ACTUALIDAD, POLITICA Y SOCIEDAD

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Tesla vale hoy más que Volkswagen: supera los 100.000 millones de valor bursátil con un incremento del 5.000% desde su d

Este nuevo precio registrado en su cotización en el Nasdaq supone una revalorización cercana al 5.000% desde su debut en Bolsa en 2010, según Bloomberg, convirtiéndose en la firma automovilística americana con la mayor capitalización del mercado. Solo desde el pasado mes de septiembre, los títulos de Tesla han registrado una revalorización del 144%, al pasar de un precio por acción de 242 dólares a los 587 dólares actuales. Desde su lanzamiento en Bolsa y tras un ligero repunte, su capitalización se mantuvo en el nivel de los 3.300 millones has
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Tesla duplica el valor en bolsa de BMW o Daimler con 100.000 millones

La compañía de Elon Musk se convierte en la segunda compañía de automóviles más valiosa tras superar a Volkswagen y solo superada por Toyota.
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El CEO de Volkswagen alerta de que su empresa puede convertirse en la nueva Nokia

El CEO de Volkswagen alerta de que su empresa puede convertirse en la nueva Nokia

Consciente de que el sector cambiará en los próximos años, Diess advierte a los suyos de la necesidad imperiosa de no poner un pie en falso. Pone como ejemplo el caso de Nokia, que dominó el mercado de los teléfonos móviles hasta que no supo reaccionar al auge de los teléfonos inteligentes como el iPhone de Apple. "Los días de las marcas de coches tradicionales ya han acabado", ha proclamado hoy el director ejecutivo del Grupo Volkswagen en una reunión interna de la compañía, donde ha puesto de ejemplo los resultados bursátiles de Tesla.
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Tesla supera los 100.000 millones de dólares de valor de mercado, superando a Volkswagen [ENG]

Mientras que los escépticos de Musk ven como absurdo que Tesla valga más que un fabricante de automóviles que vendió casi 30 veces más vehículos el año pasado, Herbert Diess de Volkswagen no es uno de esos cínicos. Ha sido posiblemente el CEO más vocal de un fabricante de automóviles tradicional en reconocer que la expansión de Tesla anuncia una sacudida radical de la más que centenaria industria automotriz.
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Los diez fabricantes de vehículos eléctricos más competitivos del mercado mundial

Los diez fabricantes de vehículos eléctricos más competitivos del mercado mundial

Chinos, japoneses, coreanos y alemanes. La carrera para hacerse entre los primeros puestos de la fabricación del vehículo eléctrico está en su punto álgido y lo que prima es el nivel de competitividad de cada marca. Aunque a día de hoy el liderazgo lo tiene el fabricante estadounidense Tesla, es el único de este país que está en el ranking. El resto de posiciones se las rifan los asiáticos y dos alemanes, BMW y Volkswagen.
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Volkswagen confirma que el ID.3 con batería de 77 kWh tendrá 4 plazas y no dispondrá de techo solar por peso

El ID.3 será el primer modelo del grupo Volkswagen en asentarse sobre la plataforma modular MEB, la cual será clave para que la compañía pueda rebajar los costes de desarrollo y producción de sus coches eléctricos. Este compacto además será clave en la estrategia de electrificación del conglomerado alemán, siendo la gran apuesta de Volkswagen
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FACUA alerta de que el airbag de los Volkswagen Tiguan y Sharan puede activarse por error

ATENCIÓN: La Dirección General de Consumo advierte de un fallo en el sensor que puede provocar que interprete de forma errónea que el vehículo ha sufrido una colisión. Modelos Volkswagen Tiguan y Sharan de 2015 a 2020.
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Cientos de unidades del Volkswagen ID.3 esperan en los almacenes para ser entregados  

El pasado mes de diciembre se celebraba por todo lo alto el arranque de la producción del Volkswagen ID.3. Un modelo que quiere revolucionar el mercado de la mano de un conjunto sólido y sin fisuras. Un diseño atractivo, un interior amplio, unas prestaciones destacables.
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Órdago de Volkswagen por un coche eléctrico 'barato': tres baterías y carga rápida

Órdago de Volkswagen por un coche eléctrico 'barato': tres baterías y carga rápida

La nueva base del los futuros coches eléctricos de Volkswagen sale a la venta en Europa desde mediados de 2020 con un precio de partida por debajo de los 30.000 euros
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Luca de Meo deja la presidencia de SEAT

El presidente de Seat, Luca de Meo, deja la firma española mientras ultima su fichaje para entrar en Renault como consejero delegado. Fuentes de la compañía han confirmado ABC que el directivo que en las próximas horas se conocerá el nombre del nuevo presidente de la primera empresa catalana en empleo. La automovilística del grupo Volkswagen cerró 2019 con un nuevo récord de ventas y producción.
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La maldición del coche eléctrico salpica a Volkswagen: el ID.3 se retrasaría y perdería una plaza en la versión de 77

la versión S, que montará una batería de 77 kWh para lograr una autonomía que rondará los 520 km en WLTP, al parecer contará con capacidad para cuatro pasajeros a pesar de sus cinco asientos, ya que la plaza trasera del medio carecerá de cinturón de seguridad.
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Más de 1.600 socios de Facua presentan demandas contra Volkswagen en Alemania

Más de 1.600 socios de Facua presentan demandas contra Volkswagen en Alemania

Más de 1.600 socios de Facua-Consumidores en Acción afectados por el "dieselgate" (el supuesto trucaje de motores por Volkswagen para superar las pruebas de emisiones en laboratorio) han emprendido nuevas acciones contra el fabricante de automóviles en Alemania.
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El software que solucionaba el exceso de contaminación en los motores Volkswagen también está manipulado

El software que solucionaba el exceso de contaminación en los motores Volkswagen también está manipulado

Un tribunal de la ciudad de Düsseldorf (Alemania) ha determinado, después de una investigación, que el parche de software de Volswagen que revertía la manipulación de emisiones, Dieselgate, instalaba otro método de manipulación. El descubrimiento abre la puerta a una nueva ola de demandas de personas que recibieron el parche de software en sus vehículos por una nueva forma de engaño colectivo a consumidores.
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Europa espabila a tiempo: superará la fabricación de baterías de ion-litio en 198 GWh al año para 2023

Europa espabila a tiempo: superará la fabricación de baterías de ion-litio en 198 GWh al año para 2023

Según Bloomberg, la capacidad de fabricar baterías en Europa está a punto de comenzar pero de manera meteórica. Empresas del sector automovilístico y energético también han movido ficha. Mercedes-Benz anunciaba que iba a producir baterías eléctricas en Polonia, después le seguían Volkswagen y la sueca Northvolt y después Daimler iniciaba la transformación de su planta de Untertürkheim (Alemania). Francia quiso apuntarse y poco después anunciaron que iban a poner en marcha un proyecto de cooperación de producciónde baterías por Total y Saft.
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Ya tenemos precios del Volkswagen Id 3 eléctrico en sus diferentes versiones (ENG)

ID.3 Pure con una batería de 45 kWh costará alrededor de 37.469 euros, según la web electrive; muy por encima de los 30.000 euros anunciados. ID.3 Pro con una batería mediana de 58 kWh y un motor de 100 kW, podría tener un precio aproximado de 41.502 euros. ID.3 Pro S con una batería de 77 kWh, cuyo precio se anunciará en enero. ID.3 Pro Power, con una potencia de 150 kW y un precio aproximado de 42.841 euros.
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El Volkswagen ID.3 se esta enfrentando a problemas "masivos" de software

Volkswagen está luchando por solventar serios problemas para sacar adelante el software de su nuevo coche eléctrico, el Volkswagen ID.3.
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El Estado reclama a Navarra el pago de 1.513 millones por el IVA

El Estado reclama a Navarra el pago de 1.513 millones por el IVA

La presidenta del Gobierno de Navarra, Yolanda Barcina, comparecerá esta mañana ante los medios de comunicación tras la "tensa" reunión que dijo haber mantenido ayer en Madrid con el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, por la decisión de la Agencia Tributaria de reclamar a Navarra 1.513 millones de euros. La cifra es el IVA que en el periodo 2007-2011 devolvió el Estado a Volkswagen por los coches fabricados en Navarra y exportados a través de una sociedad domiciliada en Barcelona.
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La trampa de Volkswagen es común en Europa

La trampa de Volkswagen es común en Europa  

La técnica, llamada ‘cycle beating’, resulta habitual en los test de consumo y emisiones que los fabricantes trucan aprovechando una regulación europea muy laxa. La trampa de los coches de Volkswagen descubierta en EEUU para que mostraran menos emisiones (de NOx) en los test de medición es más común de lo que se cree. Según un estudio de 2014 realizado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, este es solo uno de los trucos que los fabricantes de automóviles usan en Europa para cumplir con los límites legales de CO2.
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Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones

Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones

Las noticias relativas a este posible escándalo se han ido sucediendo, el grupo está asumiendo las primeras pérdidas bursátiles e investigan qué ha ocurrido. Los otros fabricantes alemanes como BMW o Daimler no han aguardado para declarar que sus modelos están fuera de toda sospecha, mientras la autoridad alemana ha abierto otra investigación para aclarar el asunto y comprobar qué posibles multas se le pueden aplicar al fabricante. A la vez, hemos sabido cómo comenzó esta historia, y no fue exactamente en la EPA.
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Sí, lo de Volkswagen era así de grave...

Sí, lo de Volkswagen era así de grave...

Desde la publicación de la investigación de la Environment Protection Agency (EPA) norteamericana que demostraba el uso de software por parte de Volkswagen para falsear los resultados de los controles de contaminación en casi medio millón de vehículos, las acciones de la compañía han caído más de un 22% (una pérdida de valor de más de dieciséis mil millones de euros)
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