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La etiqueta ECO es absurda

#26 Claro, a la gente que se ha hecho un esfuerzo por comprarse un híbrido enchufable le encanta pagar 5 veces mas por repostar combustible en lugar de electricidad sólo para joder. Lo mismo que con el GLP. Por que voy a echar gas a 0.6 € si puedo ponerle gasofa a 1.35 € ??? ... mira que son tontos los de la DGT... mejor le pongo de la Superplus 98 +10 extra Mega de 1.60 € para joder todavía mas al sistema.

Anda que... lo que tiene el querer y no poder.
#34 te sorprenderías lo perra que llega ser la gente con tal de buscar su comodidad... hay pocas estaciones de gas y si vives lejos de ellas igual simplemente pasa de desplazarse salvo que sea para un viaje largo y tal... además que con las subvenciones actuales un vehículo a gas de fábrica cuesta igual o menos que uno normal...

Y sobre los híbridos enchufables pues perfectamente se puede gastar el pijo de turno la pasta que cueste un Lexus por ejemplo que de barato no tiene nada quieras o no quieras con tal de tener via libre en el Centro, pasando 3 kilos de enchufar, emisiones y demás...

Lo que no sabía es lo que comenta #28, así que me autocorrijo ese extremo, había entendido mal entonces... de todas formas el extra de peso de las baterías tiene que influir en el consumo sí o sí comparado con un híbrido normal, por algo el grupo VW ha tenido que retirar los suyos ya que no cumplía la última normativa Euro 6c....
#69 No sé qué decirte, en un híbrido normal el peso de las baterías ni de coña influye en el consumo, pero en un híbrido enchufable hay bastantes más baterías, por lo que igual sí.

Y lo que tendría guasa es que un millonetis que tenga un Masserati, Ferrari o similar lo convierta a GLP sólo para que le den la pegatina ECO y poder entrar en el centro :-D. Teóricamente no veo por qué no se la iban a dar.

menéame