EDICIóN GENERAL

El caso Dacia, o el éxito de una marca casi desconocida hace 20 años

#33 Te equivocas. Era independiente (todo lo independiente que puede ser en un régimen comunista), pero era licenciataria de Renault desde su creación, al igual que FASA en España. Empezó fabricando el Dacia 1100 (R-8 en España), y luego infinidad de variantes del 1300 (nuestro R-12), del cual llegaron a sacar variantes propias como un coupé o un pick-up. A finales del siglo pasado, cuando a Renault se le ocurrió fabricar el "coche popular mundial", pensó que para ahorrar costes directamente compró la fabrica Dacia (igual que se hizo con FASA, ahora Renault España), y para no devaluar su marca, comenzó a fabricar el Logan directamente con la marca Dacia.

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