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Renfe contrata a dos 'headhunters' para renovar plantilla con hasta 2.500 fichajes

Renfe contrata a dos 'headhunters' para renovar plantilla con hasta 2.500 fichajes

La compañía pública ha dividido los lotes adjudicados en función de la categoría de los trabajadores, desde operadores comerciales a directivos.

| etiquetas: empleo , economía , empresas , españa
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¿"Cazatalentos" es una palabra que ya no nos sirve? ¬¬
#4 No queda tan molón, es como los puntos "coaches"
#7 Yo a esos los llamaría smoke-sellers.
No queda tan molón eso sí.
#4 yo prefiero llamarlos 'recruiters' :-D
#4 es que cazatalentos suena a algo con más cache, suena a que buscas realmente con intención de encontrar a los mejores y que estas dispuesto a pagarlo, y esto es más apropiado ya que estas a la caza de pringaos de los que abusar ;)
#11 Vale, entonces mejor "cazapringaos".
#12 pero así no suena "cool" ;) y tampoco es plan de ser tan directos.
#13 Pero ya tenemos recruiters para buscar pringaos
#11 a mí me suena a los que buscan concursantes para La Voz y demás
#4 A mí me mola. Es una mezcla entre Mindhunter y Cazafantasmas :shit:
#28 A mí hace años que me persigue un coolhunter, y no soy nada fantasma. :roll:
#31: Qué tiempos aquellos en los que tenías que elegir entre Cool Bits y Fantasmikos. xD
www.youtube.com/watch?v=amWvTOfBvJM (anuncio de Cool Bits Choc)
#4 No tiene suficiente engagement.
Eso, eso, que precisamente lo que hace falta en RENFE son más directivos.
#2 Más no sé, mejores seguro.
Yo sí que haría "headhunting" literal en RENFE >:-( >:-(
Porque hacer un proceso selectivo abierto que valore mérito, capacidad y dé igualdad de oportunidades no es una opción viable, ¿no?
#5 No si hay corruptela de por medio...

Con lo facil que es hacer una oferta publica de trabajadores laborales mediante concurso-oposición o simplemente meritos :ffu:
#10 siempre me ha parecido que lo que se valora ahí no es nada de eso sí no más bien se premia la capacidad de chapatoria.

Nunca un examen ha demostrado capacidades, no lo va a hacer por ser para un ente público, hay qué darle una vuelta al tema y probar y proponer alternativas al encorsetado sistema de adjudicaciones públicas y acceso al funcionario porque están ambos que dan pena.
#18 La única forma de evitar o dificultar en lo público el enchufismo es el sistema actual. Que no te gusta el sistema de concurso-oposición para contratar laborales puedo entenderlo como todo sistema tiene sus ineficiencias. ¿Pero... Que tienes tú en contra de un sistema de concurso publico? Con sus bases, su baremo y su entrevista. Todo lo que he puesto es más meritocrtico, transparente, igualitario y auditable. Qué lo que de propone por RENFE que un hombre contratado de recursos humanos elija a "Dedo" por sus criterios a un fichaje.
#27 que sea más justo no quiere decir que sea lo óptimo para la viabilidad de las empresas públicas, lo que se necesita es no dar enchufes y no hacer contratos de por vida sino sentirte libre de echar a quienes no puedan con el trabajo el sistema actual es justo en la contratación pero se acabó tanto el que Curra como el que se toca los cojones cobran igual a final de mes y tanto el que favorece la viabilidad de la empresa como el que la hunde igual
#33 y #35

Primero pongamos un poco de contexto:

Personal Laboral: se accede o por concurso de meritos (méritos baremados y entrevista) o por concurso-oposición (fase examen + meritos). Son trabajadores públicos que pueden ser temporales o fijos, y los fijos se pueden despedir. Se rigen por el Estatuto de los trabajadores + algunas especialidades de la EBEP. No pueden hacer tareas que requieran autoridad como dar permisos...etc

Personal Funcionario: tiene plaza fija "vitalicia", se…   » ver todo el comentario
#37 te falta toda la parte de la realidad, los mamoneos, los enchufes, las oposiciones con gente que antes de sentarse ya tiene puesto...
#27 no entiendo, te acabo de describir el mayor punto en contra que le veo:

No se premia ni valora capacidad de desempeño, se valora la capacidad de preparar un examen. Y el enchufe... No se si estás haciendo un ejercicio de autoengaño o que, pero existe igualmente y es bestial.


Como tú bien dices todo sistema tiene contras, la particularidad de este es que además de tenerlos no da solución (real o mayoritaria) a los problemas que dice atajar.

Solo tienes que ver la cantidad de c1/c2 que…   » ver todo el comentario
#5 ¿Hablas de igualdad de oportunidades y acceso por méritos? xD xD xD

Esa opción ya no es viable porque últimamente, y cada vez más, la gente denuncia ante notario a los ganadores de las oposiciones con mucho tiempo de antelación, y así la colocación por amiguismo es más costosa y difícil. Pero de esta manera, es más fácil enchufar a dedo a los que interese, sin interferencias, sin paripés, sin gastos en exámenes, etc... Y todo ese dinero se puede dedicar a pagar a estos cazatalentos. Y mira tú, que se crean dos puestos de trabajo más para mamar de la teta pública.
#5 ¿Desde cuando los procesos selectivos son objetivos?
Pocos has hecho, o pocos conoces donde esté, para esperar algo que jamás ocurrirá.
#5 y cómo se hace eso y por qué es mejor que un proceso de selección llevado a cabo por especialistas?
la plantilla más urgente para renovar es la de la web
#8 Esos estan subontratados
Que se presente la Espe... :troll:
¿Jívaros?
#1 Seran hibaros o gibaros, pero con V no se yo....
#23 Revisa la bateria de tu detector de sarcasmos :-D
#20 ya hay demasiados y quieren poner más amamandurriados.
A ver si la intención de prejubilar a todos los que entraron desde los cuerpos militares (zapadores ferroviarios y otros) tiene algo que ver.
¿Esto es para hacer RENFE más competitiva? ¿O para barrer billetes, aumentar los gastos y terminar de cargarsela con la excusa de que es cara y que venga un "inversor" a llevarse los beneficios que pueda producir nuestra red ferroviaria?
Pero que cojones van a inventar ya, lo que tienen es que bajar la tarifas.
Anglicismo que ni es necesario teniendo 'cazatalentos' en el diccionario. No hay meneo.
Mejorar infraestructuras en decadencia? Para nada, a pagar más directivos. Gran gestión.
#17 Hay que leer... son muy pocos los directivos a contratar.
#17 RENFE no gestiona infraestructura.
No me queda claro: ¿Renovar significa despedir a 2500 personas y contratar a 25000 nuevas? ¿O solamente duplicar puestos de trabajo?
Nuevo gobierno, nuevos gorrones a sumar a los existentes. Renfe funcionara menos y peor y nos costara el doble.
Y esto es noticia porque...
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menéame