edición general

Los vehículos eléctricos pagan desde hoy (ayer) para recargarse en los puntos públicos de Barcelona

#7 No sé que coche tienes pero con 10 euros de diesel haces bastante más de 100 kilómetros.
#11 ¿6 litros a los 100 un diesel? Si el mío hace 4.0 a los 100. Paso de 800 kilómetros por depósito con un Corsa.
#23 un León de 150cv está en 4.5l/100km :roll: :roll:
#18 ¿Un Corsa? Estamos hablando de coches, coño... :troll:
#18 Te puedo presentar al mío, que se chupa 7,4 litros a los 100 (de media, a veces algo menos, otras algo más).
#63 es lo que tienen las medias :troll:
#63 como le des esa zapatilla a un eléctrico habría que verlo también supongo.
#18 eso no es un coche, es una leyenda! xD
#18 Yo tengo un i30 y consume muy poco y eso solamente lo alcanza en autovia, por ciudad no baja de 8l/100km, aún así menuda estafa lo de barcelona, yo creo que se debería cobrar la energia, más mantenimiento y si me apuras un 10-15% extra para poder ir creciendo en puntos, pero a 0,49€, te están cobrando ¿el triple?
#18 1.3 CDTi : 5l. Medido por depósito.
#9 no en Barcelona ciudad. De atasco en atasco y tiro porque me toca.
#9 te has ido al extremo superior, un eléctrico de 20kw/h o es un
SUV o un tesla de 400cv, cualquier coche de combustión de 400cv no baja de 12 litros.
#65 Si es un coche de hoy en día sorprendentemente si baja. Tengo un RS3 y en una conducción tranquila en autovía estás en 9l. En el pasado tuve un type R con la mitad de caballos y ese si que llegaba a las 10/12 litros con una conducción normal.
#90 Tienes el coche de mis sueños. Lo probé en varios cursos de conducción que hice. ¿Qué tal es como coche de a diario?
#116 y por cosas como esta el mundo se va acabar.....pues para diario te vale cualquier coche que consuma menos, gaste menos, contamine menos y tenga radio, usb, aire acondicionado y calefacción....y asientos cómodos.
#134 Relax. Ya tengo un coche para diario que sólo tiene dos años y no tengo pensado cambiarlo. Pero me gustan los coches y me gustaría que un propietario de uno que me encanta me hablase de él. No estaba pidiendo asesoramiento para cambiar.

Y aunque lo pidiese, a ti qué más te da. Ya sé qué coche me sirve para diario, muy amable por tu interés.
#116 Pues te voy a ser sincero... Te acostumbras, yo siempre he tenido coches más o menos potentes y con suspensiones duras. Es cierto que el coche va muy bien en todos los aspectos: la dirección va genial, transmite mucha información, tracciona que da gusto (pocas veces me ha derrapado incluso usando el launch control), es bastante predecible en curvas (aunque yo no tengo manos para llevarlo al límite), el interior es cómodo y viene completamente equipado, incluso haciendo kickdown el DSG no es brusco, etc.

Pero no se si será la edad o qué, pero con el CTR (es cierto que lo llevaba preparado con barras, admisión, embrague, escape, suspensiones, repro, etc... y este lo llevo de serie) tenía muchas más sensaciones, con este puedes ir a una velocidad absurda y no falla a no ser que el firme esté mojado, con arena o vayas muy pasado.

El único coche que cojo "normal" es el de mi mujer, que es un león fr de 150cv, y conduciendo en modo tranquilo (y ojo digo modo tranquilo) no hay muchas diferencias, es como tener un coche normal al que los niños le dicen que le pises en los semáforos xD.

La única pega que le pongo es lo que te he dicho, es muy dinámico y efectivo, pero echo en falta el sudar y "pasar miedo".

Después en circuito, aunque ahora soy padre y no voy casi nada, va bastante bien, me he metido dos veces a tandas en el jarama con las pilot sport cup 2 y he hecho 1.55 sin mucho esfuerzo, con el coche de serie (sin latiguillos, ni na) y sin arriesgar, y recuerda que soy un manco.

Mi sueño la verdad que es un GT3RS... Pero me imagino que será como todo, al final te acostumbras y terminarás necesitando un P1 o a saber.
#233 Muchas gracias! Lo cierto es yo tengo un A3 gasolina 150 CV, y estoy encantado con él y me da el servicio que le pido a la perfección. Pero en cursos de pilotaje (propios y algunos que ofrece la Audi) tuve la ocasión de probar el RS3 y claro, me quedé fascinado. Diría que me gustó aún más en sensaciones que el TTRS, y me pregunté cómo sería tenerlo como coche principal.

Si algo me gusta de estos coches es que no son cantosos. Me gusta ser discreto. Estuve muy tentado por el Civic Type R pero me parecía una carrocería muy fulera y estridente, así que al final me decidí por algo menos potente y más clásico.
#65 precisamente Tesla model 3 és el que menos consume, 15kwh/100.

Un nissan leaf chupa 20-22 KWh, lo mismo que un Tesla model X.
#96 ¿Pero qué tonterías dices?
En ciudad un Leaf te hace 13kWh/100km.

Es serio, que estáis muy desinformados...
#107 a los datos me remito.
#128 #107 pd: The United States Environmental Protection Agency (EPA) rated it 21.2 kWh/100 km and had a range of 73 miles.
#129 Datos de la EPA, primera homologación, y del modelo del 2011. Si es que los trols sois Muy trols. :palm:

Te lo digo de primera mano. Ciudad. Leaf. 13kWh/100km. Otra cosa es AUTOPISTA a 120. Ahí subes a 20-25. Aunque menos que un Model X.

Dejad de mentir y desinformar.
#96 Como indica #107 en su comentario, ni de coña 20-22kwh/100.
Yo lo usaba a diario para ir al trabajo (72km ida y vuelta: 34km por carretera "de curvas", 36km por autopista y 2km por ciudad). Mi media diaria era de 15kwh/100. Y ya si la que conduce es mi pareja, ella le hace medias de 13,5kwh/100 (mismo trayecto).
#9 y con gasolina también. Yo tengo un gasolina 1.6 gdi de 136 cv y la media en 6,3 80 carretera 20 ciudad. A 1,30 el litro son aprox 9 euros a los 100.

A 0,49 e/kwhme parece una estafa
#81 0.49 es una estafa, es para cargar en rutas y porque no hay otra opción, en cargadores suele ser 0.3 el precio y en casa 0.09
#9 En ciudad haces menos km, y en ciudad el eléctrico hace más de 100 km por 3 €.

menéame