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Datos estadísticos de producción y consumo de petróleo a nivel mundial

Datos estadísticos de producción y consumo de petróleo a nivel mundial

Acaba de salir el informe de BP de 2014 con los datos completos hasta 2013. Se trata del informe de estadísticas energéticas más completo del mundo, si no lo es, al menos si es el más completo que se publica libremente en .pdf y gratuito para que todos lo podamos consultar. Durante el año 2013 una vez más ha vuelto a aumentar la producción total de petróleo, aunque esta sólo lo ha hecho en un 0,6%. Parece la confirmación de que el mundo ha alcanzado la temida meseta ondulante previa al gran colapso de la producción...

| etiquetas: petróleo , eeuu , china , consumo , producción
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El problema es que para sacar petróleo hay que gastar petróleo y la diferencia se llama tasa de retorno, es decir, no es lo mismo gastar 1 barril de petroleo para sacar 100 que consumir 50 barriles para obtener 100.
#1 Otro "problema" es que China e India (entre otras economías emergentes)se estan sumando al consumo masivo del oro negro,ya sabes,se producirá mas petróleo por narices pero será mas caro producirlo por razones obvias e incrementará su precio a niveles desorbitados.Quien quiera que pase por el aro y sino busca alternatívas a la gasofa-diesel xD
#2 #4 #7 #23 con pequeñas modificaciones en la bomba y los inyectores se puede usar aceite de girasol u otros sin demasiados problemas.
El diseño original del motor de combustión estaba pensado para usar aceites vegetales.
#34 No lo sabía, se de mecánica industrial pero no mucho de motores de combustión.
#34 sabes mas que yo, soy amateur
A modo de curiosidad, el manual del Mercedes 190D sugería usar aceite de cocina como combustible en caso de emergencia.
En internet tienes mucha información, mas fiable que la mia probablemente
#1 es el cociente.
"Hay que tener en cuenta que la mayor parte del aumento se ha producido de petróleos no convencionales de Canadá y EEUU. Lejos de parecer una buena noticia más bien parece la confirmación de que el mundo ha alcanzado la temida meseta ondulante previa al gran colapso de la producción.

La producción de fracking de EEUU no podrá sostenerse mucho tiempo y sólo la apertura masiva de todas las regiones del mundo al fracking (cosa que seguramente traería más problemas que beneficios) lograría…   » ver todo el comentario
#3 Lamentablemente, las energía renovables no son sustitutos del petróleo más que en una pequeña proporción. Mientras no se demuestre lo contrario, eólica, solar, etc, sólo producen electricidad, y la electricidad es solamente una quinta parte de la energía total consumida.

O sea que chungo por ese lado...
#8 Las renovables tendrán que remplazar al petroleo y cuando antes se desarrollen mejor para todos. No estamos lejos de que las fotovoltaicas sean más rentables que las energías fósiles. La eólica ya lo es. Tampoco se tardara mucho para que sea economíco el almacenamiento de la energía eléctrica a gran escala.
#10 Sí, pero insisto: sólo producen electricidad y es en esa comparativa donde mejoran su rentabilidad.

El 80% de la energía que empleamos NO es electricidad.
#11

Tendrá que serlo.
#17 #18

-Hay que reducir o eliminar el transporte privado.
-Hay que reducir la dependencia agrícola de los fertilizantes y pesticidas.
-Hay que ver qué clase de maquinaria y calefacción es sostenible con combustibles fósiles.
-Hay que ver qué economía y empleo son posibles con las restricciones antes mencionadas.

No es sólo cosa de renovables. Es MUCHO más complejo...
#8 Si lo son pero tomando la producion a nivel mundial no como guilipollas egoistas que cada uno va a su bola.
#8 pasas todo el transporte de mercancías de media y larga distancia a trenes eléctricos alimentados por renovables, salvo el transporte a / desde los centros de producción que se haría con camiones, y pasas el transporte de viajeros al ave, y ganamos todos.
Menor dependencia del petroleo, descongestión delas carreteras, camioneros con rutas inferiores a 50 kms...
Ese era el plan original de montar el ave en hispanista. Luego llegaron los políticos que querían que el ave pasara por sus respectivos cortijos, y lo jodieron todo
#18 Solo tienes que ver la capacidad de carga de un gran portacontenedores o carguero y compararlo con la de un tren .

Es algo inviable , la logística y la inversión en nuevas infraestructuras sería inasumible .
#25 un portacontenedores no se descarga de inmediato para ser repartido.

Una cosa sería un hipotético puente Rusia-Alaska que con 20 vías aún sería un tapón para todo lo que mueve el transporte marítimo, pero estamos hablando de un puente para unir 2 continentes.

China-Europa ya tiene trenes y con vistas de aumentar: www.bloomberg.com/news/2014-03-28/germany-plans-to-expand-chinese-rail

El gran problema de transporte intercontinental ferroviario, aparte…   » ver todo el comentario
#27 Todo lo contrario.

La entrada del contenedor en el mundo marítimo ha sido una gran mejora económica y de rapidez .

Te en cuenta que el contenedor se puede descargar directamente en un camion o tren que ira directo a su destino .
#27 no se que tiene que ver eso con lo que pongo.

Lo que digo son los movimientos de portacontenedores en Euroasia pueden ser sustituido por trenes(de hecho hay unos contenedores de menos altura que el estándar habitual que son diseñado para ir a triple altura en los trenes indios y chinos, suelen verse en los Nenufar en España).
Realmente es más problemático para el transporte ferroviario ciertos graneles, ya que los contenedores en un barco ocupan volumen, no peso, solo a partir del 20 pies sobrecargado o menos se vuelven suficientemente densos para facturar por peso en un barco, haciendo que en trenes la proporción peso/volumen sea óptima, en cambio carbón y otros graneles hace que un tren vaya cargado de peso, no de volumen.
Seguimos con paso firme hacia el colapso, y la principal solución que han encontrado los "jefes" americanos, es el fracking, que no es mas que una huida a ninguna parte.
<< España.
El caso de España es curioso, pasa desde el máximo de 1,613 Mbd de consumo en 2007 a 1,200 Mbd en 2013 con un descenso de más del 25% respecto a 2007 y del 7,3% respecto a los 1,285 Mbd de 2012. Esto coloca a España en niveles de consumo por debajo de los de 1996.>>
Muy interesante, para profundizar en el tema:
crashoil.blogspot.com/
#26 Si baja consumo y no se baja la producción se generan stocks. Justamente esta es la base económica de las crisis. En ocasiones se crean stocks por el exceso de oferta, pero el resultado es el mismo.

Un ejemplo claro y que entenderás de lo que digo lo tienes en la construcción.
#6 Pero solo funciona con coches antiguos, los nuevos partes el turbo y los inyectores. Pero los peugeot 205 si le puedes hechar un 40% diesel y el 60% aceite de girasol. Y funciona!!!
" aunque esta sólo lo ha hecho en un 0,6%. Parece la confirmación de que el mundo ha alcanzado la temida meseta ondulante previa al gran colapso de la producción"

Igual es simplemente la confirmación de que estamos en una crisis mundial.
#16 En las crisis baja el consumo, pero ¿la producción? ¿Por qué tiene que bajar como consecuencia de una crisis?
Por otra parte la Agencia Internacional de la Energía (AIE) hizo público en noviembre de 2010 que la producción de petróleo crudo llegó a su pico máximo en 2006.
Aceite de girasol al deposito del coche, es la solución mas económica.
#2 No me parece una idea descabellada.
#2 el problema es como afectará eso a las economías familiares cuando el precios del aceite de girasol se ponga por las nubes o cuando los agricultores quieran dar el pelotazo olvidando otros cultivos con la excusa de la "producción de combustible"
#21 Usamos perros en la caldera  media
#21 Eso es lo mismo que pasará con el biodiesel y los biocombustibles.

Sale más a cuenta conrear para combustibles que para comer o al menos eso dicen en muchos lugares.
#2 No lo tengo yo tan claro lo del aceite de girasol, no es mucho mas barato que la gasolina, por lo menos si no lo compras a granel en un súper.
El aceite tiene menor capacidad calorifica que la gasolina, vamos que para un consumo de 1L de gasolina vas a necesitar más de aceite.
A parte de poder joder cosas como bomba de gasoil, bomba de inyeccion, inyectores, juntas, tubos... Tambien generas más hollín e iras taponando los conductos si no los limpias a menudo. El sistema de inyección no esta pensado para esa densidad y accidez. Funcionar funcionará seguro, ¿pero lo que acortas la vida te compensa?
Para que compense yo creo que deberia ser en un coches antiguos y tener acceso a aceite a granel o que tu mismo refines aceite que te regalen.
#2 lástima que entonces tienes que dedicar tierras de cultivo de alimentos a tierras de cultivo de combustible para coches, con lo cual agravas el problema del hambre en el tercer mundo (que es donde, lógicamente, se cultivaría el girasol u otros productos para fabricar combustible, dado el bajo precio del terreno y de la mano de obra).

Desde mi punto de vista, la única solución que veo es apostar definitivamente por renovables y renunciar definitivamente al coche como transporte habitual, se convertirá en una cosa más para fines de semana, viajes, y cosas puntuales.
#39 O pasarse a los eléctricos.... yo no se que le ve la gente a ese tipo de coche que no lo ve como el autentico futuro de la movilidad.

Cada vez que veo un anuncio de un coche diciendo los grandes avances que han hecho me río a carcajadas.

Mientras tanto a depender de 3eros países que se forran a costa de la dependencia energética.
Chapeau por nuestro país!
Leyendo los comentarios veo que nadie comenta que todo esto es en base a un informe de BP.
No me fio. Y veo que nadie puede orientarme. Nadie parece tener puta idea. La peña discutiendo sobre aceite de girasol en los motores.
Pena de meneame... tu antes molabas.
#37 si bien BP no es de las principales extractoras o productoras, si es de las más grandes comercializadoras de energía del mundo, no solo de de productos petrolíferos y mucho menos los suyos propios, ellos ganan dinero vendiendo energía aun sin que vendan un barril de su petroleo, lo mismo Philip Morris gana dinero vendiendo muchos productos sin ser tabaco, principalmente café.

Como tal las operaciones tienen los registros de mercado, sumando las de los mercados más herméticos.
Puedes comparar los datos de energía en Europa que da BP.
epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/energy/introduction
Ejemplo de articulo que se podría resumir con un simple grafico
en serio? somos el pais que mas ha reducido su consumo de petroleo? me cago en Santa Puta, por que esto no sale en las noticias?
#32 La gente ya ha dejado de ir a comprar el pan con el coche, y algunos de dejar el niño en el cole con el coche también.....
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menéame