edición general

Los vehículos eléctricos pagan desde hoy (ayer) para recargarse en los puntos públicos de Barcelona

#5 Toda la razón. Un Hyundai Kona gasta alrededor de 30kwh a los 100km , por poner un ejemplo.
A 0,22 sale unos 6,6€ los 100km. Que es razonable.
A 0,49 sale 14,7€ los 100km. Que es bastante caro.

De todos modos eso es lo que pasará cuando los eléctricos sean la norma.
#17 Cuando los eléctricos sean la norma sólo los podrás cargar en enchufes homologados donde pagarás impuestos y te acabará saliendo los km a igual precio que la gasolina.
Se sacan muchos impuestos con los carburantes que el gobierno no está dispuesto a perder.
#22 ?? Si vale cualquier enchufe
#45 Si, como el agua, haz un pozo y no lo declares.
#52 como saben si enchufas la estufa o el coche? Pues eso
#45 Eso es como decir que en un coche diesel vale el gasóleo de la calefacción.

Claro que vale. Pero eventualmente lo prohibirán. El coche hará una comunicación digital con el cargador y si no está homologado cargará muchísimo más lento directamente no cargará. Tecnológicamente es muy fácil implementar eso y para los fabricantes será una gran ventaja vender homologaciones de cargadores a demás de coches.

Entonces vendrán los hackeos para saltarse la restricción. Hasta que un día vayas a cargar el coche y te digan que se ha detectado una manipulación que viola la licencia de uso y tu coche quede "baneado" de los cargadores públicos.
#88 vamos a ver, los coches tambien cargan en un enchufe normal como el de la estufa y consumiendo lo mismo (aunque mas lento que un wallbox claro) y si ya tienes wallbox es imposible saber si es el coche o la lavadora y el calentador de agua a la vez. Otra cosa es si los wallbox del futuro vienen con una sim que avisa a gobierno=endesa, que no quita lo anterior mencionado
#88 No te quepa la menor duda de que el día que los eléctricos se generalicen habrá algún truco así.
#88 ¿cómo va a ser lo mismo? Son dos combustibles diferentes. La electricidad es la misma independientemente de dónde venga. No puedes saber qué cargador se ha usado para cargarlo. Pero sí que puedes saber si tu motor de combustión ha usado gasóleo, empezando por el ruido del motor.
#22 #45 Yo creo que aprovecharan en la ITV para hacerte pagar los impuestos según los kilometros que hayas conducido. Si digamos que un coche gasta 6€ a los 100KM y que de esos euros la mitad son impuestos. Pues tocara pagar 3€ por cada 100KM recorridos.

Algunos venderan su coche antes de los años en que le toque pagar la ITV, pero pueden hacer que para cambiar el propietario o darlo de baja, sea necesario pasarlo por la ITV.

Y si le van a meter un chip de movil a los coches, pues ni siquiera la ITV es necesaria. Sabran cuantos kilometros has recorrido.

#108 Lo de la contaminación es una excusa. Si realmente fuera por la contaminación, penalizarian a las empresas que provocan el triangulo del cancer en España. Hace unos días salio que habia contaminación en Madrid y que se bajaba la velocidad a 70KM/h. Cuando pasa lo mismo en Gijón, no lo dicen en los noticiarios. Y en Gijón es por la industria, no hay más coches que en Madrid.
#154 no les des ideas :foreveralone: xD
#152 Es una forma, desde luego. Pero eso, me gustaría saber como lo excusan. La excusa de la contaminación (que como bien dice #154 , es una excusa) ya no va a aplicar. La cosa es, ¿Cómo lo van a justificar? Porque si es por lo que el coche "gasta" para eso tenemos ya un impuesto a la circulación, que se paga para eso en teoría, para contrarrestar lo que "gasta" el coche de carreteras y demás historias y que se provean de los servicios necesarios para que este pueda circular.

Subirá la luz, está claro, pero no puede subir tantísimo como para contrarrestar la falta de impuestos de combustibles fósiles. Y además eso, muchas personas podrán contrarrestar la subida con placas o generación de electricidad de formas alternativas.

Algo se inventarán supongo, pero a saber el qué y con qué lo van a justificar.
#159 El IVTM se paga a los ayuntamientos, en teoria para mantener las calles. Los impuestos de los combustibles son los que se suponen que mantienen las carreteras y autopistas.

No podran poner impuestos a las placas solares porque Europa no dejara, pero ten por seguro que les gustaría.
#154 De hecho en Madrid hemos tenido alerta de contaminación estos días, justo con la nevada que ha tenido la mayor parte de los coches sin circular.

Resumiendo: que no son los coches, son las calderas, que montan una bolsa de humo con la inversión térmica.
#22 Yo espero poder cargarlo en mi casa con unas plaquitas solares la verdad. No sé qué excusa van a poner ante eso.

Subirán el precio de las baterías y demás mandangas pero no creo que consigan compensarlo con eso. Actualmente los impuestos a carburantes son muchos por contaminación y demás. Las placas no tienen ese problema.

Yo también creo que alguna vuelta le darán... pero no sé cuál. No creo que puedan tirar por el método de carga.
#108 yo tengo claro, desde hace tiempo, que la forma de cobrar impuestos a los coches eléctricos va a ser por los kilómetros que le hagas y que controlarán cuando pase la ITV.
De tal manera que al final la cuenta salga igual para el Estado que si hubieras tenido un coche de gasolina.
#108 Ni falta que hace. Con placas solares tardarás un mes en llenar la batería del coche así que no les preocupa en lo más mínimo.

De todas formas es muy fácil evitar que lo hagas.
#186 Depende de la potencia que instales. Mi idea es poner como 2.5KW, pero si hiciesen falta 4KW para un coche eléctrico no es un problema... Ahora mismo no tiene sentido pero en el futuro igual sí. Es una inversión desde luego, pero no tanto y cada vez menos.

Con eso a día de hoy ya cargas coches eléctricos sin problema. Tardas obviamente bastante tiempo pero siendo tu casa con dejarlo toda la noche ya ves qué problema :-S

#184 Bueno, las autopistas de pago ya tienen su cuota. Si no hay ningún impuesto al gasoil y los coches eléctricos se cargan por la mitad de pasta. Pues igual en ese caso sí tiene algo más de sentido tener una cuota de paso (que es algo que están deseando, claro). Por eso digo, que no dudo que nos sacarán los cuartos con otra cosa; lo que estoy es expectante en cómo lo harán.
#22 Gilipollez :palm: :palm: :palm:
#17 me parece una salvajada lo que dices del kona, que es uno de los eléctricos más eficientes. Más bien serán 17kwh los 100.
#30 Bueno, el consumo depende mucho del escenario. Ese consumo es con una velocidad media de 35kmh.
Seguro que haciendo un viaje largo por autopista con medias 120kmh la cosa cambia bastante.

Edit. Mirando un poco más me he pasado con lo de los 30kwh a los 100. Tal vez sea más entre 15 o 20. www.google.com/amp/s/www.km77.com/coches/hyundai/kona/2018/estandar/el
#24
#38 A partir de 90/100 km/h la aerodinámica juega un papel crucial en el consumo. Tampoco se habla de la calefacción y lo que puede quitar a la autonomía.
#30 la mayoría de enchufables llevan baterías de unos 10 KWh y tienen autonomies de 50-60km comp mucho.
El Miami Kia Niro o Kia XCeed por exemplo
#24 #46 #69 #76 Me la envaino. Me he pasado con los 30Kwh. Eso es para SUV eléctricos grandes. Asumir entre 15 y 20 es más realista. Además el Kona que ponía como ejemplo es uno de los más eficientes.
#17 30 kw/100 es una burrada de consumo para un eléctrico
#17 el kona tiene un consumo de unos 15kw/h no de 30,eso te sale entre 3,3 y 7,35€ nada que ver con lo que pones.
De todas formas, cargar a 0,49 es un caso excepcional, lo normal es cargar en casa por la noche a 0,8
#69 sale más barato cargar en la calle según tus precios...
#69 Esos precios se pagan por la velocidad de recarga. Cargar a 40kWh en continua no se puede hacer en casa así como así.
#69 Te falta un cero?

0,08
#69 0,08€/kWh quisiste poner
#17 Por no andar en muchos tecnicismos lo mejor es calcular que un electrico tiene de media un consumo de 20kwh, pero depende muchisimo del uso y salvo que viajes mucho por autovía suele ser menor.
#17 El kona consume más bien la mitad de lo que has dicho. Lo tiene un compañero y es lo que me dice. Además me cuadra con el mío (que no es un kona) que consume unos 14 Kwh a los 100 Km.
#169 Si, me he columpiado. Hay algunos eléctricos que si consumen 30Kwh pero el Kona es bastante eficiente.

menéame