EDICIóN GENERAL

Truco y timo de los híbridos enchufables: con etiqueta 0, contaminan igual o más que los de gasolina

Contaminan más porque salvo el Ioniq/Niro, el resto de PHEVs están basados sobre la variante más potente como tope de gama, y en muchos casos de SUVs que ya van bien sobrados de peso. Hacerlos funcionar en modo gasolina sin apoyo eléctrico además de antieconómico, es demencial, pero hay quien es capaz de gastarse un dineral para que no le afecten las restricciones. De hecho ese parece ser exactamente el enfoque que tenían en BMW, Audi, Mercedes o Volvo al desarrollar sus híbridos enchufables. A la espera de más versiones cabales y racionales, hoy por hoy sólo hay esas 2 opciones lógicas y asequibles.
#14 Muchos de los BMW híbridos funcionan precisamente con los motores más pequeños, el tricilindrico de gasolina. Es el caso en el Serie 2 y en el X1. El de serie 3 lleva un 4 cilindros que no pasa de 184hp.

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