EDICIóN GENERAL

Volkswagen admite que fabricar coches eléctricos asequibles es muy complicado

#43 "¿Has estudiado estadística más allá de la ESO o Bachiller? Me da la sensación que no, porque sino no habrías salido con lo del pollo, que a estas alturas ya te deberías de haber dado cuenta de que es un chascarrillo absurdo."

Cualquier persona que sepa un poco de estadística, sabe que usar la media aritmética (esos 35 kms de media), no dice nada, y el ejemplo del pollo es muy ilustrativo para entenderlo.


Sobre esa media, por un lado hay decenas de miles de coches que apenas se utilizan, y por otro, mucha gente que hace 500 kms diarios pero necesita un coche para hacer 1000 el fin de semana.

El coche eléctrico empieza a tener sentido (económicamente) si se dan unas muy determinadas circunstancias:

-Hacer entre 80 y 200 kms diarios.
-Tener sitio para cargar, preferentemente vivienda unifamiliar.
-Tener un segundo coche en la familia con el que hacer viajes largos.
-Tener previsto cambiar o comprar un coche y gastar 30.000€ en el mismo.

Si se dan todas esas condiciones y circunstancias, puede puede ser rentable la compra de un VE.
#44 no puedes estar más equivocado en todo tu comentario.

Primero, respecto a la estadística, sigues comparando la idiotez del pollo con un estudio estadístico del INE. Con lo cual demuestras que no sabes de lo que hablas. Te crees que la media de un estudio estadístico es lo mismo que la media que hacíamos en primaria de sumar 4 números y dividirlo entre 4. Un estudio estadístico no tiene absolutamente nada que ver con eso, y si hubieses estudiado estadística lo sabrías.

Dicho esto, no me voy a molestar más en explicarte el porque, si quieres te informas por ti mismo. Puedes empezar por aprender lo que es la desviación típica;

es.wikipedia.org/wiki/Desviación_típica

Después sales con que hay “mucha gente” que hace 500km diarios. Con esto ya me has descolocado totalmente. ¿Te has parado a pensar un momento lo que has dicho? Eso son casi 200.000km al año. Estamos hablando de turismos, no de camiones. Ni siquiera un taxista hace tantos kilómetros.

Luego hablas de que un eléctrico no tiene sentido desde un punto de vista económico. ¿En base a que haces esa afirmación? ¿Te has parado a hacer cuentas de lo que se gasta de media en combustible en los 200.000km de media que dura un coche? ¿Has comparado esos datos con el consumo de un eléctrico? ¿Has mirado las diferencias en seguro, impuestos, mantenimiento, recambios, etc?

Es obvio que no. Solo te diré una cosa y luego si quieres sacas tus cuentas, con un coche que gaste solo 5 litros a los 100km, a un precio de 1,30/litro, te gastas 6500€ en gasolina cada 100.000kms, 13.000€ a los 200.000kms. Ahora saca las cuentas de lo que gastas con un coche más normal, con un consumo de 6 o 7 litros te vas casi a 20.000€
#45 "sigues comparando la idiotez del pollo con un estudio estadístico del INE"

Como te he explicado la media que te da el INE (dividir el numero total de coches, entre los kms totales recorridos), es solo un dato que dice poco en este asunto.

"Después sales con que hay “mucha gente” que hace 500km diarios"

No he dicho eso.

"no tiene sentido desde un punto de vista económico. ¿En base a que haces esa afirmación?"

Si no hace los suficientes kms, con el ahorro de costes variables (sobre todo combustible) no amortizarás el gasto extra de comprar un coche eléctrico, es una de las razones de que no se vendan.

"Te has parado a hacer cuentas de lo que se gasta de media en combustible en los 200.000km de media que dura un coche?"

Si, varias veces, y he hecho varios de diferentes tipos, aquí una comparativa entre un Golf eléctrico y uno convencional, era una comparativa de emisiones:
www.meneame.net/c/21913222

También es valida para gastos complementada con esta:

www.meneame.net/c/23648369

Y puedes estar seguro de que la gente no es tonta, si los VE fueran rentables en la mayoría de los casos, serían los mas comprados, cosa que obviamente no pasa.
#46 “ dividir el numero total de coches, entre los kms totales recorridos”

Ahora si que te has coronado... :palm:

En fin, no merece la pena perder el tiempo explicando estadística a alguien que primero se lo inventa y segundo no quiere entenderlo.

Saludos.
#47 Una vez mas descalificas lo que digo sin dar ninguna explicación.

Seguro que entonces me puedes explicar de donde sale el dato de los 35 km/dia.

Ya veo que el resto del comentario no te interesa.
#48 obviamente los datos del INE salen de encuestas.

De nuevo demuestras que lo único que sabes de estadística es la media, la mediana y la moda que se explica en 2º de ESO, por ello no voy a perder más el tiempo en explicarte nada. En internet hay información de sobra si te interesa, ya te he puesto antes un enlace para que tengas por donde empezar, después puedes seguir por informarte sobre que distribución estadística siguen prácticamente todos los fenómenos sociales, como el que estamos tratando. Y si atas cabos entenderás mis comentarios.

Respecto a si es rentable o no ya te lo he dicho antes. De nuevo te delatas saliendo ahora con el eGolf, cuando es un eléctrico pésimo en relación calidad/precio. Haz una comparativa a igualdad de equipamiento con el 208-e208 que acaba de salir, o con sus gemelos Corsa/eCorsa, y luego me comentas.
#49 Creo que es la cuarta vez que me dices que no se de estadísticas, pero no puedes explicar de donde saca el INE el dato de kms diarios recorridos por un coche que probablemente lo que hacen simplemente es dividir el numero de vehículos que hay en el país, entre los kms recorridos, que seguramente extrapolan a partir del consumo de combustible, y si lo hacen por encuesta, lo que hacen es dar el dato de kms medios recorridos entre los que han participado en la misma, osea la media aritmética, que ya hasta dudo que sepas de que se trata.


"De nuevo te delatas saliendo ahora con el eGolf"

Primero me dices que si he hecho cálculos, y después has descubierto que si, que los he hecho y que conozco el tema bastante bien, pero no lo vas a reconocer. Si escogí el Golf es sencillamente porque podemos encontrar exactamente el mismo modelo en térmico y en eléctrico, cosa que en el momento de hacer los cálculos no ocurría con ningún modelo (no existía ningún Corsa electrico), y que es obligado para hacer una comparativa mínimamente rigurosa.

Si se hace la comparativa con el Corsa, los resultados son muy parecidos.

Finalmente se ha cumplido la primera impresión que me diste en tu insolente mensaje inicial, y he perdido el tiempo con alguien que ni tiene los conocimientos mínimos para mantener un debate de algún nivel, ni tiene interés por aprenderlos.

Un saludo, y buenas noches.

menéame