EDICIóN GENERAL

Volkswagen cambia de estrategia y busca acuerdo extrajudicial tras manipular los motores de sus diésel

#1 A ver, no.

- VW ha decidido sacar coches eléctricos bastante en serio justamente porque sus motores son realmente contaminantes, hibridarlos sería un mal parche y Toyota (el rey de los híbridos) se los comería con patatas. Así que ha elegido la estrategia correcta, que es hacer coches eléctricos con plataforma exclusiva para eléctrico, como el ID.3. Para hacer el ID.3 han aprendido del formato de Tesla, por ejemplo han metido un motor tipo jaula de ardilla en el eje trasero, igual que hace Tesla, que es lo complicado. Esto le proporciona una plataforma limpia y han podido hacer una forma muy espaciosa y aerodinámica para el tamaño. El ID.3 es un VW con una fuerte inspiración en los productos de Tesla. Si bien el ID.3 es caro para la economía española (30.000€-50.000€ según versión) se venderá como rosquillas en Alemania. Su problema va a ser escalar la producción a tiempo.

- Porsche Taycan tiene unas 30.000 reservas en Europa lo que implicaría un 38% de sus ventas en Europa. No sólo no es un fracaso sino que hace peligrar las ventas y producción de coches de combustión de Porsche. ¿para qué comprarse un Panamera o un 911 si el Taycan va mejor? Hay que añadir que tiene una versión 4S de €108.337 ( 80kWh, 530cv ) con 467km WLTP (mas de 300km reales en autopista a 120km/h).

En general el grupo VW se está posicionando tarde pero bien para la llegada de eléctricos, al igual que Hyundai/KIA o incluso el grupo PSA.
Los que lo van a pasar mal son mas bien compañias como Honda y Mazda, que serán absorbidas seguramente por Toyota.
#30 y en lo de pasar mal te olvidas de Ford, que no se yo como acabará.

menéame