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La etiqueta ECO es absurda

#1 Ejemplo muy simple
Mercedes Clase E 300 DE híbrido enchufable, diésel, 54km de autonomía, 66.000€
www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-clase-e-300-precios

Ahora me quieren convencer de que este coche de 300 CV, es mas ecológico que mi diésel 1.6 de 92 CV
Y me lo tengo que creer?
#102 Sí, ese mercedes enchufable de 300cv es muuuuucho más ecológico que un diesel de 92cv.

Esto es debido a que puede circular en modo eléctrico 40-50km, y luego se comporta como un híbrido.

Y un Tesla es todavía más ecológico.

Que no te guste que la innovación venga de inicio en modelos caros, es otro cantar. Ya bajará.

Dejad de tener envidia insana. Piensa que gracias a los que pagan mucho se hace inversión y por ello vendrán coches mejores y mas económicos.
#108 Si crees que un motor de 300CV es mas ecológico que uno de 92CV es que no tienes ni idea de como funcionan los motores la verdad.
De donde te crees que salen los 300CV, del aire ?

Un Tesla si que es mas ecológico que mi coche, ese Mercedes no.
#111 A ver, te explico...

Un primer problema es la producción de CO2, NOx y PM. Las dos últimas, NOx y PM son residuos NO INTENCIONADOS de la explosión. Una explosión ideal no produciría NOx. Pero el diesel trabaja con exceso de aire y genera 5-10 veces más NOx que un gasolina del mismo tipo. Para rebajarlo y pasar la Euro6 se utilizan catalizadores y filtros, pero ese es otro cantar. Un motor eléctrico evita la mayor parte de esos momentos críticos dónde la explosión es menos eficiente, reduciendo enormemente estos gases. Es decir, si quitásemos los filtros/catalizadores al diésel tendríamos un coche que produce hasta 10 veces más NOx que un gasolina normal, y 15-20 veces la de un híbrido. Por suerte los diésel llevan catalizadores/filtros (bastante caros los actuales, 1000€-2000€) que requeman las PM y NOx (o las filtran, ver adblue) para destruir buena parte y poder cumplir con la Euro6, al menos en la homologación, y reducir la real también. Es decir, muy poco importan los 300cv del Mercedes en este temas, el diesel tiene que bajar tanto la contaminación por NOx que saldría carísimo un modelo con suficiente filtro (y un mantenimiento bestial) para compensar.

Adicionalmente el motor eléctrico de un híbrido enchufable te da 40-50 km de autonomía eléctrica, con cero emisiones. Ya de por sí esto supone el 80% de los desplazamientos cubiertos, y por tanto, es muuucho más limpio.

Sigue enfadado todo lo que quieras, allá tu.
#102 Pues teniendo en cuenta que si es un híbrido enchufable lo irás cargando cada día, y que la gran mayoría de trayectos son de menos de 54 km, es fácil que el 90% del tiempo estés circulando en modo eléctrico. Por tanto, sí, es bastante más ecológico ese coche que un diésel normal.

menéame