EDICIóN GENERAL

Volkswagen admite que fabricar coches eléctricos asequibles es muy complicado

#47 Una vez mas descalificas lo que digo sin dar ninguna explicación.

Seguro que entonces me puedes explicar de donde sale el dato de los 35 km/dia.

Ya veo que el resto del comentario no te interesa.
#48 obviamente los datos del INE salen de encuestas.

De nuevo demuestras que lo único que sabes de estadística es la media, la mediana y la moda que se explica en 2º de ESO, por ello no voy a perder más el tiempo en explicarte nada. En internet hay información de sobra si te interesa, ya te he puesto antes un enlace para que tengas por donde empezar, después puedes seguir por informarte sobre que distribución estadística siguen prácticamente todos los fenómenos sociales, como el que estamos tratando. Y si atas cabos entenderás mis comentarios.

Respecto a si es rentable o no ya te lo he dicho antes. De nuevo te delatas saliendo ahora con el eGolf, cuando es un eléctrico pésimo en relación calidad/precio. Haz una comparativa a igualdad de equipamiento con el 208-e208 que acaba de salir, o con sus gemelos Corsa/eCorsa, y luego me comentas.
#49 Creo que es la cuarta vez que me dices que no se de estadísticas, pero no puedes explicar de donde saca el INE el dato de kms diarios recorridos por un coche que probablemente lo que hacen simplemente es dividir el numero de vehículos que hay en el país, entre los kms recorridos, que seguramente extrapolan a partir del consumo de combustible, y si lo hacen por encuesta, lo que hacen es dar el dato de kms medios recorridos entre los que han participado en la misma, osea la media aritmética, que ya hasta dudo que sepas de que se trata.


"De nuevo te delatas saliendo ahora con el eGolf"

Primero me dices que si he hecho cálculos, y después has descubierto que si, que los he hecho y que conozco el tema bastante bien, pero no lo vas a reconocer. Si escogí el Golf es sencillamente porque podemos encontrar exactamente el mismo modelo en térmico y en eléctrico, cosa que en el momento de hacer los cálculos no ocurría con ningún modelo (no existía ningún Corsa electrico), y que es obligado para hacer una comparativa mínimamente rigurosa.

Si se hace la comparativa con el Corsa, los resultados son muy parecidos.

Finalmente se ha cumplido la primera impresión que me diste en tu insolente mensaje inicial, y he perdido el tiempo con alguien que ni tiene los conocimientos mínimos para mantener un debate de algún nivel, ni tiene interés por aprenderlos.

Un saludo, y buenas noches.
#50 ya te lo he dicho, los datos del INE salen de encuestas. Incluso están divididos por edades y por ocupación de los encuestados;

www.ine.es/jaxi/Tabla.htm?path=/t25/p500/2008/p10/l0/&file=10020.p

Es lo que tiene hablar sin saber, que metes la pata hasta el fondo.

Y no, si haces los cálculos con el 208 y el e208 a igualdad de equipamiento no tiene absolutamente nada que ver que con comparar un Golf con la castaña del eGolf, que ademas de ser carísimo tiene un equipamiento de pena.

- Precio e208 sin ayudas; 29.850€
- Precio 208 equivalente (Allure 130cv); 20.200€

Si te vas al GT Line la diferencia se reduce todavía más (22.100€ la versión gasolina).

Ahora suma los gastos de combustible, mantenimiento, impuestos, etc, durante 200.000km y si no recuperas los 9.600€ de diferencia te quedas muy cerca. Y esto sin contar ayudas, que llegan a 5.500€ en el mejor de los casos.

menéame