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Detienen al famoso ‘youtuber’ Vicesat por grabarse a 233 kilómetros por hora

#16 Pues es una pena. Yo quiero que el argumento sea válido en sentido contrario. Para poder demostrar inocencia si te has grabado a 120km/h en el lugar y fecha en el que el radar dice que ibas a 150kn/h
No creo que la condena vaya a ser por exceso de velocidad, porque eso está regulado y se necesita un radar homologado, pero la conducción temeraria no se la quita nadie.

#18 Creo que te estás poniendo en una situación muy improbable. No conozco ningún caso en que un radar haya dado una cifra superior a la que marca el cuentakilómetros.
#20 Así que recuerde a una autocaravana la multaron a más de 200km/h. Una velocidad que era físicamente imposible que alcanzase.

Igual no te crees que yo iba a 120 cuando me multaron a 160, pero supongo que no creerás que una autocaravana puede ir a más de 200km/h.

www.autopista.es/noticias-motor/peligro-el-radar-de-los-213-km-h_92969
#20 Prácticamente todos los cuentakm de los coches/motos tienen un márgen de error, de hecho, mi coche, 120km/h de control de crucero, por gps te está midiendo a 110km/h, para ir a 120km/h de GPS has de rondar lo 130km/h de velocímetro.
Otros que he tenido no era tan abultado eran unos 4 o 5km/h menos. Un ej: www.km77.com/coches/seat/ibiza/2015/5-puertas/mediciones-propias (abajo al final)
Por norma general, los fabricantes ponen márgen de error a la baja (no me he topado con ninguno que el margen sea al alza siendo de serie, otra cosa es que hayan cambiado el desarrollo con los neumáticos y demás), por lo que si te pillan a 150km/h de radar, en función del coche, es probable que tu velocidad del velocímetro sea más abultada (a esos márgenes la aguja tiene incluso un mayor error y puede rondar los 160 o 165km/h en función del vehículo).
#64 Correcto, de hecho para multas a con limitación a 120 el cuentakilómetros debe superar los 137km/h aproximadamente.
#64 todos, por normativa, marcan a la alza
#64 No es que el 'cuentakm' tenga un margen de error... es que el velocimetro funciona en relación al diametro de la rueda, ya que cuenta las vueltas que da la rueda en relación al tiempo. Con eso tienes distancia y tienes tiempo, por lo que puedes derivar la velocidad.

El fabricante monta unos neumaticos concretos, pero no tienes por que querer esos mismos neumaticos toda la vida. Existe una horquilla que sale generalmente en la ficha técnica, que te dice cuanto hacia arriba y hacia abajo de ese diametro puedes ir. Si te vas a la cota superior (el neumático con mas globo que puedes montar), el velocimetro marcará la velocidad mas o menos exacta, si te vas a la cota inferior (el neumatico con menos globo), el velocimetro marcará una velocidad superior a la real, pero dentro del margen de error que permite la homologación.

Al menos así es como yo lo tengo entendido.
#121 interesante... supongo que esa será una de las razones por las que el cambio de tipo de neumáticos está limitada a unos tipos concretos para cada modelo de vehículo
#121 te lo confirmo, en uno de mis coches le tengo el diametro máximo de llanta con mínimo de goma que homologa y la diferencia entre velocímetro y GPS es 1km/h
#20 Tu lo has dicho: Homologado.
Están denunciando a un ciudadano con un video con una cámara sin homologar. Esa incoherencia a la hora de denunciar sin importar si la cámara es homologada de cuando no es lo que se critica.
El tema de la homologación es para evitar que en un futuro no se vean videos sintéticos como el ejemplo siguiente:
www.youtube.com/watch?v=dkoi7sZvWiU
#20 la conducción temeraria es complicada de demostrar, tiene que haber puesto a personas concretas en peligro. Lo más frecuente es la conducción negligente.

Sobre los radares que multan de más, por Catalunya tenemos unos cuántos. Más que problema del radar, yo diría que interés de cobrar de más inflando la velocidad por la administración que firma la multa.
#123 La conducción temeraria es sencillísima de demostrar: Más del doble de velocidad que la genérica de la vía o la limitación y ya pasas por comisaría y tienes juicio rápido.
#18 No problem si usas una cámara homologada para ello con sus correspondientes revisiones metrológicas y una certificación de que no ha sido manipulada.

menéame