edición general

Los vehículos eléctricos pagan desde hoy (ayer) para recargarse en los puntos públicos de Barcelona

A 0,22 €/KWh no te compensa ni un híbrido enchufable... como dice #1 “fomentando la
ecología” y su economía porque la de los usuarios seguro que no mejora a esos precios. A 0,49€/ KWh te sale hasta más caro el coche eléctrico que el de combustión...
#5 un eléctrico está entre los 15 y 20 kWh/100km, eso te da entre 3 y 4,4€ los 100km, si te vas a 0,49€/kWh estarías aún por debajo de los de combustión con 7,5€ a 10€.
De todas formas, estos cargadores solo se usan en casos puntuales, lo normal es cargar en casa por la noche a menos de 0,09€/kwh que son menos de 2€/100km
#7 No sé que coche tienes pero con 10 euros de diesel haces bastante más de 100 kilómetros.
#9 no en Barcelona ciudad. De atasco en atasco y tiro porque me toca.
#9 te has ido al extremo superior, un eléctrico de 20kw/h o es un
SUV o un tesla de 400cv, cualquier coche de combustión de 400cv no baja de 12 litros.
#9 y con gasolina también. Yo tengo un gasolina 1.6 gdi de 136 cv y la media en 6,3 80 carretera 20 ciudad. A 1,30 el litro son aprox 9 euros a los 100.

A 0,49 e/kwhme parece una estafa
#9 En ciudad haces menos km, y en ciudad el eléctrico hace más de 100 km por 3 €.
#7 Y si no tienes un parking privado con enchufe.

Te sorprenderá saber que wn Barcelona capital hay gente que no vive en un chalet
#74 te sorprenderá que muchos vivimos en un pueblo donde puedes cargar y aparcar en la calle, o en un edificio con garaje donde la comunidad está obliga a permitirte la instalación de un cargador.
Hay un ejemplo muy claro, el de los países nórdicos, donde un coche en invierno tiene que dormir o a cubierto o con un enchufe a pocos metros, y la mayoría de la gente no vive en chalets.
#7 ¿Cómo cargas en casa si vives en un piso? Pregunto en serio.
#89 Puedes cargarlo en el curro (solo algunos afortunados), o instalar un punto de carga en tu plaza en un parquin colectivo (aunque esta sea de alquiler). La comunidad no se puede negar y al arrendador le conviene que lo instales porque cuando termine el contrato el se queda con la preinstalación que es un plus.
En caso de que no te valgan estas opciones siempre puedes optar por frotar el coche con las paredes o arrastrar los pies en una alfombra para cargarlo...
#89 Gastando 1200-1800 €en un punto de carga que has de poner en el parking, si lo tienes.
#89 Lo mas habitual: En el garaje comunal, te cablean desde tu contador y te ponen un wallbox. Unos 1.500€ todo el trabajo y material. Si compras coche con moves, 1.210€ de ahorro que paga el estado. Terminas pagando menos de 300€ y ya te queda hecho. Si te has comprado un coche de 25.000-35.000€ no es un gasto tan grande.
#89 si tienes plaza de garaje instalas un wallbox, unos 900euros y si no pues comprarías una xD
#89 en españa no es común por que tenemos edificios muy altos, pero en los paises nordicos suelen ser edificios de 2 o 3 plantas con lo que hay fachada de sobra para que todos los vecinos tengan su enchufe en la calle y una plaza reservada.
En españa realmente salvo el centro de las ciudades donde tienes que tener garaje privado si o si, hay muchos edificios convertibles a este modelo  media
#7 Nota: En ciudad un Eléctrico está por debajo de 15kWh. Unos 12-13 es normal.
#7 Supongo que esa infraestuctura resulta util tambien para los que tienen un hibrido enchufable y si me apuras al que ha cometido la osadia de comprarse un electrico sin tener garaje.

En todo caso esos precios ponen el servicio en la parte alta de las tarifas mas caras solo por debajo de IONITY y a la par que la malvada Endesa, casi el doble que Tesla y eso que todos ellos son empresas que obtienen beneficios con los puntos de recarga.

A ese precio un Model 3 con un consumo de 17kwh/100 km le sale a 8,3€/100km. Yo tengo un gasolina que yendo alegre consume 7L/100 y me saldria por 8,4.

Es una burrada de precio en general y mas para un servicio publico.
#7 #5 y demás, no estáis teniendo en cuenta la brutal diferencia de precio entre un coche de combustión interna y uno eléctrico. Con eso da para hacer muuuuuchos kilómetros. Yo estoy a favor del coche eléctrico al 100% pero todavía no es una opción rentable y ya empiezan a eliminar sus ventajas.
#181 Aquí un ejemplo de los coches eléctricos más baratos y su autonomía de risa (y tamaño) www.xataka.com/automovil/14-coches-electricos-baratos-autonomia-que-se
#181 Hombre no es una opción rentable para muchos. Pero casi todo el mundo que tiene garaje y carga por la noche con lo que se ahorra en combustible y revisiones le suele salir a cuenta. Si ademas le sumas ciertas comedidas de aparcar gratis y plazas reservadas... Ojo que estoy de acuerdo en que a mucha gente no le cuadra y lo entiendo perfectamente. Yo tengo un kona ev y la verdad es que estoy muy contento y para viajes por debajo de los 500 km da muy buen resultado y apenas notas diferencia de tiempos. Con matices para algunos trayectos con pendiente en contra eso si. Yo creo que con un Model 3 long range es prácticamente imposible notar la diferencia en tiempos de viaje con un gasolina. Salvo que seas de esos que se hacen 500km sin parar obviamente.
#7 La mayoría del parque móvil duerme en la calle.
#8 Te has olvidado de la eficiencia energética. Que un eléctrico anda sobre el 90% y un gasolina sobre 35-40%
#13 35%-40% (más 35% que 40%) un diésel con turbo, intercooler e inyección multipunto. Un gasolina corriente (un motor Otto) y moliente del 20% al 25% en circuíto (en laboratorio hasta el 30%).
#13 Lo del precio del coche ya tal
#8 Menudas trampas al solitario te estás haciendo "olvidándote" de la eficiencia
#8 La cuenta son 50/60km cada 10kWh en un coche eléctrico. Cómo viene ocurriendo cuando ponen cargadores de pagar (salvo Tesla, ellos aún lo cobran a un precio objetivamente decente), que te pones a sacar números y te sale más caro recargar que repostar un coche de combustión.
Saludos.
#8 Sí, te has columpiado...
#5 Toda la razón. Un Hyundai Kona gasta alrededor de 30kwh a los 100km , por poner un ejemplo.
A 0,22 sale unos 6,6€ los 100km. Que es razonable.
A 0,49 sale 14,7€ los 100km. Que es bastante caro.

De todos modos eso es lo que pasará cuando los eléctricos sean la norma.
#17 Cuando los eléctricos sean la norma sólo los podrás cargar en enchufes homologados donde pagarás impuestos y te acabará saliendo los km a igual precio que la gasolina.
Se sacan muchos impuestos con los carburantes que el gobierno no está dispuesto a perder.
#22 ?? Si vale cualquier enchufe
#22 Yo espero poder cargarlo en mi casa con unas plaquitas solares la verdad. No sé qué excusa van a poner ante eso.

Subirán el precio de las baterías y demás mandangas pero no creo que consigan compensarlo con eso. Actualmente los impuestos a carburantes son muchos por contaminación y demás. Las placas no tienen ese problema.

Yo también creo que alguna vuelta le darán... pero no sé cuál. No creo que puedan tirar por el método de carga.
#22 Gilipollez :palm: :palm: :palm:
#22 #45 Yo creo que aprovecharan en la ITV para hacerte pagar los impuestos según los kilometros que hayas conducido. Si digamos que un coche gasta 6€ a los 100KM y que de esos euros la mitad son impuestos. Pues tocara pagar 3€ por cada 100KM recorridos.

Algunos venderan su coche antes de los años en que le toque pagar la ITV, pero pueden hacer que para cambiar el propietario o darlo de baja, sea necesario pasarlo por la ITV.

Y si le van a meter un chip de movil a los coches, pues ni siquiera la ITV es necesaria. Sabran cuantos kilometros has recorrido.

#108 Lo de la contaminación es una excusa. Si realmente fuera por la contaminación, penalizarian a las empresas que provocan el triangulo del cancer en España. Hace unos días salio que habia contaminación en Madrid y que se bajaba la velocidad a 70KM/h. Cuando pasa lo mismo en Gijón, no lo dicen en los noticiarios. Y en Gijón es por la industria, no hay más coches que en Madrid.
#17 me parece una salvajada lo que dices del kona, que es uno de los eléctricos más eficientes. Más bien serán 17kwh los 100.
#30 Bueno, el consumo depende mucho del escenario. Ese consumo es con una velocidad media de 35kmh.
Seguro que haciendo un viaje largo por autopista con medias 120kmh la cosa cambia bastante.

Edit. Mirando un poco más me he pasado con lo de los 30kwh a los 100. Tal vez sea más entre 15 o 20. www.google.com/amp/s/www.km77.com/coches/hyundai/kona/2018/estandar/el
#24
#30 la mayoría de enchufables llevan baterías de unos 10 KWh y tienen autonomies de 50-60km comp mucho.
El Miami Kia Niro o Kia XCeed por exemplo
#24 #46 #69 #76 Me la envaino. Me he pasado con los 30Kwh. Eso es para SUV eléctricos grandes. Asumir entre 15 y 20 es más realista. Además el Kona que ponía como ejemplo es uno de los más eficientes.
#17 30 kw/100 es una burrada de consumo para un eléctrico
#17 el kona tiene un consumo de unos 15kw/h no de 30,eso te sale entre 3,3 y 7,35€ nada que ver con lo que pones.
De todas formas, cargar a 0,49 es un caso excepcional, lo normal es cargar en casa por la noche a 0,8
#69 sale más barato cargar en la calle según tus precios...
#69 Esos precios se pagan por la velocidad de recarga. Cargar a 40kWh en continua no se puede hacer en casa así como así.
#69 Te falta un cero?

0,08
#69 0,08€/kWh quisiste poner
#17 Por no andar en muchos tecnicismos lo mejor es calcular que un electrico tiene de media un consumo de 20kwh, pero depende muchisimo del uso y salvo que viajes mucho por autovía suele ser menor.
#17 El kona consume más bien la mitad de lo que has dicho. Lo tiene un compañero y es lo que me dice. Además me cuadra con el mío (que no es un kona) que consume unos 14 Kwh a los 100 Km.

menéame