edición general

Los vehículos eléctricos pagan desde hoy (ayer) para recargarse en los puntos públicos de Barcelona

#5 un eléctrico está entre los 15 y 20 kWh/100km, eso te da entre 3 y 4,4€ los 100km, si te vas a 0,49€/kWh estarías aún por debajo de los de combustión con 7,5€ a 10€.
De todas formas, estos cargadores solo se usan en casos puntuales, lo normal es cargar en casa por la noche a menos de 0,09€/kwh que son menos de 2€/100km
#7 No sé que coche tienes pero con 10 euros de diesel haces bastante más de 100 kilómetros.
#11 ¿6 litros a los 100 un diesel? Si el mío hace 4.0 a los 100. Paso de 800 kilómetros por depósito con un Corsa.
#18 ¿Un Corsa? Estamos hablando de coches, coño... :troll:
#18 Te puedo presentar al mío, que se chupa 7,4 litros a los 100 (de media, a veces algo menos, otras algo más).
#18 eso no es un coche, es una leyenda! xD
#18 Yo tengo un i30 y consume muy poco y eso solamente lo alcanza en autovia, por ciudad no baja de 8l/100km, aún así menuda estafa lo de barcelona, yo creo que se debería cobrar la energia, más mantenimiento y si me apuras un 10-15% extra para poder ir creciendo en puntos, pero a 0,49€, te están cobrando ¿el triple?
#18 1.3 CDTi : 5l. Medido por depósito.
#9 no en Barcelona ciudad. De atasco en atasco y tiro porque me toca.
#9 te has ido al extremo superior, un eléctrico de 20kw/h o es un
SUV o un tesla de 400cv, cualquier coche de combustión de 400cv no baja de 12 litros.
#65 Si es un coche de hoy en día sorprendentemente si baja. Tengo un RS3 y en una conducción tranquila en autovía estás en 9l. En el pasado tuve un type R con la mitad de caballos y ese si que llegaba a las 10/12 litros con una conducción normal.
#90 Tienes el coche de mis sueños. Lo probé en varios cursos de conducción que hice. ¿Qué tal es como coche de a diario?
#65 precisamente Tesla model 3 és el que menos consume, 15kwh/100.

Un nissan leaf chupa 20-22 KWh, lo mismo que un Tesla model X.
#96 ¿Pero qué tonterías dices?
En ciudad un Leaf te hace 13kWh/100km.

Es serio, que estáis muy desinformados...
#96 Como indica #107 en su comentario, ni de coña 20-22kwh/100.
Yo lo usaba a diario para ir al trabajo (72km ida y vuelta: 34km por carretera "de curvas", 36km por autopista y 2km por ciudad). Mi media diaria era de 15kwh/100. Y ya si la que conduce es mi pareja, ella le hace medias de 13,5kwh/100 (mismo trayecto).
#9 y con gasolina también. Yo tengo un gasolina 1.6 gdi de 136 cv y la media en 6,3 80 carretera 20 ciudad. A 1,30 el litro son aprox 9 euros a los 100.

A 0,49 e/kwhme parece una estafa
#81 0.49 es una estafa, es para cargar en rutas y porque no hay otra opción, en cargadores suele ser 0.3 el precio y en casa 0.09
#9 En ciudad haces menos km, y en ciudad el eléctrico hace más de 100 km por 3 €.
#7 Y si no tienes un parking privado con enchufe.

Te sorprenderá saber que wn Barcelona capital hay gente que no vive en un chalet
#74 te sorprenderá que muchos vivimos en un pueblo donde puedes cargar y aparcar en la calle, o en un edificio con garaje donde la comunidad está obliga a permitirte la instalación de un cargador.
Hay un ejemplo muy claro, el de los países nórdicos, donde un coche en invierno tiene que dormir o a cubierto o con un enchufe a pocos metros, y la mayoría de la gente no vive en chalets.
#77 muchos no, sois pocos.
#133 si par ti mas de la mitad de la población española (vivimos en poblaciones de menos de 1000.000 habitantes) somos pocos pues vale.

mi fuente: es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Municipios_de_España_por_población
¿y la tuya?
#133 #77
En general no sé.
En Barcelona capital muy pocos.
#7 ¿Cómo cargas en casa si vives en un piso? Pregunto en serio.
#89 Puedes cargarlo en el curro (solo algunos afortunados), o instalar un punto de carga en tu plaza en un parquin colectivo (aunque esta sea de alquiler). La comunidad no se puede negar y al arrendador le conviene que lo instales porque cuando termine el contrato el se queda con la preinstalación que es un plus.
En caso de que no te valgan estas opciones siempre puedes optar por frotar el coche con las paredes o arrastrar los pies en una alfombra para cargarlo...
#101 Vaya, no tenía ni idea, bueno saberlo. Muchas gracias.
#89 Gastando 1200-1800 €en un punto de carga que has de poner en el parking, si lo tienes.
#89 Lo mas habitual: En el garaje comunal, te cablean desde tu contador y te ponen un wallbox. Unos 1.500€ todo el trabajo y material. Si compras coche con moves, 1.210€ de ahorro que paga el estado. Terminas pagando menos de 300€ y ya te queda hecho. Si te has comprado un coche de 25.000-35.000€ no es un gasto tan grande.
#89 si tienes plaza de garaje instalas un wallbox, unos 900euros y si no pues comprarías una xD
#89 en españa no es común por que tenemos edificios muy altos, pero en los paises nordicos suelen ser edificios de 2 o 3 plantas con lo que hay fachada de sobra para que todos los vecinos tengan su enchufe en la calle y una plaza reservada.
En españa realmente salvo el centro de las ciudades donde tienes que tener garaje privado si o si, hay muchos edificios convertibles a este modelo  media
#7 Nota: En ciudad un Eléctrico está por debajo de 15kWh. Unos 12-13 es normal.
#7 Supongo que esa infraestuctura resulta util tambien para los que tienen un hibrido enchufable y si me apuras al que ha cometido la osadia de comprarse un electrico sin tener garaje.

En todo caso esos precios ponen el servicio en la parte alta de las tarifas mas caras solo por debajo de IONITY y a la par que la malvada Endesa, casi el doble que Tesla y eso que todos ellos son empresas que obtienen beneficios con los puntos de recarga.

A ese precio un Model 3 con un consumo de 17kwh/100 km le sale a 8,3€/100km. Yo tengo un gasolina que yendo alegre consume 7L/100 y me saldria por 8,4.

Es una burrada de precio en general y mas para un servicio publico.
#7 #5 y demás, no estáis teniendo en cuenta la brutal diferencia de precio entre un coche de combustión interna y uno eléctrico. Con eso da para hacer muuuuuchos kilómetros. Yo estoy a favor del coche eléctrico al 100% pero todavía no es una opción rentable y ya empiezan a eliminar sus ventajas.
#181 Aquí un ejemplo de los coches eléctricos más baratos y su autonomía de risa (y tamaño) www.xataka.com/automovil/14-coches-electricos-baratos-autonomia-que-se
#182 esperate 2 o 3 años y vas a alucinar hay previsiones de mercedes por poco mas de 30K.

Lo que no es justo es compara tecnologías de uso masivo con tecnologías nuevas.
#181 Hombre no es una opción rentable para muchos. Pero casi todo el mundo que tiene garaje y carga por la noche con lo que se ahorra en combustible y revisiones le suele salir a cuenta. Si ademas le sumas ciertas comedidas de aparcar gratis y plazas reservadas... Ojo que estoy de acuerdo en que a mucha gente no le cuadra y lo entiendo perfectamente. Yo tengo un kona ev y la verdad es que estoy muy contento y para viajes por debajo de los 500 km da muy buen resultado y apenas notas diferencia de tiempos. Con matices para algunos trayectos con pendiente en contra eso si. Yo creo que con un Model 3 long range es prácticamente imposible notar la diferencia en tiempos de viaje con un gasolina. Salvo que seas de esos que se hacen 500km sin parar obviamente.
#7 La mayoría del parque móvil duerme en la calle.

menéame