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Adif estudia instalar "ferrolineras" en toda España para cargar coches eléctricos con la energía de frenado

#18 la opcion que ellos proponen es mucho mas inteligente.

Haciendo que el tren acumule la energia de la frenada, estando conectado a una cateneria es absurda. Aumentaria el peso del convoy y por tanto su gasto energetico el hecho de disponer de unas baterias para acumular la energia de la frenada.

Si el tren pasa por zonas sin catenaria (los tranvias por ejemplo) si que merece la pena que sea el propio tren quien disponga del sistema.

Usar a los coches como acumuladores de energia sobrante, a los que ademas les vendes, es bastante inteligente.
#61 Te lo explica #41 perfectamente. Es aumentar el peso del tren absurdamente cuando esta conectado a una catenaria de forma casi constante. Aumentar el peso al incluir las baterías necesarias implica mucho más gasto que beneficio, no solo económico si no el eléctrico necesario para moverlo. Es mejor devolverlo a la red eléctrica o montar "ferrolineras", y les puede salir mejor económicamente lo segundo.
#63 Sí, ¿pero por qué no se usan los acumuladores que guardan la energía con la que se cargan los coches para verter a la energía acumulada de nuevo a la catenaria?

menéame