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Los coches eléctricos superan el 60% de cuota de mercado en Noruega gracias al Volkswagen ID.3

Los coches eléctricos superan el 60% de cuota de mercado en Noruega gracias al Volkswagen ID.3

Durante años, Noruega ha sido el país con mayor cuota de mercado de coches eléctricos del mundo, algo que ha sido posible gracias entre otras cosas a la exención de impuestos que las autoridades aplican a este tipo de vehículos, lo que les ha permitido ser mucho más competitivos frente a sus rivales con motores de combustión interna. El objetivo del país nórdico es lograr que para el año 2025 todos los coches nuevos vendidos dentro de sus fronteras se correspondan con modelos eléctricos, ...

| etiquetas: coches eléctricos , 60% de cuota de mercado , noruega
Comentarios destacados:                                
#2 Es importante recordar que Noruega es el mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa occidental.
Es importante recordar que Noruega es el mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa occidental.
#2 son listos, exportan mierda, y con la riqueza que se crean, se aseguran de que sus casas sean mas limpias.

Si no les comprasemos el petroleo, no tendrian dinero para comprarse los electricos
#9 Precisamente por eso genera vergüenza ajena ver a algunos poniéndolos como ejemplo a seguir en cuanto a coches eléctricos o ecología.

Hipocresía en su máxima expresión.
#10 hipocresia? Aqui cada umo juega con sus cartas, nadie obliga a nadie a comprarles petroleo, o usarlo.

En españa, pais del sol, podriamos llevar años teniendo esa cueta de mercado, y sin embargo, seguimos dandole a la gasolina, de eso quien tiene la "culpa"?
#12 Es hipócrita usar a Noruega como ejemplo a seguir dado que lo que en el fondo se está proponiendo es generar petróleo a mansalva y venderlo para que sean otros los que queden mal con su consumo mientras el productor utiliza los beneficios para dar apariencia de impoluto.

Hipocresía al máximo.

En españa, pais del sol, podriamos llevar años teniendo esa cueta de mercado, y sin embargo, seguimos dandole a la gasolina

Noruega también le sigue dando a la gasolina, en extracción y…   » ver todo el comentario
#14 Claro porque los demás compran petroleo y no fomentan el eléctrico porque les obligan con una pistola en la cabeza.
#16 No disponen de los ingentes ingresos de producir petróleo, no se enriquecen a costa de vender oro negro a otros países que lo usan para combustible y contribuyen al cambio climático.
#17 Noruega no gasta el dinero procedente del petroleo. Prácticamente lo ahorran todo. Es política nacional desde siempre porque saben que no va a durar desde siempre. Tampoco ganan tanto dinero.

Eres un ignorante.
#51

Noruega sacará 38.000 millones de su fondo soberano para cubrir el déficit por el coronavirus
www.expansion.com/economia/2020/05/12/5ebaa19f468aeb34138b4589.html
#52 Los ahorros están para gastarlo en emergencias extraordinarias. Por eso son ahorros. España también ha sacado dinero extraordinario.

Sabes de lo que estás hablando? Porque parece que andas muy perdido xD xD Eres un ignorante que te gusta comentar cosas que no entiendes ni quieres entender.
#55 Claro, los que tienen esos ahorros.

España no tiene un fondo alimentado por oro negro para cubrir su déficit por el coronavirus, con el impacto que tiene eso en cualquier inversión futura en todos los ámbitos.
#57 España tiene un fondo de ahorros de emergencia y además tiene la UE. El fondo de de Noruega no es tan grande.

Sabes de lo que estás hablando? Porque parece que andas muy perdido xD xD Eres un ignorante que te gusta comentar cosas que no entiendes ni quieres entender.
#58 España tiene un fondo de ahorros de emergencia y además tiene la UE.

No es un fondo alimentado por exportar petróleo.

Que es la hipocresía de usar a Noruega como modelo.
#60 España lo alimenta con sus propias fuentes de ingresos y su industria. Noruega no tiene un fondo tan grande como tu te crees.

Sabes de lo que estás hablando? Porque parece que andas muy perdido.
#63 Que no son el petróleo.

De ahí la hipocresía de usar a Noruega como modelo a seguir.
#66 No lo son. ¿Y? Has cambiado tú discurso para no perder la razón. Has dejado de hablar de que se gastan el dinero del petroleo a que tienen un fondo de vender oro negro. Si, tienen un recurso y lo venden.

Como dicen aquí no se contaminaría menos si no vendiesen su petroleo, simplemente se encarecería el petroleo. Se consumiría menos si no se comprasen.

Aquí se han podido favorecer medidas similares y no se ha hecho. España pudó haber tenido un tejido industrial muy diferente y no aprovechó…   » ver todo el comentario
#2 #51 Tenia entendido que lo usaban para el fondo de pensiones.
Supongo que ellos ya lo habran calculado mejor que yo, pero no entiendo muy bien que lo vendan para no usarlo en el momento sino ahorrarlo. El petroleo es cada vez mas valioso por escaso y en el futuro seguramente valga mas porque habra menos y sera mas dificil de extraer. No seria mejor dejarlo bajo tierra y extraerlo cuando valga más?

Es posible que la demanda baje, porque ya no puede subir mas, pero aunque no se utilice…   » ver todo el comentario
#83 El petroleo es cada vez mas valioso por escaso y en el futuro seguramente valga mas porque habra menos y sera mas dificil de extraer. No seria mejor dejarlo bajo tierra y extraerlo cuando valga más?

No existe ninguna garantía que el petróleo valga más en un futuro.

La escasez está correlacionada con la demanda y existen fuertes inversiones con el objetivo de reducir la demanda de petróleo.

A su vez la regulación penaliza al petróleo hasta el punto que posiblemente se llegue a…   » ver todo el comentario
#83 invierten el dinero, además puedes ver donde y cómo en el enlace que pongo en #123
#51 Creo recordar, hablo de memoria, que el petróleo era "solo" el 20% de la economía de Noruega. Como el turismo en España. Fundamental, pero no al nivel de Arabia Saudita y compañía.

Y gastan los beneficios del fondo soberano que llenan con la venta de gas y petróleo. Por eso ellos son ricos, y otros son pobres a pesar de nadar en petróleo.
#99 Pues no, es mas bien cerca del 45%
#17 Para países que venden ingentes cantidades de petróleo tienes a Venezuela y mira como están. Así que no, no basta con tener petróleo para ser rico. Digo yo que algo bien habrán hecho los noruegos para ser ricos, por ejemplo invertir bien el dinero que sacas del petróleo en lugar de despilfarrarlo.
#92 Entre los productores de petróleo Noruega lo ha hecho bien, sigue sin servir de modelo para quienes no son productores de petróleo.
#97 Sigue siendo un modelo de lo que hay que hacer con el dinero, que es ahorrarlo e invertirlo en lugar de gastárselo en gilipolleces. De donde consigan esa fuente de ingresos es irrelevante. Pero bueno aquí somos más de "no pasa nada si las empresas públicas dan pérdidas continuamente" y "pues nos endeudamos y ya está, ya lo pagarán otros".
#98 Precisamente ahí está la hipocresía, en cerrar los ojos a que la fuente de ingresos de Noruega son los combustibles fósiles y pretender aplaudirlos por apostar por el coche eléctrico.

La fuente de ingresos no es irrelevante cuando se pretende mostrar como modelo en relación a los coches eléctricos. Decir que su fuente de ingresos es irrelevante es hipócrita.
#16 Esa lógica es similar a la de, ¿Para que prohibir los anuncios de apuestas deportivas si nadie te pone una pistola para que apuestes? ¿Para que prohibir las drogas si nadie te pone una pistola en la cabeza para que consumas? La realidad como siempre mas compleja que eso. Vivimos en sociedad y funcionamos como rebaño. Las bases que se sienten desde arriba van a marcar el comportamiento colectivo.
#14 Noruega no genera electricidad a base de su petroleo, sino a base de hidroeléctrica que le sobra también. Y que mas allá del impacto hidrológico no puede ser mas limpio y renovable
#23 Es el mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.

Es hipócrita usarlos como modelo a seguir.
#24 Dificilmente podemos importar su geografia y precipitaciones
#25 Ni podemos extraer el petróleo y gas con el que se están enriqueciendo y financiando el resto de iniciativas.
#28 claro hombre, y Suecia, Finlandia y Dinamarca, también tienen mucho petróleo :palm:
#62 Este meneo no trata de ninguno de ellos, trata del mayor exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.
#65 tampoco va de si Noruega es un país petrolero o no. Eres tú el que está desdeñando que sea un país exitoso, sin que haya venido a colación.

Los noruegos son muy ricos a pesar de que tuvieron petróleo. Han administrado y distribuido muy bien sus riquezas y creo que no puedes nombrar un solo país similar
#70 Su éxito es en gran medida por ser el mayor exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.

Usarlos como modelo a imitar es hipócrita, no se puede ignorar lo anterior.
#72 este meneo no trata de eso, trata de que en Noruega usan coches eléctricos
#87 Los coches eléctricos son la alternativa a los coches que consumen combustibles fósiles y Noruega es el mayor exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.
#90 y?

España hace dinero con turistas y luego tiene okupas y plataformas anti-airbnbs. Qué hipócritas!

Te recuerdo que un coche eléctrico es mentira que "no consume" fósil, pues eso depende de la fuente eléctrica
#94 El coche eléctrico se plantea como la alternativa al consumo de combustibles fósiles en el transporte privado, el hecho que no baste con el coche eléctrico si no que deba complementarse con el origen de la electricidad no altera lo anterior.

Y Noruega es el mayor productor y exportador de gas de Europa Occidental.
#96 vaya, que eres un warrior de la hipocresía. Fenomenal. No sé qué transfondo útil tiene, pero ok.
#24 Poner como modelo a seguir no quiere decir copiar todo.
Hay muchos países que son productores de petróleo y no tienen la riqueza de Noruega.
#39 El mayor productor y exportador de petróleo y gas de la Europa Occidental no puede servir de modelo. Hay que ser muy hipócrita para ignorar el impacto del oro negro en sus resultados.
#45 muévete a Finlandia o Suecia que siguen siendo sociedades con resultados envidiables.
#45 Puede ser un modelo en movilidad sostenible. Una cosa no quita la otra.

EAU es un modelo en cuando a tecnologías verdes, pero no es un modelo el cuanto a derechos laborales (por poner un ejemplo)
#14 Es ridículo culpar a Noruega de producir algo que todos necesitamos.
#68 No les culpo de nada, estoy explicando que es hipócrita usarlos como modelo a seguir siendo el mayor exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.
#69 No tiene nada de malo ser el mayor exportador de petróleo y gas, tienen ese recurso y lo explotan, lo contrario sería absurdo.

Supongo que sí se les pone de ejemplo es por su gestión ambiental, que nada tiene a e ver con el aprovechamiento de sus recursos.
#78 No he dicho que tenga nada de malo, estoy explicando que es hipócrita usarlos como modelo a seguir siendo el mayor exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.

Supongo que sí se les pone de ejemplo es por su gestión ambiental, que nada tiene a e ver con el aprovechamiento de sus recursos.

Toda actuación tiene costes económicos asociados, la fuente de los ingresos es siempre relevante. En este caso aún más siendo su mayor fuente de ingresos un producto que contribuye significativamente a agravar el cambio climático.
#12 en España hacemos casi lo mismo que en Noruega: exportamos nuestro Sol y buen tiempo al turismo y con la riqueza compramos petroleo
#12
Ni aunque pusieras paneles solares hasta en la gran via obtendrias la energia del petroleo. A dia de hoy sigue siendo una tecnologia que no da mas de si.
#12 Qué pena que en españa no hay recursos energético limpios como sol, viento o mareas :'(
#12 Pues obviamente los oligopolios energéticos con la connivencia de la política (que es parte del mismo) . Cambiarlo de cualquier modo solo está en la capacidad de sacrificio que tengamos para romper el molde y echar a esta casta, pero me da que esa breva no caerá.
#12 En la propia Noruega hay un amplio debate sobre el asunto que apunta #2. Que últimamente se ha acentuado con la apertura de nuevas zonas de explotación en el Ártico.
#9 Has resumido en un momento lo que sucede exactamente.
www.youtube.com/watch?v=tY-9NgTA-Xg
#2 y que ese dinero lo destina para subvencionar coches eléctricos quitando impuestos y poniendo cargadores por todos lados.
Es fácil hablar del modelo del automóvil electivo en Noruega por eso mismo y no tiene que ver su realidad con la mayoría de los países, incluso otros de un nivel de riqueza semejante
#18 son segundos vehículos.

Ojo a eso antes de lanzaros.
#2 Y no olvidemos que el 99% de la electricidad que producen es de origen hidroeléctrico, con lo cual encima cargan esos coches con energías renovables.
Noruega es el mayor productor de energía hidroeléctrica en Europa y el sexto más grande en el mundo.
es.wikipedia.org/wiki/Energía_renovable_en_Noruega
#22 Así se limpian la conciencia de llenar el mundo de petroleo. Pero mejor que hagan eso que no islas artificiales.
#2 la de países que tienen producción y reservas de petróleo y gas y están fatal.
Noruega está bien administrada. También tienen los fondos de inversión públicos más grandes del mundo. Y varias más cosas que hacen bien y no tiene que ver con petróleo y gas.

Parece deporte aquí, el echar caca a todo país que vaya bien
#41 Estar bien produciendo y exportando oro negro puede tener mérito entre los que producen y exportan oro negro pero no sirve como modelo de nada para los que no lo hacen.

El dinero que ingresan por la venta de petróleo lo impregna todo. Dale ingentes cantidades de dinero a un estado y lo use bien o lo use mal seguirá sin ser un modelo para aquellos a quienes no les das esas ingentes cantidades de dinero.
#47 la mayoría de países que exportan petróleo están fatal. Incluso Arabia Saudí, Noruega tiene 4 veces el PIB por cápita.

Y Venezuela? Pareciera que por allí el líquido mágico no impregnó mucho. Nigeria, Irán, Libia, Ecuador, Rusia... Todos países con PIB por cápita bajo y muy petroleros o gasíferos.

No será que los noruegos hacen algo bien A PESAR del petróleo??
#59 Sí lo hacen bien entre los productores de petróleo.

No es un modelo a imitar para quienes no producen petróleo.
#2
Siempre esto es lo que me descojona de la risa. Ellos venden petroleo y nos tratan a los demas de econazis.
#2 Es importante recordar que Noruega produce el 99.6% de su electricidad de fuentes renovables, o si no te queda un poco interesado el comentario.
#109 Es maravilloso lo que se puede llegar a conseguir siendo el mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.
#2 Son unos cabrones exportan la mierda y se quedan con la tecnología limpia a ver si se creen que así se van a salvar nos vamos a ir todos a tomar por culo y ellos también.
Como Volkswagen no engaña, seguramente las baterías durarán lo que dicen, se cargarán en el tiempo que dicen y tendrán la autonomía que dicen....

:troll:

No me compro yo un VAG ni que me apunten con un arma.
#3 Hace poco leí en twitter un viaje entre Tarragona y Almeria con un e-Golf.

Tardaron 13,5 horas.

twitter.com/joseoscarplaza/status/1303635739645816832



Por cierto, yo llevo esta pegatina.  media
#7 pff esa es la realidad de los vehículos eléctricos en los viajes largos...
#7 #43 Hombre... es que el e-Golf es una castaña a precio de oro... y que en España la red de cargadores a día de hoy sigue siendo bastante deficiente, por lo que todo lo que no sea un Tesla, es una lotería saber si cargará o no.

Con un Model 3 no tienes los problemas de ese e-Golf (el doble de autonomía real, sin recalentamiento de batería y con una red de super-cargadores que siempre funcionan). Y si quieres un coche 10.000 € menos caro que el Model 3, tienes el Kia e-Niro, o el Hyundai…   » ver todo el comentario
#43 Esa es la realidad de los coches eléctricos...en España.

Matiz importante. No es problema de los coches ya que estos son los mismos aquí y en Alemania o Noruega.
#7 Un electrico puede estar bien para el dia a dia, si tienes plaza de parking donde cargarlo, pero para ir de vacaciones no son viables, si ya pasa con los Tesla y sus supercargadores, que te toca planificar bien la ruta para no quedarte tirado.
#7 Eres un rebelde, no veas cómo te admiramos por esa pegatina
#3 El ciclo WLTP es el que es. Incluso los Tesla dan una autonomía real mucho más baja. Por ejemplo por el ciclo que tienen en USA, la autonomía es mucho más cercana, pero el WLTP es una mierda. En cuanto a la duración de baterías, teniendo en cuenta que seguramente sean las mismas que las de Tesla (que sigue montando baterías de Panasonic, su diseño porpio aún no se equipa en los vehículos actuales) pues no creo que varíe mucho.
Las baterías de VW tienen una garantía de 8 años o 170.000km con…   » ver todo el comentario
#11 He dicho que no me compraría un VAG ni de coña, de ningún tipo de motorización; eléctricos, hasta que no tengan una autonomía de mas de 500 km A VELOCIDADES NO DE ABUELA, se RECARGUE EN 5 MINUTOS DE RELOJ EL 100% de la batería y haya TANTOS PUNTOS DE RECARGA COMO GASOLINERAS, se lo va a comprar Rita la Cantaora.
#13 Pues sí, ahora mismo comprarse un eléctrico en España es vivir pendiente de la autonomía de tu coche, planificar tus viajes en función de puntos de recarga y angustia continua por alargar la autonomía.
Los térmicos suelen tener unos consumos más o menos homogéneos en carretera o autopista, pero mucha gente que se compra un eléctrico no sabe que en autopista a 120 km/h se drena la batería una barbaridad, ya no digamos tirando de aire acondicionado fuerte o calefacción y con temperaturas exteirores muy altas o muy bajas. Yo me voy a esperar a que salgan las baterías de electrolito sólido, la teconlogía actual se va a quedar obsoleta en unos años y el precio de reventa de un vehículo que se compre ahora va a caer en picado.
#15 En España y en cualquier otro sitio. En USA es igual, Alemania, Australia... Y yo vivo en UK y lo mismo, no hay puntos de recarga suficientes. El más cercano que tengo yo es en un parking de un centro comercial, así que cada vez que quisiera recargar el coche vete al CC y déjalo ahí dos, tres o cuatro horicas.

El eléctrico a batería es un chiste.
#48 Yo le veo sentido a alquien que realice recorridos de 80km máximo al día en entornos urbanos, con modelos pequeñitos y autonomía también baja de 250-300 km. Por ejemplo, los VW UP, Seat Mi y Skoda Citi Go (que con ayudas se quedaban en 15-16 mil euros) de los que ya no aceptan pedidos porque el grupo VAG quiere vender el ID3 y la gama que vendrá, que cuestan el doble, dado que los modelos mencionados tienen un margen de beneficio mínimo.
Largar 36k € tras descuentos por un ID3 o 40k por un Model 3 es un sinsentido con el estado actual de la economía.
#67 Exacto. El eléctrico lo vería correcto para entorno urbano, vehículo utilitario ligero, con muy pocos kilómetros al día y por supuesto con garaje propio donde hubiera un enchufe.

Mamotretos como los sobrevalorados Tesla, los monstruosos SUVs estos de Audi o Volvo de 2 tonelada a batería... Un chiste, un despilfarro de dinero para el comprador, un ahorro totalmente inexistente y falso a todas luces y, además, un puto inconveniente frente a cualquier vehículo gasolina o diésel.
#13 go to #19
Todas mintieron, al grupo VAG le pillaron solo eso. Y al menos en USA si cumplieron con los clientes, en Europa....
#11 también lo era para los coches manipulados del diéselgate, y ello no impidió las trampas.
#27 Durante el dieselgate el ciclo de homologación era el NEDC, que era incluso peor que el actual, que ya es decir.
#29 ya lo se, pero lo mismo es, la cuestión es que has dicho que el ciclo de homologación “es el que es”. Y no, la cuestión es que hicieron trampas para engañar en las homologaciones, y también pueden hacerlas con un eléctrico.
#31 Ya, pero una cosa es trampear las emisiones y otra, la autonomía.
El anterior ciclo NEDC se basaba mucho en pruebas en laboratorio mientras que el WLTP tiene pruebas de vehículo en circuito cerrado, por lo que la batería aguanta lo que aguanta (que no digo que ahya fabricantes que puedan largar un vehículo con la potencia del motor capada de forma electrónica para incrementar la autonomía, vete a saber).
#32 nadie se esperaba tampoco lo que hicieron con el diéselgate, pero lo hicieron.
#31 la trampa no era para el cliente, de hecho el cliente se benefició de un coche de una potencia que no corresponde con la carga impositiva que debería sufrir.
El estado y la competencia si podría quejarse de la trampa, el cliente es como si puedes desbloquear de un móvil características que podrían subir el precio por la aduana.
#3 Todas las grandes engañaron. Otra cosa es que se conozca mucho más el primer caso que fue el que destaó la historia
Dalmler
www.theverge.com/2019/9/24/20881603/daimler-dieselgate-mercedes-benz-e
PSA
www.lepoint.fr/economie/dieselgate-renault-et-psa-seront-ils-mis-en-ex
Renault Nissan
fr.motor1.com/news/371475/dieselgate-renault-action-collective-rembour
Etc, etc
#6 go to #19 todos mintieron, al grupo VAG les pillaron.
#3 Un coche de 30K y muchos con frenos de tambor detrás para ahorrar costes... xD xD xD xD Anda y que les den.
Noruega.... esa que te intenta demostrar lo superior y ecologica que es mientras exporta contaminación y sobreexplotación pesquera.
#21 Y encima nos venden noticas de mierda como esta. Como si la solución para la contaminación derivada del transporte privado se solucionara fabricando MAS coches.
Lo acojonante es que nos tragamos esas patrañas como si nada, parece que seamos incapaces de ver más allá de nuestras narices y de cuestionar los asuntos de fondo, de sistema, y nos tengamos que conformar con cambiar el color de las gafas con las que miramos la catarata de mierda que amenaza con sepultarnos.
#37 diste en el clavo
#37 Calla y consume! si no consumes no se genera riqueza, asi que sigue consumiendo infinitamente, es imposible que los recursos se agoten, no? :wall:
El principal problema para el uso del coche eléctrico en España, es la falta de puntos de carga.

Yo he hecho cálculos, y los 14-16 viajes anuales largos que hago, serían una pequeña tortura, con desvíos innecesarios, paradas no programadas, etc ...

Y estamos hablando de electricidad (no hablamos de hidrógeno). Red de suministro eléctrico hay en todos los pueblos. Las calles están llenas de farolas ... no faltan medios, falta voluntad.

En España, viendo nuestro espíritu legislador, somos capaces de prohibir la venta de coches de gasolina, y dejar solo 5-6 puestos de recarga de coche eléctrico por provincia.
#4 Si a la farola le pones un enchufe debes dejar el coche cargando toda la noche.

Si es la que tienes debajo de casa puede servir, pero si estás haciendo un viaje largo la habitación de hotel se te come todo el supuesto ahorro del eléctrico.
#5 A mi el supuesto ahorro del eléctrico me lo comería el tener que alquilar un garaje (60€ al mes en mi zona).
#34 Y esos 60€ es ahora que casi nadie tiene coche eléctrico, si se generalizan el alquiler se puede disparar de forma escandalosa.
#34 el garaje vas a tener que pillarlo si o si en un futuro y no por cambiar a un coche eléctrico.
#75 Y cuál sería ese motivo?
En los 16 años que llevo con mi coche, por no tener garaje me he ahorrado 11.520€. Casi nada.
#89 tendencia de eliminación del aparcamiento público gratuito, primero del anexo a vivienda y llegado el caso incluso del disuasorio.
#93 Anda que no queda para que lleguemos a ese extremo. Supongo que en ciudades más pobladas irá sucediendo y en centros urbanos, pero no estoy en inguno de los dos casos. De hecho, en el barrio en el que vivo, renovaron las instalaciones, pavimentos y aceras en los últimos años en su práctica toalidad, manteniendo siempre los aparcamientos existentes salvo en un itinerario que han convertido en peatonal pero que no supone ni el 5% de las calles).
#89 Probablemente si hubieras comprado un garaje entonces y lo hubieras vendido ahora, no solo hubieras ahorrado esos 11.520€, sino que hubieras ganado otros tantos.
#4 Yo estuve mirando por si me merecía la pena comprar un coche nuevo. Para mi, que viajo una vez al mes a otra ciudad a ~450km, la única alternativa "eléctrica" que era viable eran los híbridos enchufables. Y eso porque vivo en una cuidad mediana donde los 50-60km de autonomía me darían para el día a día y tengo garaje donde podría cargar el coche. Al final desistí, son muy caros.
#8 Haciendo una única parada de 20-30 minutos, tienes algunos eléctricos decentes... pero por ahora son muy caros. Para quien necesite un coche YA, diría que la mejor opción es el renting, ya que las normativas van a ir cambiando bastante a lo largo de los próximos 3-10 años, y porque los coches eléctricos, sus baterías y sus precios van a mejorar bastante también.
#4 Hay otra, el precio del vehículo.

Aquí triunfa el Dacia Sandero, porque es el vehículo que nos podemos permitir con nuestros sueldos, un coche que cuesta unos 10.000€. Cuando haya un electrico con tamaño y prestaciones similares por el mismo precio y puntos de recarga suficientes (que la mayoría no tenemos cochera) que avisen.
#4 El problema no es ese... El problema es que tenemos más de un 15% de paro estructural, salarios de mierda y la economía quebrada. Noruega es un país de pescadores que encontraron petróleo en el momento adecuado en sus poco profundas aguas y que fueron suficientemente listos para no entrar en la UE y dejar que otros países metieran sus narices en sus asuntos.

Comparar ambos países en lo económico y en consecuencias derivadas de lo económico como es el coche eléctrico.., pues es absurdo.
A ver donde le han puesto el filtro inyector supletorio a este coche los de Wolkswagen...
Yo tuve un Golf III TDI 1.9110 cv Special con el que estuve muy contento, pero después de lo del dieselgate creo que VW está en mi lista negra, claro está que me parece que aquí no se puede fiar uno de nadie.
Ostras. Yo leí que según los expertos meneantes que Volkswagen se iba a ir a pique por culpa de los coches eléctricos.

Creo que España dejara de vender paellas malas a los turistas antes que los alemanes deben de vender coches ya sea eléctricos, de combustión o a pedales.
Precio: Desde 36.142,4 € para 300 km maximo.

Mañana compro 3
No sé si en las estadísticas de coches eléctricos incluyen los Scalextric y similares :troll:
Sl final no van a poder salir con su coche del país. Alquilarán.
"España tiene un fondo de ahorros de emergencia y además tiene la UE"

Ah vale, que nuestro "fondo de ahorros" son en realidad el fondo de ahorros de Alemania, Holanda, Finlandia y cía.

Pos vale.
Pues lógico, teniendo en cuenta que les salen más baratos los coches eléctricos que los de gasolina, y además se los pueden permitir (ventajas de ser un país exportador de petróleo), así no tienen ningún mérito www.xataka.com/automovil/que-cuota-coche-electrico-noruega-21-espana-0
en noruega el 60% son ricos...
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