EDICIóN GENERAL

AVE: radiografía de un despilfarro ferroviario. Por Manuel Miñes

#7 ya y si ibas a la pata coja se tardaba mas aun, la alta velocidad es una estafa para saquear lo publico.
#8 Tremendo razonamiento el tuyo.
#7 El antiguo Talgo pasaba por Despeñaperros, y el AVE circuló directamente a través de Sierra Morena. Los Talgo, después Altaria/Alvia que pudieron aprovechar la misma vía no estaban muy lejos de las prestaciones del AVE. Y más desde se suprimió el cambio de locomotora al cambiar entre vía convencional y de alta velocidad.

Como dice #6, el Talgo ya aportaba desde hace mucho una relación calidad/precio incomparablemente mejor que la del AVE. Pero ya se sabe, en este país el negocio es hacer infraestructuras, no explotarlas.

#9: explíqueme usted su razonamiento en mi despacho. :troll:
#11 Yo creo que aquí, cuando se habla de "El AVE" no se refiere específicamente al tren, sino al paquete completo. Lo más caro es la construcción de las infraestructuras.

Y es como tú dices: aquí el negocio es hacer infraetructuras, no explotarlas. Ya las explotarán los demás a costa nuestra. Un ejemplo está en esta liberalización: no es sólo que ahora que has hecho una red de alta velocidad de puta madre que ahora te metan competencia que se aproveche de una inversión que no ha tenido que hacer, es que encima tengo entendido que alguno de estos operadores ni siquiera tiene trenes; alquilarán los trenes a RENFE y, con esos trenes, harán la competencia a RENFE. "Hola amigos que me quieren comer el mercado, tengan mi material para así trincharlo mejor".
#8 Nada, le dejo con su mantra.
#14 y con la factura claro, porque esta la pagamos a escote mientras los corruptos disfrutan de lo defraudado.

menéame