socialista de turno. En Asturias hace 10 años regalaban ordenadores.
#67 troll de abril de 2020
Menos ayudas económicas para comprar y más infraestructuras y legislación para facilitar la vida al ciclista o patinetero.
#94 Tal cual. A mi me da una rabia tremenda, cuando tengo dejar el patinete en casa e ir en coche por no disponer de un aparcamiento donde soltar el patinete.
estas ayudas se las quedan los vendedores.
Leí Generalitat y me emocione... pero resulta que era la Valenciana :-S
Ahora las bicis y patinetes valdrán 250€ más
#2 ¿Por? La AMB en Barcelona hace años que da subvenciones a la adquisición de bicicletas eléctricas y no ha hecho subir el precio, no se porque esto iba a ser distinto cuando viene a ser exactamente lo mismo incluyendo otros vehículos como bicicletas convencionales y patinetes.
#16 #17 pero es la ley de la oferta y la demanda
#2 #19 Por esa misma ley el vendedor que las tenga 250 euros más baratas venderá más que sus vecinos, y al mismo precio que tenía hace unas semanas, estará ganando el triple por aumentar su volumen de ventas.
#19 #2 Estás mezclando cosas.
Primero dices que subirán 250 euros más, justo lo mismo que dan de subvención. Como si fuera un impuesto que le subieran al fabricante y vendedor que termina inflando el precio para tener la misma ganancia. Pero como te desmontaron eso te vas a la oferta y a la demanda. Lo cual no tiene nada de seguro k sean 250 euros. Apenas se notará una subida en caso de que aumenten los precios. Si es que no ocurre lo que dijo #33.
#2 no creo, si las compras fuera saldran mas baratas, es lo que tiene la competencia global
#2 como con los planes renove de los coches
#2 Dicho así no mola si te gustan las bicis.
Digamos que cuando funcione los vendedores incluirán el descuento en el precio :-)
#2 no tienes ni idea de Economía. Lo que ocurrirá es que los avispados las revenderán en otros territorios y hará que el precio baje. Además de que la inyección artificial de capital en las empresas productoras aumentará la producción.
#2 no creo que xiaomi suba el pvp de sus patinetes.
Si se ponen muy tontos en el pequeño comercio se compra importado de francia
#2 pues si los suben, te vas a las tiendas internacionales y te lo compras, como por ejemplo chainreaction, Wiggle, bikking, bikestore, etc.

La misma oferta y demanda hará que las bajen
#2 El president de la Generalitat, Xiaomi Puig...
#2 Las bicis ya estaban subvencionadas y el precio de las bicis electricas no hace mas que bajar.
Mejor que gasten ese dinero en carriles bici, porque si ahora siendo 4 gatos es inviable ir a ciertas horas...

Carriles dónde sólo entra una bici y que para adelantar sólo puedes invadir la carretera o esperar.

Está bien que la gente vaya de paseo, pero para que sea una solución seria también tiene que servir para quienes lo usan como medio de transporte
#87 En que calle de la ciudad de Valencia pasa eso?
#95 en la Avd del Cid, que es entrada de miles y miles de vehículos desde el extrarradio a diario. Vienen de Manises, Quart, Aldaia, Xirivella... Si te fijas hay unos 12 carriles para coches y ni un solo metro para bicicletas. Ahí es impepinable meter un carril para bici. Pero un carril de verdad no un metro pintado de verde en la acera
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