EDICIóN GENERAL

El MIG-15, el caza soviético inesperado [TEXTO + AUDIO]

#12 Los motores alemanes, pese a la mitología, eran muy flojos. Eran de compresor centrífugo y por lo tanto enormes y poco potentes. Todo el mundo sabia que el futuro de los reactores era el compresor axial, pero no todo el mundo sabia como hacer que funcionara y viendo como habían resuelto los problemas los ingleses, desarrollar uno propio era factible.
#15 Pues creo que lo estás diciendo al revés, el jumo 004 era axial.
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El Rolls-Royce Nene fue un motor turbojet británico de compresor centrífugo de los 1940s. Recibe su nombre del Rio Nene manteniendo así la tradición de la compañía respecto a sus motores a reacción.
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