Ha quedado acreditado que la estafa comenzó en julio de 2013 y abarcó hasta febrero de 2017, intervalo en el ahora condenado vendió un total de 36 coches con más kilómetros de los que mostraba la instrumentación. Incluso alguno de los vehículos tenía el doble de kilómetros de los que aparecían.
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etiquetas: cárcel , cuentakilómetros , coches 
sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informe-de-vehiculo/
Incluso se puede consultar el informe de taller del vehículo en los talleres adheridos a ello.
Naturalmente durante los primeros 4 años hasta que se pasa la ITV puede haber manipulaciones, pero después la cosa es mas dificil.
En cualquier caso estos informes son casi obligatorios para comprar un coche de segunda mano, podemos comprobar que los datos técnicos corresponden con los anunciados, las cargas del vehículo, titularidad, numero de titulares...
sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informe-de-vehiculo/
Incluso se puede consultar el informe de taller del vehículo en los talleres adheridos a ello.
Naturalmente durante los primeros 4 años hasta que se pasa la ITV puede haber manipulaciones, pero después la cosa es mas dificil.
En cualquier caso estos informes son casi obligatorios para comprar un coche de segunda mano, podemos comprobar que los datos técnicos corresponden con los anunciados, las cargas del vehículo, titularidad, numero de titulares...
Gracias
De nada
Cuando el dueño puede aportar el historial de mantenimiento es lo primero que hace.
que los mantenimientos tienen que coordinar con los Kms que lleva el coche
De hecho si te fijas en el servicio que dan, casi todo aparece en el informe de la DGT, que igualmente puede incluir historial de talleres adheridos (no se si serán muchos, no tengo ni idea).
1.- Coche de gerencia (otra forma de decir que lo ha cogido hasta la limpiadora).
2.- Importado de Alemania (otra forma de decir que tal y como cruza los Pirineos, pasa de los 300mil km a los 110mil de forma mágica).
3.- BMW de la etnia (esto no necesita explicación).
No me lo agradezcais.
El otro es perfectamente legítimo, y es que los coches con más de 80.000 Km dan menos beneficio y son más difíciles de vender, por lo que muchos compraventa optan por no trabajarlos salvo alguna excepción.
Fuente: mi padre, que se ha dedicado 40 años a la compraventa de coches
Si eso empiezo yo:
Sigue siendo comun la manipulacion del odometro incluso ahora que la itv registra el odometro?
Un compra venta es capaz de saber el kilometraje real de un coche viendo los bajos y esas cosa? lo suelen hacer?
En que se fija un compraventa para saber el estado de conservacion de un coche?
La ITV se pasa a los 4 años la primera, así que antes de eso hay barra libre. Y si el coche viene de Alemania se pierden de camino.
Si tiene experiencia se ve, los neumáticos dan pistas, desgastes de algunos elementos, volante, asientos... Y en la centralita se guardan en varios sitios, no solo donde marca el odómetro.
Muchos compran lotes y luego seleccionan. Por ejemplo 20 passat de una farmacéutica. Con 15 que están bien lo vende directamente, otros más cascajos los exporta... Al final todo se aprovecha y si no para piezas.
Uno creo que un coche de segunda mano ha de tener 200 000 km, si no, no resulta rentable.
El 90% de los coches de esa edad tienen origen Renting (o leasing operativo), y entre 60.000 y 120.000 km
Sabiendo que es difícil vender un coche con 120.000 km, muchas veces la cuota para Renting durante 4 años es superior a la cuota para 3 años. Y últimamente se hacen contratos a 24 meses, que cuelan después como "vehículo de gerencia". Yo tenía así el coche de empresa.
Uno de ellos lo utilizaba mi hermano y se lo cambiaron con 2.5 años y 77000 kms.
El otro fué a través de un compraventa. Tenia varias unidades iguales, con 2 años y 2 meses, unas ya preparadas y otras según los recogieron. Todos con matrículas muy similares y entre 30.000 y 40.000 kms. El que elegí era sin preparar, algo sucio a nivel de usuario normal. En el "libro electronico" estaba la revisión de los 30.000 pasada en la casa y la fecha completamente coherente. Tenia todavía la pantalla de infoentretenimiento en ruso. Me dijeron lo probara tranquilamente, sin venir nadie conmigo y lo tuve durante toda una mañana. No puedo hablar mal de este compraventa.
4. Era de un jubilado que apenas lo cogía, se lo compró al jubilarse y lo ha tenido en garaje.
Explicación el hombre iba jubilarse a Korea y mi amigo le compraba el caserío, en cuanto fueron a ver los aparcamientos vio el cochazo e inmediatamente le pregunto que haría con el coche, el viejo dijo que no lo había pensado aún y le hizo una oferta "aceptable" en el acto.
Evidentemente mi amigo es de posibles y trabaja profesionalmente negociando precios
Mi suegra se compró un Kalos hace 14 años y no ha llegado aún a los 40.000 km, siempre guardado en su plaza de garaje y lo usa poco más que para ir de su casa en la ciudad a la casa del campo los domingos, el día que decida venderlo va a ser el mayor chollo del mundo automovilistico.
Ya, si dinero no le van a dar nada, por eso va a ser un chollo para quien lo compre.
Me juraban que era de una chica que lo había usado para ir a la universidad.
Es decir que en Alemania no puedes saber los datos del coche por que están protegidos por ley. (no se si será un truco para exportar)
Añado también que considero que toda esta información debería ser totalmente gratis y de libre consulta incluso mediante aplicaciones de móvil, como hacen desde hace tiempo en muchos países.
Y no sólo en los coches, también en la compra-venta de vivienda, por ejemplo.
Que seguramente lleven los mantenimientos a rajatabla, si. Pero también son mucho de arrancar a 15 bajo cero a primera hora de la mañana y salir haciendo ruedas.
Además que tampoco veo que los precios sean mucho más bajos a estas alturas.
Pero si vas tú mismo a comprarlo y te lo gestionas, o te buscas a alguien que haga por ti la gestión, sí, ahí también hay tramposos pero se les ve venir.
cc #3
La libertad de meneame le llaman.
País de pandereta.
Las cabriolas que haceis algunos para hablar de vuestro libro...
Y no ha sido uno, han sido 37.
Desgraciadamente, es posible que no entre en prisión
No amigo. Los delitos sin sangre no deberían ir a prisión. Y los de sangre, entrar siempre sin opción.
Somos unos imbeciles por no asumir que la prisión es un castigo. Es una forma de aislar a los que no quieren vivir en mínima sociedad.
Y para delitos económicos, lo que hay que hacer, es ocuparse de que retorne todos con intereses pero de verdad. Que se arrepienta.
#2
Igual cambio de correo de distribución... ¿?
Si te vendo un coche con 180.000km que le toca cambiar la correa a los 190.000km, pero te digo que tiene 130.000km, tu no pensaras en cambiarle la correa ya, te esperaras facilmente otros 50.000km, pero a los 20.000km te puede petar la correa en autopista y producir alguna desgracia.
Lo que hay que leer...
Vives en un mundo de piruleta, piruleta.
Yo te comento tu opinión sobre sustituir penas de cárcel en los delitos económicos a cambio de pagar una multa. Cuando a alguien le condenan por un delirio económico, le condenan por lo que han podido descubrir que ha estafado, no por el importe total que ha podido estafar. Eso… » ver todo el comentario
Me reafirmo de lo comentado en #1 y en #108
Un vehículos con 150 mil kilómetros con un mantenimiento correcto es más fiable para mi en un compraventa, que un coche con 75 mil km un lavado de cara y un mantenimiento escaso o nulo, pero el condicionante de -100 mil, hace que sea una unidad de venta asegurada y el primero absolutamente NO.
Con esto no quiero apoyar la manipulación de kilómetros, totalmente en contra pero se sucede debido en gran parte a esto.
en la ficha tecnica pone ASC alquiler sin conductor y aparte tienen que pasar la itv a los 2 años en vez de a los 4.
y en el permiso de circulacion en vez de codigo 1000 aparece con codigo 1040 que es el codigo de coche de alquiler.
es.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_2020112504365
En donde vivo eso esta desde hace décadas, y lo que ocurre es que ya sabemos los de siempre le hacen al coche 30k. o 40k. anuales y los "afeitan" a 10k antes de pasar la ITV. De modo que el registro de la ITV te dirá que ese coche tiene de 7 u 8 anos y menos de 100k. "GARANTIZADO", cuando en realidad le han hecho 400k o mas.
Ni aun así te puedes fiar, ayuda pero no es garantía 100%.
Los afeitados cuestan unos 50E. cada vez.
Ha habido pena de cárcel pero no se ha celebrado juicio? No cuadra
Hace poco le cambiamos el tablero a uno, afortunadamente tenía menos y se actualizó a los reales del coche. Digo afortunadamente porque si el tablero llega a tener más la que se hubiera actualizado habría sido la centralita.