edición general

Los vehículos eléctricos pagan desde hoy (ayer) para recargarse en los puntos públicos de Barcelona

#16 Con las bicis lo están haciendo de pm y también son vehículos.
#36 no siempre. El carril bici de calle Aragó será una masacre, y te lo dice alguien que usa la bicicleta habitualmente.
#97 Pues para mí es tremendamente necesario, yo hago Rambla Guipúzcoa entera y bajar a consejo de ciento para luego subir por diagonal siempre me ha parecido absurdo.

no había un carril bici tan directo que cruzase Barcelona. Ni en gran Vía lo hay, pues acaba antes de glorias y empieza en plaza España.

y sobre la masacre, pues ciclistas y conductores de coches tendrán que aprender a usar ese espacio. Si quisiéramos evitar masacres, quitaríamos los coches de la ciudad y no sé qué opinarás al respecto de una medida así.
#142 No lo veo. Yo suelo usar el carril bici de Provença. A veces también el de Diputació. Son calles relativamente tranquilas. Aragó no es cómodo, mucho coche, ruido y contaminación. Y los cruces que han montado son muy peligrosos, porque hay mucho tráfico.

No se trata de aprender a usar el espacio. Es una cuestión de probabilidad o de riesgo. Si te colocas en Aragó-Pau Claris, por decir algo, igual hay 20 coches que giran a la izquierda por minuto. En Provença pueden ser cinco. El riesgo de accidente es mayor.

Creo que es un error pensar que los ejes de transporte en bicicleta deben coincidir con los vehículos. Yo, desde luego, sigo evitando Aragó y por el tráfico que veo cuando paso, creo que no soy el único.
#145 sí se trata de saber usar el espacio.
El carril está a la izquierda, por lo tanto estás en el lado del conductor y es más seguro que te vean y les veas.
Y para el ciclista, mientras se pare en el semáforo de la esquina y no en la zonas muertas pasados los aparcamientos de los coches en el ensanche para poder ver si se pueden saltarse el semáforo todo irá bien.
Con la bicicleta no se puede ir con miedo, en esa vía van rápido, 50km/h, pero para girar van a frenar, hay pesos de peatones y no hay masacres, así que menos miedos.
El miedo hay que dejarlo en casa. Pero tampoco hay que ser confiado y mirar igual o más que si fueses en coche.

En Barcelona los ciclistas van demasiado confiados por el carril bici y en las intersecciones no miran nada, y ahí es donde suceden cosas. Que puede ser culpa del coche o furgoneta, estoy de acuerdo, pero cuando estás al tanto de los vehículos de tu alrededor evitas accidentes.
Cuando los dos conductores van pensando en otra cosa es cuando hay problemas.

Yo uso bicing a diario y el coche hace dos meses que no lo toco. Así que no opino desde el odio ni desconocimiento.
#36 No lo están haciendo de pm. Multitud de carriles bici para el número ínfimo de bicicletas que los usan, y muchas de esas bicicletas por las aceras porque en realidad esos carriles bici no les sirven, o no son cómodos, o son peligrosos, etc., pero claro, recibe subvenciones por cada km de carril bici y entonces los planea sin ningún sentido. Lo que debería hacer es promocionar y reforzar a saco un transporte público de calidad.

menéame