Cultura y divulgación

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Descubriendo el Túnel de la Engaña

Descubriendo el Túnel de la Engaña

En efecto, el Túnel de la Engaña es un impresionante túnel ferroviario que jamás llegó a ser inaugurado, a pesar de las faraónicas obras realizadas en una longitud de casi 7.000 metros -6.976 para ser más precisos-, con el objetivo de unir los territorios cántabro y burgalés. Este trazado se desarrollo con el objetivo de brindar facilidades al Ferrocarril Santander-Mediterráneo pero, como éste jamás llegó a entrar en funcionamiento, finalmente fue abandonado. Lo increíble del caso es que el Túnel de la Engaña significó el trabajo, muchas veces
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El túnel secreto de los Templarios en San Juan de Acre hallado 700 años después por el atasco de una tubería

El túnel secreto de los Templarios en San Juan de Acre hallado 700 años después por el atasco de una tubería

Tras la conquista de Jerusalén por Saladino en 1187, los Templarios establecieron su centro neurálgico en San Juan de Acre y comenzaron a construir su barrio en la sección suroeste de la ciudad. Allí se construyó el palacio principal de la orden que, en su mayor parte, colindaba con la línea del mar. Sus restos no han llegado hasta nuestros días, pero un templario que vivió el asedio musulmán describía la fortaleza como la más fuerte de la ciudad y afirmaba que su entrada estaba protegida por dos torres con muros de 8.5 metros de espesor.
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El sistema de túneles y canales de Vespasiano y Tito en el puerto de Antioquía, una maravilla de la ingeniería romana

El sistema de túneles y canales de Vespasiano y Tito en el puerto de Antioquía, una maravilla de la ingeniería romana

Hacia el año 300 a.C. Seleuco I fundó, en la actual costa sureste de Turquía, la ciudad de Seleucia Pieria. Situada al norte de la desembocadura del río Orontes y al pie de los montes Amanus, le dio el nombre de Pieria, porque el lugar le recordaba a la región macedonia del mismo nombre. Seleucia Pieria se convirtió pronto en el puerto marítimo de la principal ciudad de la zona, Antioquía del Orontes, y constituyó un enclave estratégico para el control de la región siria. Por ello en el año 64 d.C. fue conquistada por las tropas de Pompeyo
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Dos visiones de España que chocan en los raíles de transporte

Dos visiones de España que chocan en los raíles de transporte

Corredor mediterráneo versus corredor central - Corredor mediterráneo versus corredor central. La propuesta del eje ferroviario mediterráneo, que daría cobertura al 47% de la población española y la mitad de las exportaciones, sigue estancada mientas se reaviva la opción del corredor central, que implicaría una astronómica inversión en un túnel pirenaico.
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La URSS quiso probar si sus vehículos soportaban las armas nucleares, así que creó el UT-5000: túnel de la destrucción

La URSS quiso probar si sus vehículos soportaban las armas nucleares, así que creó el UT-5000: túnel de la destrucción

UT-5000: todo sobre el túnel de la destrucción con el que la URSS quiso testar sus máquinas de guerra durante la Guerra Fría
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La Cueva de Nerja y mi “túnel del tiempo”

La Cueva de Nerja y mi “túnel del tiempo”

Nerja llamada Narija por los árabes es famosa por su hermosura y fue cantada por el poeta Ebn Saadi. Pero lo más destacable es "su cueva". Hoy os voy a llevar hoy a un particular “viaje en el tiempo” para contaros otras historias de la misma . Las que yo viví en mi juventud acompañando a mi padre que – por cierto- fue “quien iluminó esta caverna “.
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El risueño y eterno túnel entre Atocha y Chamartín

El risueño y eterno túnel entre Atocha y Chamartín

Debido a la peculiar orografía de Madrid, la conexión ferroviaria de la capital del Estado con el resto de España siempre ha sido un tanto dificultosa. Diversas vías circunvalan la villa y corte, pero es justamente por estar en una meseta que las estaciones quedaban a una cierta distancia del centro, al aprovechar los valles de los ríos circundantes para llevar el tren por el camino más fácil.
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La forma más increíble de cruzar entre Italia y Francia: a través de un túnel medieval

La forma más increíble de cruzar entre Italia y Francia: a través de un túnel medieval

Un túnel medieval construido durante el renacimiento, abandonado por siglos, y recientemente restaurado, vincula el lado italiano con el lado francés de los Alpes. Se trata del llamado Túnel de Monte Viso (En italiano: Buco di Viso). Tiene 75 m. de longitud y está situado a 2882 m. de altura. Es la primera obra civil de alta montaña que se conoce en Europa: el corredor fue excavado alrededor de 1470 por orden de Ludovico II, Marqués de Saluzzo, para transportar sal y otras mercancías; hoy, más de 5 siglos después, sigue conectando ambos lados.
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Descubierto un túnel de 4.000 años de antigüedad construido por los hititas [eng]

Descubierto un túnel de 4.000 años de antigüedad construido por los hititas [eng]

Un túnel secreto ha sido descubierto en el Castillo Gevale de Konya. Construido por los hititas, también se utilizó durante la época selyúcida. El Castillo Gevale, está situado en la montaña Takkel en la Anatolia, hogar de muchas civilizaciones durante las eras hitita, helenística, romana...
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Los túneles del Passo de San Boldo

Los túneles del Passo de San Boldo  

Se trata de un conjunto de cinco túneles curvos, con un giro de 180º, excavados en roca caliza karstificada con una pendiente del 10-12%, según zonas, una anchura máxima de 5,50m, un radio de giro de 10 m y una altura libre de 3,20 m, por lo que no se permite que circulen autobuses. Se excavó/perforó/construyó entre febrero y junio de 1918, en sólo 100 días, y en algunos momentos llegó a tener 7.000 trabajadores en turnos de 10 horas. La imagen no deja indiferente a nadie, y hoy es una de las rutas favoritas para ciclistas y moteros.
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Descubren un nuevo estado de la molécula de agua: el efecto de túnel cuántico (ING)

Descubren un nuevo estado de la molécula de agua: el efecto de túnel cuántico (ING)

Investigadores del Laboratorio Nacional de Energía de Oak Ridge han descubierto un nuevo estado de la molécula de agua confinadas en ultrapequeños canales hexagonales de 5 angstrom (Å) de ancho, en berilio. "A bajas temperaturas, esta agua confinada en túneles exhibe un movimiento cuántico a través de las paredes que separan potenciales, algo prohibido en el mundo clásico”. «Este descubrimiento representa una nueva comprensión del comportamiento fundamental del agua y la forma en que utiliza la energía». En español: goo.gl/qfsAI5
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El túnel de viento confirma a Otto Lilienthal como el primer aviador (ING)

El túnel de viento confirma a Otto Lilienthal como el primer aviador (ING)  

Investigadores alemanes han realizado pruebas en túneles de viento, que confirman a Otto Lilienthal como primer antepasado de los aviadores. Lilienthal voló miles de veces, viajando hasta 250 metros a velocidades de hasta 50 kilómetros por hora, lo que le vale el reconocimiento como primer piloto en la historia humana. "Es sorprendente ver la excepcional calidad de la aeronave que Lilienthal construyó hace más de un siglo". Su mortal accidente fue probablemente un error de piloto. En español: goo.gl/7xH60o Rel.: menea.me/1k1du
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El "Método Madrileño" llega a Moscú

El "Método Madrileño" llega a Moscú

Por primera vez en la historia de Moscú se están usando tuneladoras T.B.M. para construir un gran tunel de doble vía y con un diámetro de diez metros. La construcción de túneles de doble vía también es conocida a menudo por "El Método Madrileño" ya que fue así como se se lograron construir 200 kilómetros de túneles y 156 estaciones en tan solo 12 años. Quién no recuerda las múltiples infografías en todos los medios taladrándonos con las virtudes de las tuneladoras La Paloma, La Almudena, La Cibeles, La Chata y La Adelantada.
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El túnel de La Engaña, el primer gran despilfarro

El túnel de La Engaña, el primer gran despilfarro

Antes de que el paisaje urbano se plagara con rotondas y esculturas sobrevaloradas, antes de hacer líneas de tranvías que no funcionan -como la de Jaén-, de construir a medias ciudades culturales de costes millonarios como la de Galicia o la del circo de Alcorcón, de hacer estadios olímpicos, de hacer aeropuertos sin pasajeros o autopistas sin tráfico, hubo un gran despilfarro: el ferrocarril Santander-Mediterráneo. En su corazón se encuentra el túnel de la Engaña, cavado por presos republicanos y trabajadores que se dejaron la vida en la obra.
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PATH, el sistema de túneles subterráneos de Toronto con 30 kilómetros de tiendas y comercios que conecta todo el centro

PATH, el sistema de túneles subterráneos de Toronto con 30 kilómetros de tiendas y comercios que conecta todo el centro

Toronto es la capital de la provincia de Ontario y la ciudad más grande de Canadá. Es también la quinta ciudad más grande de toda Norteamérica y la capital económica del país. Por su situación geográfica es también un lugar donde las temperatura máximas invernales pueden caer por debajo de los 10 ..
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¿Qué se sabe del misterioso túnel descubierto bajo las pirámides de Teotihuacán y por qué nunca se abrirá al público?

¿Qué se sabe del misterioso túnel descubierto bajo las pirámides de Teotihuacán y por qué nunca se abrirá al público?

Uno de los hallazgos recientes más importantes en la arqueología de México se dio por accidente.Le ocurrió al arqueólogo Sergio Gómez, quien trabajaba en la conservación del Templo de Quetzalcóatl o la serpiente emplumada, en Teotihuacán, también conocido como "Las Pirámides de Teotihuacán", en el centro de México. Era la temporada de lluvias de 2003 y el agua que cayó una noche de octubre abrió un agujero en el piso...
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Hacían un túnel y perforaron con un taladro una de las piedras del milenario Círculo de Stonehenge

Arqueólogos que exploran el área usando cepillos de dientes están escandalizados con que alguien empleara una herramienta eléctrica de mano en una roca colocada allí hace seis mil años
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75 años del accidente ferroviario de Torre del Bierzo, el mayor de la Historia de España

75 años del accidente ferroviario de Torre del Bierzo, el mayor de la Historia de España

El 3 de enero de 1944 un tren correo, una locomotora en maniobras y un tren de mercancías, chocaron dentro del túnel número 20 cercano a la estación y provocaron tal incendio que no se sabe aún en realidad cuántos muertos pudo haber aquel día; la cifra oficial dice que fueron 84, se cree que pudieron ser doscientos pero otras fuentes afirman que pudieron ser entre quinientos y ochocientos convirtiéndose en la mayor tragedia de ferrocarriles en toda Europa y que por eso el régimen de Franco tapó la noticia.
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Elon Musk consigue un contrato para hacer un túnel en Las Vegas, a pesar del bochorno de Los Ángeles

The Boring Company, la empresa excavadora de Elon Musk, acaba de cerrar un contrato de 48,6 millones de dólares con la ciudad de Las Vegas. El proyecto LVCC Loop conectará el nuevo pabellón del Centro de Convenciones de Las Vegas con los demás pabellones de la misma calle.
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Los túneles submarinos de las Islas Feroe

Los túneles submarinos de las Islas Feroe

El sistema de carreteras de las Islas Feroe no parecería a simple vista demasiado interesante. El terreno irregular y montañoso, el clima desapacible con doscientos días de lluvia al año, generalmente acompañada de fuertes vientos y, en general, el hecho de estar a trasmano de todo, y tendremos un lugar con pésimas comunicaciones por carretera. Sólo que en realidad no es así. Las carreteras de las Feroe serían la envidia no ya de cualquier otro archipiélago o isla con una población similiar sino de muchos países enteros.
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