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España construirá a partes iguales con Francia y Alemania el caza europeo de nueva generación

España construirá a partes iguales con Francia y Alemania el caza europeo de nueva generación

Airbus España e Indra figuran entre las empresas adjudicatarias de los contratos. El Gobierno ya comprometió 2.610 millones de euros para el proyecto, que convivirá con el Eurofighter. Según informó el Ministerio de Defensa, su importancia estratégica ha obrado que el NGWS/FCAS sea declarado programa de Estado. Airbus España se encargará de que el NGF apenas deje huella radárica, de ahí su baja observabilidad. "Tenemos un altísimo conocimiento de materiales compuestos, porque en los últimos años los hemos desarrollado tanto para aviación civil

| etiquetas: fcas , caza , españa , airbus , caza , 6ª generación
Indra?
Qué puede salir mal?
#5
- AVIÓN: "Blanco fijado, misil preparado"
- PILOTO: "Fuego el uno!"
- AVIÓN: "Por favor, antes de proceder, descargue la última versión de JAVA y dispare desde Microsoft Edge"
#11 NullPointerException

Luego el caza se detiene y cae
#11 Yerras. 2030 será el año de Linux en los cazabombaerderos.
En la mente de los ingenieros alemanes en este momento...  media
Una gran apuesta de futuro para la industria militar de España, si se hubiera hecho hace años..... ahora que la mayoría del mundo se está cuestionado seriamente la necesidad de cazas tripulados por su coste y empiezan a optan por RPAS, nos comprometemos en igualdad de condiciones, nada menos que con Francia y Alemania.... pais, que diría Forges,
#15 Lo peor es que hace años también se hizo. Dejar de ser un país atrasado no es simple cuestión de meter dinero para molar.
#23 España ha participado en el EF2000 de forma suficiente para el tamaño de por aquel entonces, y se fabrica una buena parte aquí. E hicimos bien.
#61 ¿Y qué aporta eso a la conversación que respondes? ¿No te has molestado en leer y entender lo que respondes antes de escribir?

Por cierto, y aunque no venga al tema, yo no diría que fabricar el ala derecha sea ”fabricar una buena parte” del avión. España es el país que tecnológicamente menos aporta al proyecto.
#65 En que se empieza así. Comienzas participando de forma más pequeña para adquirir destrezas que te permitan participar de forma más decisiva en la siguiente oportunidad que es justo lo que se está haciendo. Supongo que para ti es mejor pasar del tema y seguir siendo un país de camareros. Aparte del ala se fabrican más partes, incluidas del motor, pero no se puede comparar el programa EF2000 al que llegamos tarde y siendo un socio minoritario que el programa FCAS al que llegamos desde el principio siendo uno de los 3 principales
#66 Veo que sigues con tu rollo que no tiene nada que ver con la conversación en la que pretendes participar. No sé si eres algo cortito o si simplemente te gusta hacer perder el tiempo a la gente, pero aún así me voy a molestar en aclararte el tema.

Lo que estábamos comentando es precisamente que esta ”oportunidad” es una cagada. Ya hace tiempo que el futuro de la aviación militar ha virado hacia las naves no tripuladas, igual de efectivas y mucho menos costosas. Pero aquí seguimos apostando…   » ver todo el comentario
#67 Visto el tema, perdamos ya las formas del todo. Ya vemos que eres un cuñao de libro que no tiene ni puta idea de temas de defensa y se las está dando aquí de sentar cátedra. El EF2000 ha sido una ruina tus cojones morenos, es un maquinón que supera el nivel de su generación, aparte de ser necesario para no quedarse atrás en el desarrollo de aviones de combate. 617 hay construidos a día de hoy, con pedidos en cartera de más, porque aún no ha acabado su ciclo, pero según tú y tu puta…   » ver todo el comentario
#69 En vez de hacer el panoli inventándote datos e insultando para tratar inútilmente de darle entidad a tus trolas de fantasía, mejor lo discutes con la realidad:

es.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon#Usuarios

Dime, querubín, ¿esos datos no tienen ni puta idea tampoco? :roll: 305 aviones comprados y entregados. Y si te molestas en sumar los encargos confirmados e incluso los futuribles, verás que el total aún no llega a 600, que es aproximadamente el umbral de rentabilidad…   » ver todo el comentario
#70 Toma... un dato de la misma página que has puesto, subnormal N.º construidos 623 (octubre de 2017) - 747 encargos totales (junio de 2016), que ni te lees lo que pones.

Yo entiendo que tus fuentes de información son la wikipedia y los videojuegos. Lee prensa de defensa de verdad, ah no, que es tediosa y sólo para entendidos del tema... mejor no, que tiene muchas siglas que no vas a entender, y visto lo visto, no sabes ni leer lo que mandas
#71 #72 O sea que estás confundiendo el inventario con las ventas... ¿y crees que los subnormales son los demás? xD Eres patéticamente hilarante, chico.

Si me prometes comerte toda la verdura, te enseñaré un método revolucionario para calcular las ventas totales. Se llama SUMA. :roll:

Y ya que estás, ¿no se te ha ocurrido restar de tus encargos de fantasía los encargos cancelados por Grecia, India, Japón...? Poca cosa, vamos, unos cientos de aviones que se daban por vendidos y no se han vendido. ¿O es que eres incapaz de leer más allá de los pies de las fotos?

Lo más descojonante es que en varios casos el encargo se lo ha robado la propia industria aeronáutica europea. Menuda chufa de proyecto.
#73 era por usar la misma fuente de mierda que has usado tú, que es la wikipedia en español, fuente de todo conocimiento cuñao. Leamos medios serios de defensa... leamos a Jane's, noticia de 2020:

www.janes.com/defence-news/news-detail/italy-receives-final-eurofighte

With this handover, Italy now has a fleet of 96 Eurofighters. The other core nations of Germany, Spain, and the United Kingdom have each received 143, 73, and 160 aircraft…   » ver todo el comentario
#74 Pero tío, ¿te das cuenta de lo INCREÍBLEMENTE PATÉTICO que resulta que cambies de fuente y de datos cuando ves que la realidad te contradice? :shit: Esa fuente es la que has aportado tú, chiquitín, es una risa ver cómo intentas rebatirla porque no te da la razón.

De hecho es descojonante verte ahora argumentando que por lo visto tu cifra de encargos totales en lugar de crecer ha decrecido (mucho) en los últimos cuatro años. ¿Cómo se come eso? ¿Tus avioncitos se ”desencargan”? xD ¿O…   » ver todo el comentario
#76 Hostias tío... no te humilles más joder. En serio, cualquiera que lea esto se está descojonando de lo gilipollas que eres. Hazte un favor y pasa ya del tema, y no te metas más en historias que no entiendes. Si eres tú el PUTO SUBNORMAL que ha citado la wikipedia en español como fuente válida de ABSOLUTAMENTE NADA. Jamás una fuente más desfasada y llena de trolas.

Sigue soñando con drones de caza o con aviones del tío Sam
#77Jamás una fuente más desfasada y llena de trolas”.

En la que te has basado para mentir aún más e inventarte cifras que no corresponden con lo que la fuente decía.

Luego te has rebatido a ti mismo buscando una fuente más ”ad hoc”... que tampoco coincide con lo que decías. xD

Esto es como ver a un cojo acusando de lentos a los demás. xD ¿Pero no ves que desde el momento en que empezaste a inventarte los datos te voy a arrear con la realidad cualquiera que sea la fuente que…   » ver todo el comentario
#76 En #75 sencillamente te demuestro que entiendo del tema lo que tú no, que sabes de esto lo que hayas visto en el último Call of Duty . Payaso.
#73 Grecia: Crisis de 2008, porque por calidad del material europeo no es, ellos mismos derribaron un F16 turco con un Mirage 2000 (no lo sabías y pensabas que los cacharros americanos eran invencibles, ¿no?). Cancelaron eso, y todo lo demás. India no ha cancelado lo que no ha pedido, porque el programa MRCA (ni puta idea de lo que es, ¿cierto?) lo ganó el RAFALE, principalmente por transferencia tecnológica, que finalmente los indios tuvieron que desechar porque su industria no es capaz de…   » ver todo el comentario
#70 Toma... en un dibujito, para que te enteres mejor. Por cierto, las trolas de fantasía son tus drones de caza revolucionarios que no tiene nadie. La realidad es que le quedan unos cuantos años a la aviación tripulada  media
#15 y vamos a pagar la versión embarcable que sólo interesa a Francia... Habría que coger a los que firman estos contratos y hacerles cosquillas con un taladro...
#21 Mejor hundirlo que hay que ir haciendo recortes.

#26 Si hay mejor embarcable mejor, así dejaran de dar la lata con el F-35.
#36 "Mejor hundirlo que hay que ir haciendo recortes." Mohamed VI aprueba este comentario.
#36 El F35 B, de despegue vertical, es el único avión embarcable que nos podemos permitir (Y asumiendo que son carísimos, pero son mejores que los que vendrían a sustituir, los Harrier). Cualquier otro avión embarcable, de despegue convencional, es inasumible para España. Implicaría tener un portaaviones convencional, con sus catapultas y todo, y eso sí que es inviable economicamente. (O se aumenta mucho el gasto militar, que tampoco es para tirar cohetes en España).
#52 Una alternativa es posicionar unos aviones en las Canarias y no moverlos de allí.

Pero vamos, el alcance del Eurofighter es de 2900KM y la distancia entre Rota y las Canarias son 1600KM... Por permitirnos nos podemos permitir hospitales inutiles y aeropuertos vacios. El tunel de la SE-40 no, que casualidad.
#55 Como aprendieron a las malas los italianos e ingleses en la segunda guerra mundial, la aviación naval basada en tierra siempre llega tarde a los combates navales. Tener unos 12 f35B te permitiría tener una CAP (Patrulla aérea de combate), al menos durante 15 o 20 días. Esta capacidad, tanto para evitar ataques a la flota como para poder realizar ataques a barcos enemigos o apoyo a un desembarco de la infantería de Marina, difícilmente se puede hacer con aviones basados en tierra, porque el…   » ver todo el comentario
#58 Yo creo que lo mejor es unirnos a Francia como en 1808 y que nos protejan ellos con sus 350 bombas atomicas. Creo que eso solucionaría mucho de los problemas que tiene España. Empezando porque el politico frances más corrupto sea un santo comparado con el más honrado de aqui.

#63 Como se aprende en la pelicula "Juegos de Guerra", la única manera de ganar una guerra es no participando.
#26 La versión embarcable a bote pronto es perfecta para exportar a la India, y podría dotar a futuros desarrollos de portaaviones europeos
#15 También está el proyecto del EUROMALE y habrá más proyectos de drones europeos. Eso de que se está cuestionando el caza tripulado sencillamente no es cierto. Todos los países siguen apostando por los cazas tripulados a día de hoy. Las fuerzas aéreas 100% de drones son algo del futuro, no del presente.
Luego nos quejaremos de que no vuela.
#10 Mientras flote, todo irá bien.
#20 No! Mejor que no! Tener que andar comprobando eso en un avión, no es buena señal...
#18 La q es abreviatura de "cu", como en cucurrucucú
#35 qqrruqq
Mientras no tiren el dinero en el F-35, cualquiera cosa que salga sera mejor y más economico que ese engendro.
#17 ¿Y que embarcamos en el JCI con despegue vertical para no perder su capacidad ofensiva aerea?¿Eurofighters y un muelle atado con cinta americana?
#21 Que dispare escándalos, que los del reyezuelo que le dio nombre van que vuelan. :troll: Con suerte igual consiguen matar al enemigo de vergüenza ajena.
#21 Con la que está cayendo yo iría pensando en otro nombre para ese barco
#21 A unas malas se puede transformar en un portahelicópteros. Lo que habría que ir pensando es en formar ya un euroejército y una euroarmada, con portaaviones de verdad pagados desde el presupuesto común
Veo mucho quejándose que si deberíamos de hacer "no tripulados" (RPAs), que si los chinos blablabla, que si a los franceses les interesa la versión embarcada y a nosotros no...
Para mí, esto es una buena noticia. A fin de cuentas, es trabajo y experiencia para nosotros. Si vamos a partes iguales en dinero, al final ese dinero probablemente también se quede en esos tres países a partes iguales.
Prefiero mucho antes hacer esto, que darle más dinero a otro país (ejem, EEUU), y que nos…   » ver todo el comentario
#34 Sólo no estoy de acuerdo en el "nosotros nada". La base de la industria europea de los aviones de transporte medios y pesados está en la antigua CASA, hoy integrada en Airbus Military, con el C295 que es diseño netamente español y de vanguardia. Aparte que pese al patinazo del submarino, la industria naval española es de muy buen nivel. Hay que ir mirando ya en modo europeo, no tanto nacional.
Mientras Francia no se encargue de los propulsores, ni nosotros del seguro, todo irá bien.
#1 ¿Propulsores? Te veo muy puesto en el tema...
#2 creo q lo hace por el satélite q perdimos hace poco. No? #1
#2 Entonces, ¿asciende con gorrocóptero?

#3 Así es, pero si se explica pierde la (poca) gracia.
#3 Sí, lo he pillado, pero "propulsores"? Se les puede llamar motores, turbofanes, compresores...
#8 Todo eso son tipos de propulsores. Propulsor es aquél sistema que produce empuje, de una forma o de otra.
#3 ¿Qué significa la “q“?
No consigo entenderte.
#1 y si España no pone los pilotos casi que mejor
es.m.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon
#1 supongo que lo dices por el satélite, curiosamente le cohete era italiano.
Quizás no los sepas, pero Renault es uno de los mejores fabricantes de motores y que la industria aeroespacial francés está en la cresta de la ola.
#9 Se dice cobete.
#19 cobete nucelar
#9 Los motores no son problema, ni lo han sido nunca. Seguramente, los fabricará SNECMA, pero sino, se puede dejar este detalle para el final. Durante todo el desarrollo de los Rafale, se utilizaron turbofanes de General Electric y sólo cuando ya estaban todos los detalles a punto se contrató el desarrollo final con SNECMA. Aunque Airbus también puede echar mano de su experiencia en ello con otras soluciones.
#1 el diseño era italiano.
#1

Alemania vigila las emisiones.
Nos dejan participar en el gasto a partes iguales. Los ingresos, ya veremos. Beneficios no habrá.
#41 ¿Beneficios? El primero es no depender de USA para poder hacer con nuestros aviones lo que consideremos oportuno. Después, si se hace un buen producto se puede exportar, y para empezar son puestos de trabajo, pero el beneficio de que el gasto en aviones se quede en Europa en vez de irse a USA ya está ahí.
#41 Estos proyectos no suelen tener "beneficios" tal cual, a no ser que decidas comercializarlos, que creo que no es el caso.
Lo que queda es el i+D que se le dá a empresas patrias, y claro, como comenta Variable, el no tener que depender de alguien en este tipo de temas, que no es poco
¿España, Francia y Alemania? Bien, sólo funcionará una de cada tres cosas.
Buena noticia
Como aporten igual que con el submarino...
#7 precisamente el problema del submarino es que dejamos de hacerlos mano a mano con Francia para hacerlo 100% español.
#29 Y todo empezó porque el que haciamos a pachas con los galos ellos lo fusilaron en el mercado internacional como producto 100% propio, de ahí el calentón de querer hacer los siguientes nosotros solitos... con el resultado que todos conocemos.
#7 El camino del I+D está lleno de baches. En la industrial militar los programas cuestan muchisimos millones. Los F22 y F35 han costado miles de millones, pero ahora los F35 compiten en costes con los EFA y son superiores en tecnología, aunque juegan diferentes roles.
Con este avión queremos hacer nuestro propio F35, pero esperemos que no sea de Hacendado.
#37 Este avión va ha ser más un F22 con capacidad de bombardeo que un F35, que es el complemento barato del F22
Qué podría salir mal...
#39 Absolutamente NADA. El líder del proyecto es Dassault Aviation, y el Rafale su último caza es soberbio
La defensa de la patria... rusa.
Y parece que el brexit empieza a tomar forma... :->
Alucino con la gente metiéndose con la industria militar española y sobre todo con la francesa. Supongo que serán chistes y lo dirán de coña, pero las empresas que desarrollan armas tanto en España como sobre todo en Francia son la vanguardia tras EEUU y Rusia.
Tranquilos........los motores son marca ACME...
Europa comprando aún aviones tripulados y EEUU y China ya sólo con drones... :facepalm:
#27 claro que sí cuñi
#27 El proyecto FCAS consta de un avión de sigilo más una constelación de drones que se gobiernan desde él.
#27 Comentario cuñao del día
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menéame