EDICIóN GENERAL

Boeing se enfrenta a un nuevo fallo en el software del 737 MAX

#12 #27 #30 En serio tiene un 286? Creo que el Eurofigter tiene un 486 o un motoroloa 6800
No pense que un 737 tuviese un procesador menor, no creo que ahorrase mas coste o energia o sea mas fiable o se caliente significativamente mas. Ademas con mas capacidad podria ser ampliado si se necesita.

Tambien tenia entendido que en aplicaciones criticas. Ademas de utilizar diferentes algoritmos, se utilizan diferentes procesadores por si un micro se equivoca se ve que dos sistemas han llegado a resultados diferentes cuando deberia ser iguales y se utiliza un tercer sistema para saber cual es el bueno. Creo que en coches tambien se utilizan.
#51 Se publicó por aquí hace un tiempo. Y no es problema de rendimiento, o fiabilidad. Simplemente homologaron esa cafetera de chip en los 80 y no hay huevos de cambiarlo por otro.
#51 #53 de hecho creo que querian aumentar el numero de cpus para no tener que re-certificarlo.
#60 No vas muy sobrado de velocidad para estar haciendo swap de bancos de memoria en algo que requiere operar casi en tiempo real.
#51 Si, usan un 80286 creo que fabricado por harris aerospace con licencia de Intel. El transbordador espacial tambien lo usaba. Fiable de cojones y suficiente.

menéame