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El surrealista vuelo Barcelona-Santander que hace tiempo dando vueltas hasta que abre el aeropuerto

El surrealista vuelo Barcelona-Santander que hace tiempo dando vueltas hasta que abre el aeropuerto

El vuelo sale cada lunes de Barcelona a las 6.10, tarda aproximadamente una hora, así que a las 7.10 horas ya está listo para aterrizar en la capital cántabra. Sin embargo, el vuelo está obligado a dar vueltas y vueltas sobre Cantabria porque el aeropuerto de Santander no abre hasta las 7.30 horas.

| etiquetas: contaminación , vuelo , santander , barcelona
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Comentarios destacados:                            
#10 #8 Seguro que el irlandés chiflado (o sus secuaces) no han pensado en ello y prefieren tirar keroseno como si lo regalaran.
#8 Seguro que el irlandés chiflado (o sus secuaces) no han pensado en ello y prefieren tirar keroseno como si lo regalaran.
#10 Lo que está claro es que les sale más barato coger ese horario y estar media hora dando vueltas a salir más tarde y llegar en hora. Pero son este tipo de cosas sobre las que habría que quejarse. El problema es que si cogen otro horario para llegar en hora a Santander, repercutirán en el importe del billete, ese gasto
#6 Siempre pueden pagar mas por un billete por salir 20 minutos mas tarde. no veo cual es el problema.
hay quien se paga un bus y hay quien se paga un taxi por ir mas rapido y comodo
#10 Que tonta es esa compañia que seguro tira el dinero no?
como dice #11

peor es lo que me pasa a mi . Me pillo el vuelo de Vueling casi siempre y aun siendo el vuelo mas barato y a las 7:10 SIEMPRE llega a Amsterdam tarde, asi que pocas veces llego a tiempo para la reunion que tengo a las 10:30
KLM sale a las 6:10 y NUNCA llega tarde a su horario pero es mas caro y sale mas temprano
#16 Pregunta fuera de tema: esa reunión ¿es materialmente imposible sustituirla por una videoconferencia? Simple curiosidad.
#18 y dejar de visitar el barrio rojo y los coffe?
#18 ¿Si hace esa reunión por Skype el avión deja de hacer el viaje?
#24 Grano no hace granero, pero ayuda al compañero
#26 Si, pero ascender más despacio, volar a una velocidad de crucero más baja y aprovechar bien el descenso sin restricciones te hace ahorrar queroseno, quien sabe si es lo comido por lo servido.
#24 quitando el hecho de que si todos las hicieran por Skype probablemente sí, la pregunta es del nivel de "si coges el de las 6:10 no sale el de las 7:10? Y al revés?"
#46 Si tienes que ahorrar costes tienes que rascar por donde sea...
#18 viaja con vueling :roll:
#18 pues mira, no conozco su caso, pero por desgracia me toca viajar para asistir a muchas reuniones. Las videoconferencias ayudan un huevo y salvan muchos viajes, pero sigue sin ser lo mismo ni de lejos. Sobre todo en cuanto necesitas una pizarra para explicarte, y no siempre el audio o el video tienen calidad. Quizás en un futuro (pongamos 10-15 años) si se populariza la realidad aumentada, la cosa mejore.

A veces cuesta un huevo entender a la gente, hay ecos,...
#98 He hecho audio/video conferencias con 6 o 7 puntos diferentes (Franceses, holandeses, turcos, italianos... que no todos hablan un inglés muy allá), compartiendo pantalla, etc y nos hemos apañado bastante bien. Además, se puede grabar y revisar.

Salvo actuaciones in situ de instalaciones o localizaciones concretas, sigo sin verlo.
Es como un apple fanboy pero en vuelo
...casi mil litros de keroseno y emitiendo más de dos toneladas de CO2 ??????
#5 pero luego tu pasate al electrico :troll:
#5 a mí también me parecía una exageración cuando lo he leído pero haciendo una búsqueda rápida, he encontrado que igual se han quedado cortos:

www.aeroflot.ru/es-es/co2/info
#14 Gracias.
#28 Yo me sorprendí pero mirando el enlace #14 , que es de una compañía aérea, te hace el cálculo hasta por pasajero y sale incluso más.
Imagino que la huella de CO2 cuenta desde su extracción.
#5 Ese calculo no se si estará bien hecho..., depende de a qué altura vuele, y si puede hacer el descenso aprovechando las vueltas de espera, al fin y al cabo no es lo mismo hacer el descenso cuando te aproximas y luego esperar abajo, más consumo, que hacer tiempo bajando, cuánto más alto estés menos consumo. No obstante no se si eso se puede hacer o hay que hacer las esperas por narices en los “holdings” marcados y a altitud determinada (3000-4000’)
#28 El "holding pattern" está establecido en los charts (lugar y altitud). Le puede pedir a la torre cierto "holding pattern" (creo que normalmente hay dos), pero nada más. Y lo de bajar "despacio" para ahorrar tiempo, eso lo tienen que pedir a la torre y tampoco ahorrarían mucho... la velocidad mínima de un avión de ése tipo es bastante alta.
#76 Si, pero un descenso de un avión puede durar de 20 a 30 minutos
#5 les han faltado los campos de fútbol
#5 Prorratéalo entre todos los pasajeros para quedarte más tranquilo.
No, sigue siendo una barbaridad. Es lo que tiene mover toneladas de lo que sea por el aire.
Dicen que los zepelines van a regresar.
#5 Es claro que todavía no hay conciencia ni acción sobre la contaminación, porque eso debería tener una penalización altísima. Porque sólo lo hacen para ahorrar pasta y nada más, no por seguridad, ni por tráfico aéreo, accidente, ni nada...
#5 C12H26 (170gmol) son 12 de CO2 (44gmol).

Diría que algo más, 3.1kg por kg de keroseno
Ha probado a salir 20 minutos más tarde en lugar de estar haciendo tiempo?
#3 20 minutos más tarde la pista la tienen pillada compañías que pagan más que Ryanair por tener ese horario.
#6 Seguro que puede salir un poco más tarde (6.20, 6.25) sin que lleguen a ser las 6.30 y, yendo un pelín más despacio, se ahorra el tener que hacer tiempo de forma innecesaria. Seguro que algo se puede hacer
#8 Esa es la hora punta de los vuelos matutinos.
#8 no entiendo como no lo han pensado... Deberían contratarte para la estrategia de la compañía...
#8 Podrían hacer escala en Huesca. Igual hasta les pagaban por hacerlo.
#8 Si en vez de ir en quinta, mete la cuarta, seguro que no tiene que hacer esperas...
Yo también lo he pensado.
#6 No se paga mas por usar la pista en diferente horario. La tasa es exactamente la misma independentientemente de la hora a la que se vuele.

Lo que si es verdad es que 20 minutos mas tarde la pista la tendran pillada otras aerolineas, pero no porque paguen mas. El motivo es porque el aeropuerto de Barcelona esta altamente congestionado desde hace tiempo y no tiene capacidad para asignar mas slots a esas horas. Y por tanto tienen preferencia las aerolineas que han estado operando vuelos en…   » ver todo el comentario
#6 ahí, desinformando. Vete a #30
#30 pero esos slots se pueden revender. Es cierto que no se pagan más caros, pero se pueden comprar si realmente te compensa
#99 En España no se permite.
#100 Pues mira, eso no lo sabía.
#6 Pos que salgan a su hora y vayan más lento.
#3 Probablemente tengan que pagar el slot por tener el avión parado en el suelo
#3 No se le había ocurrido a nadie. ¿Les has escrito ya? ¡Alguien tiene que decírselo!
#37 Prueba tú, que con lo listo que eres, seguro que te hacen más caso que a mí
#47 Oye, no te ofendas porque alguien te apunte que has dicho una tontería. Nos pasa a todos. Rectificar es de sabios, y el que se pica ajos come.
#3 Yo pararía en un área de servicio a tomar un café
Greta no lo aprobaría.
#2 pero los Garbo si
#21 porque quieren destruir el mundo.
#2: No pasa nada, son dos litros por pasajero. Bueno, eso es lo que decía uno de V :palm: X.
#89 ¿Sabes tú cuánto es?
#56 Hace 2 años en un festival de música y cortometrajes que organizamos limpiamos unos 12 cubos de basura llenos de vasos y otras basuras.
El año pasado, con un montón de vídeos concienciando y poniendo los vasos a 1 euro que luego devolvíamos no llegamos a un tercio de un cubo. Ni que decir que ni un solo vaso por el suelo, porque si alguien encontraba uno y nos lo traía, era un euro que le dábamos si estaba el vaso en condiciones. Al no haber vasos por el suelo, la gente ya no tiraba cosas al suelo. Una gozada ver que después de que pasaran más de 1000 personas por allí el suelo estaba casi limpio
#68 Parece una perogrullada pero es así de simple y sencillo pero nada, mejor que los ciuidadanos no veamos un duro.
Yo pondría un profesor de geología en cada vuelo y así aprovechan esos 20 minutillos para dar una clase.

"Asociación de Amigos del Aeropuerto de Parayas" Eso suena muy :foreveralone:
#33 Pues precisamente el orgánico es el que más falta hace separar, porque es el que más fácilmente se recicla: lo amontonas y dejas que se composte, siempre que no esté plagado de plásticos, metales pesados y compuestos tóxicos. Y luego puedes usarlo como fertilizante en lugar de dejar que vaya al mar a generar eutrofización, y ahorras en CO2 al necesitar menos minería de fósforo.

Lo malo del reciclaje de ecoembes no es que tengas que separar (que ya ves tú el esfuerzo), sino que luego no reciclan una mierda.
#58 Pues eso, que me he negado porque al final hay que tener en casa 5 cubos:
Organico, plasticos, papel, vidrio y resto.
Y dudo bastante luego que valga de algo separar el organico
#61 Pues espero que lo hagan obligatorio por ley y no tengamos que depender de lo que le apetece a la gente.
#62 Yo espero que hagan obligatorio por ley que Ecoembes recicle lo que le llegue a su planta:
es.greenpeace.org/es/sala-de-prensa/comunicados/fracasa-el-sistema-de-
#67 Eso.
Indignado estoy con que solo se deban echar envases en los contenedores amarillos, nada de bolsas y envoltorios. Si me das toda esa mierda, dame una forma de reciclarla también.
#54 no entendiste para nada mi comentario. No digo que pagar por las bolsas esté mal, digo que es el chocolate del loro, que los culpables de la contaminación son las normativas que permiten que un avión vuele en círculos o que se vendan muchos productos con doble embalaje (sin alternativa al consumidor)
#66 Yo no compro nada con doble embalaje, y casi nada con embalaje simple. Compro a granel, rehuso envases, desde los garbanzos hasta los detergentes. Sí hay alternativas.
#74 dentrifico?
#74 ¿Detergentes a granel? En ciudad grande, entiendo.
En las tiendas de mi barrio puedes comprar legumbres a granel, pero te las meten en una bolsa... de plástico. Como la fruta, frutos secos y todo lo demás. Así que tú vas a la frutería con tu bolsa reutilizable y vuelves con 10 bolsitas de plástico en una bolsa de rafia y con cara de gilipollas.
#85 Detergente a granel, en Burgos.
Los garbanzos y demás me los meten en el taper o tarro o bolsa que yo lleve (o en bolsa de papel si no llevas nada tú).
Lo de las 10 bolsitas de plástico en la frutería lo he solucionado llevándolas de nuevo yo: tras vaciarlas en la nevera o frutero las devuelvo a la bolsa grande de la compra y luego las reuso ad infinitum. La única manera de que me deshaga de una bolsa de plástico es llenándolas de plásticos inútiles (que intento no comprar, pero tengo…   » ver todo el comentario
#86 repito, dentífrico? Perfume, galletas, leche, yogur, y así hasta infinito
#94 Dentífrico no, eso me toca comprarlo del súper.
Las galletas (y las pizzas, y tartas, bizcochos, cocas, etc.) las hago yo, o se compra en la panadería de barrio (te lo dan en papel, no porque sean ecologistas sino por las nuevas normativas). Lo único envuelto en plástico que he comprado recientemente es un panetone de esos (hijodefruta qué rico está, el de chocolate).
Leche no consumo (tengo 40 años y ya me sienta mal), aunque alguna vez compro un tetrabrick para hacer algo de repostería.…   » ver todo el comentario
Lo hacen porque les sale más barato, pero tendría que ser ilegal y con multas duras por contaminar sin motivo. Entiendo que Ryanair haga eso, el problema es que la legislación tiene que cambiarse, no se pueden programar vuelos a un destino que no está abierto a la hora de llegada.
#23 Totalmente de acuerdo. Luego los consumidores tenemos que pagar las bolsas de plástico porque contaminan.
#27 Ahí está el arte, en que nos hayan convencido de que casi todo el desastre climático está en nuestras manos cuando, al final, posiblemente no quememos en nuestra vida lo que quema el mamón ese en una semana.
#31 Yo separo el papel, el vidrio, el plástico y creo que no debería hacerlo yo, creo que debería ser EcoEmbes. El año pasado pusieron el orgánico y ya a eso me he negado. Creo que nos están tomando el pelo. El orgánico debería separarse a mano en una planta. Además, dudo bastante que el orgánico se use para compost como nos dicen...
#33 Hace cincuenta años, cuando era un crio, llevabas las botellas al super y te daban una peseta, o algo así, por cada una. Los crios nos dedicábamos a recolectar botellas y con esa pasta hacíamos fiestecillas.

Ni que decir tiene, que no encontrabas una botella tirada por ningún lado, posteriormente vi algo parecido en NY con las latas de refresco y no te daba tiempo a tirarla cuando un fulano la metía en una bolsa, a veces hasta te la pedía él.

Pero ahora el beneficio del reciclaje se lo vamos a regalar todo a los Ecoamiguitos del PPSOE y nosotros nos limitamos a hacer de mano de obra gratuíta. Y contentos encima.
#56 Yo tengo 42 años y recuerdo lo de las botellas hasta que tuve unos 10 años. Luego lo quitaron para como dices darselo a ecoamiguitos
#63 Te regalo la palabra "ecoamiguitos" y su variante "ecoamigotes" :-)
#31 Es que está en nuestras manos: no cojas el avión y verás como no contamina nada.
Si un gobierno prohibiese los aviones saldría la gente a las calles a protestar.
#31 Claro que está en nuestras manos. Hay gente que para ir de Barcelona a Santander coge un maldito avión.
#27 No mezcles.
Es que las bolsas de plástico contaminan y no son nada necesarias porque puedes reusarlas tú, llevándolas plegadas en el bolsillo sin que molesten en absoluto. Si no nos hacen pagarlas no vamos a dejar de tirarlas por todas partes. La basura no biodegradable es uno de los grandes males de nuestro tiempo.
El argumento de "como este avión contamina un poco más de lo necesario para que le salga el billete más barato a sus pasajeros pues yo voy a cagarme en todo" es una puta mierda.
#23 Contaminar sin motivo, no. Que abra el aeropuerto antes, que no sean paletos.
Luego que si la gente se va a las grandes ciudades. Pues claro.
#23 Si nos preocupa tanto la contaminación que se prohíban los aviones y se invierta más en tren.
#23 Ryanair suda de multas, fianzas, etc. Se lleva más de 100 Millones de € en subvenciones con dinero de todos por volar a Aeropuertos vacíos y sin sentido (véase Castellón). Cotiza en Irlanda, tiene pilotos autónomos (si quieres cobrar, vas a volar aunque estés enfermo), extorsiona a proveedores... Pero da igual, sigue siendo Líder en España. La gente prefiere volar barato y mirar hacia otro lado. La contaminación, condiciones laborales, subvenciones, etc. dan igual.
#52 Hay que volar como sea y a donde sea, que si no, el instagram se nos queda peor que el del vecino.
#52 Pues como muchas otras empresas. Las barbaridades de Ryanair las conoces porque lo llevan un poco al extremo. Pero cuantos atentados al medio ambiente y a los derechos de los trabajadores cometen muchísimas otras empresas?

De verdad te parece que es responsabilidad del consumidor conocer al dedillo si la empresa que fabrica los plásticos de los yogures que compra recicla correctamente??? No tiene más sentido poner leyes coherentes y hacer que se cumplan???
Celebremos el éxito de la COOP25 quemando queroseno.
Portugal peninsular solo tiene 3 aeropuertos. Ahí lo dejo.
#40 Para compensar tiene muchos más aeropuertos en sus islas. Hasta en Porto Santo, que tiene una superficie de 42 km2.

Las islas españolas de Formentera (82 km2) y La Graciosa (29 km2, muchos españoles ni saben que existe) no tienen aeropuerto.

El aeropuerto de barajas tiene más de 30 km2...
En este caso si se legislar para que esto no pudiera ocurrir (me parece correcto), serían los usuarios los que pagarán el coste extra.

En realidad si los usuarios pagaramos los verdaderos costes ambientales de los vuelos ,(sería lo correcto), los billetes costarían el triple.
#34 el triple, qué bien, eh?
Esa es la agenda progre: al final todo será sacar más dinero al ciudadano.
#49 Los costes ambientales y externalidades no son un tema político, son datos y números, es solo ciencia.

Los ciudadanos lo pagaremos antes o después, por las buenas o por las malas, y es inútil esconder la cabeza en el suelo.
#49 La agenda neoliberal en cambio se lo da... le cobra menos impuestos y luego se arruínan las familias por una diabetes.
Que planee, como el Shuttle!
#13 el shuttle no planeaba, hacia caída controlada aerodinámica, era una maldita piedra con alerones y gracias al ordenador que calculaba la trayectoria y guiaba, que a ojo era imposible. Hay una gráfica por ahí que compara diferente coeficientes de planeo, siendo el mejor el de un glidder clásico, pasando por diferentes aviones comerciales y el último era el shutter muy poco alejado de una simple piedra xD (es más , una piedra redonda por el efecto Hoffman puede tener hasta mejor planeo xD)
En el aeropuerto de Vitoria pasa lo mismo
#20 al menos que para pasajeros sea diferente, foronda es 24h desde abril.
#0

No se si votar entre sensacionalista o errónea. El avión solo ha dado una vuelta en el vuelo de ayer:

www.flightradar24.com/data/flights/fr6384#231f654a

Otra cosa es que pase siempre, pero no es raro que los aviones en general tengan que dar alguna vuelta antes de aterrizar. Pero nada de "eso" que hace tiempo dando vueltas...
#39 Según tu link ayer invirtió 10 minutos en esa vuelta (6:16-6:26), la semana pasada no puedo verla (el resto de vuelos no son en el horario que "denuncia" la noticia).

A mi no me parece sensacionalista.
#39 La noticia dice que cada lunes. En varias fuentes se publica eso. Si es falsa lo lamento.
#39 es bastante raro, salvo congestión, lo de dar vueltas (aeropuertos como Madrid, Barcelona, Gatwick, etc.). En Santander posiblemente sean los únicos en hacer esa idiotez.
Greta, ¿eres tú?
Cuando os entereis que la piloto del barco de Greta fue y volvió en avión, os da algo. Pero en La Sexta y Ferreras y Escolar no te lo van a decir.
#41 se llevarían una "greta sorpresa"
eso quiere decir que 20 min de combustible + 20 min sueldos de tripulación + otros costes < coste de salir 20 min mas tarde de prat

una decision racional
Aeropuerto Severiano Ballesteros, por favor.
Que hagan escala en Teruel
Suponiendo que el vuelo es diario, 1000 litros de queroseno por vuelo hacen unos 30000 litros al mes que a 2,20€/litro hacen un gasto extra mensual de 66000€!!!! Más los gastos de horas de vuelo de su plantilla y del avión.
¿No sería más fácil pagar ese dinero como horas extras al personal del aeropuerto para abrir 20 minutos antes el aeropuerto?, Aunque supongo que el coste de personal para abrir el aeropuerto tenga un coste superior.
#17 Principio de la entradilla: "El vuelo sale cada lunes de Barcelona a las 6.10, tarda aproximadamente..."

Vuelo semanal. Divide entre 7.
#17 Sea como sea, si pudieran hacer algo de lo que dices ten por seguro que lo harían. Tienen una legión de ingenieros para calcular todas estas cosas y apurar hasta el último céntimo.
#17 El jet A1 está a 0,45 € /l, nada de 2,20, ¿de dónde has sacado esos precios tan exagerados?
#17 Es que el problema lo tiene Ryanair, no el aeropuerto de Santander.
Además del aspecto medioambiental... ¿Que pasa si el avión tiene una emergencia cuando se encuentra sobre Santander? ¿Se tira a la Bahía? ¿Aterriza a ciegas en la pista de Santander? ¿Se marcha a Bilbao si es que es capaz de llegar?
#78 Hay personal de guardia localizable, de todas formas Santander esta cerca de muchos aeropuertos, el centro de control lo desviaría a otro y listo.
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