EDICIóN GENERAL

Volkswagen admite que fabricar coches eléctricos asequibles es muy complicado

#45 "sigues comparando la idiotez del pollo con un estudio estadístico del INE"

Como te he explicado la media que te da el INE (dividir el numero total de coches, entre los kms totales recorridos), es solo un dato que dice poco en este asunto.

"Después sales con que hay “mucha gente” que hace 500km diarios"

No he dicho eso.

"no tiene sentido desde un punto de vista económico. ¿En base a que haces esa afirmación?"

Si no hace los suficientes kms, con el ahorro de costes variables (sobre todo combustible) no amortizarás el gasto extra de comprar un coche eléctrico, es una de las razones de que no se vendan.

"Te has parado a hacer cuentas de lo que se gasta de media en combustible en los 200.000km de media que dura un coche?"

Si, varias veces, y he hecho varios de diferentes tipos, aquí una comparativa entre un Golf eléctrico y uno convencional, era una comparativa de emisiones:
www.meneame.net/c/21913222

También es valida para gastos complementada con esta:

www.meneame.net/c/23648369

Y puedes estar seguro de que la gente no es tonta, si los VE fueran rentables en la mayoría de los casos, serían los mas comprados, cosa que obviamente no pasa.
#46 “ dividir el numero total de coches, entre los kms totales recorridos”

Ahora si que te has coronado... :palm:

En fin, no merece la pena perder el tiempo explicando estadística a alguien que primero se lo inventa y segundo no quiere entenderlo.

Saludos.
#47 Una vez mas descalificas lo que digo sin dar ninguna explicación.

Seguro que entonces me puedes explicar de donde sale el dato de los 35 km/dia.

Ya veo que el resto del comentario no te interesa.
#48 obviamente los datos del INE salen de encuestas.

De nuevo demuestras que lo único que sabes de estadística es la media, la mediana y la moda que se explica en 2º de ESO, por ello no voy a perder más el tiempo en explicarte nada. En internet hay información de sobra si te interesa, ya te he puesto antes un enlace para que tengas por donde empezar, después puedes seguir por informarte sobre que distribución estadística siguen prácticamente todos los fenómenos sociales, como el que estamos tratando. Y si atas cabos entenderás mis comentarios.

Respecto a si es rentable o no ya te lo he dicho antes. De nuevo te delatas saliendo ahora con el eGolf, cuando es un eléctrico pésimo en relación calidad/precio. Haz una comparativa a igualdad de equipamiento con el 208-e208 que acaba de salir, o con sus gemelos Corsa/eCorsa, y luego me comentas.
#49 Creo que es la cuarta vez que me dices que no se de estadísticas, pero no puedes explicar de donde saca el INE el dato de kms diarios recorridos por un coche que probablemente lo que hacen simplemente es dividir el numero de vehículos que hay en el país, entre los kms recorridos, que seguramente extrapolan a partir del consumo de combustible, y si lo hacen por encuesta, lo que hacen es dar el dato de kms medios recorridos entre los que han participado en la misma, osea la media aritmética, que ya hasta dudo que sepas de que se trata.


"De nuevo te delatas saliendo ahora con el eGolf"

Primero me dices que si he hecho cálculos, y después has descubierto que si, que los he hecho y que conozco el tema bastante bien, pero no lo vas a reconocer. Si escogí el Golf es sencillamente porque podemos encontrar exactamente el mismo modelo en térmico y en eléctrico, cosa que en el momento de hacer los cálculos no ocurría con ningún modelo (no existía ningún Corsa electrico), y que es obligado para hacer una comparativa mínimamente rigurosa.

Si se hace la comparativa con el Corsa, los resultados son muy parecidos.

Finalmente se ha cumplido la primera impresión que me diste en tu insolente mensaje inicial, y he perdido el tiempo con alguien que ni tiene los conocimientos mínimos para mantener un debate de algún nivel, ni tiene interés por aprenderlos.

Un saludo, y buenas noches.
#50 ya te lo he dicho, los datos del INE salen de encuestas. Incluso están divididos por edades y por ocupación de los encuestados;

www.ine.es/jaxi/Tabla.htm?path=/t25/p500/2008/p10/l0/&file=10020.p

Es lo que tiene hablar sin saber, que metes la pata hasta el fondo.

Y no, si haces los cálculos con el 208 y el e208 a igualdad de equipamiento no tiene absolutamente nada que ver que con comparar un Golf con la castaña del eGolf, que ademas de ser carísimo tiene un equipamiento de pena.

- Precio e208 sin ayudas; 29.850€
- Precio 208 equivalente (Allure 130cv); 20.200€

Si te vas al GT Line la diferencia se reduce todavía más (22.100€ la versión gasolina).

Ahora suma los gastos de combustible, mantenimiento, impuestos, etc, durante 200.000km y si no recuperas los 9.600€ de diferencia te quedas muy cerca. Y esto sin contar ayudas, que llegan a 5.500€ en el mejor de los casos.

menéame