EDICIóN GENERAL

Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

#9 O porque vivimos en un sitio de calor en verano y probablemente las baterías se frían y no duren más de 50km...
#19 Un Tesla te garantiza las baterías y motor 8 años. Las baterías Tesla tieneb garantía y operatividad hasta 50C.

Bla, bla, bla.
#30 Sí, sólo que después cuando les reclames irán al log de tu vehículo, al cual sólo pueden acceder ellos, y te dirán que ha sido por mal uso, que has infringido las normas que rigen la garantía y que las pagas tú.

Bla, bla, bla.
#36 Link a la noticia or it didn't happened.
#59 No he encontrado exactamente el que recordaba, pero este se le parece www.theguardian.com/technology/2017/apr/03/the-customer-is-always-wron

Y segundo, el "-ed" de "happened" sobra, ya haces el past tense con el auxiliar.

#grammarnazi
#36 eso no es nada nuevo, con los coches de gasolina, si te pasas del límite de revoluciones (Reduciendo), queda registrado en el ordenador de abordo y si por lo que sea tienes una avería grave en el motor es lo primero que comprueban, y pierdes la garantía.
#97 hombre, tendrás que tener cierto cuidado con el coche también, no?
#36 Respuesta de cuñado.
Tú no puedes hacer mal uso cuándo todo está gobernado por un software informático.
Os recomiendo el video blog de Saul Lopez, por desgracia lleva ya tres motores sustituidos en su Tesla Model S y ninguna pega.
#102 al enlace que puse en un comentario posterior me remito.

Sí que puedes hacer mal uso de un coche por muy informatizado que esté, a no ser que éste se niegue a arrancar.

En cuanto al blog del individuo ese... si ya le han tenido que cambiar tres veces el motor, mal vamos. Ahora, le he encontrado una entrevista de abril del año pasado en el que dice que a finales de 2017 estaría la red de supercargadores finalizada en España... oh, really?! 23 entre instalados y por instalar en toda España, a los que habría que unir aquellos lugares que se han puesto uno... pero que es para clientes de ese hotel o lo que sea, por tanto no cuentan para uso general.

Hace unas semanas meneé esto www.youtube.com/watch?v=k6GeHnMwl1c y me la tumbaron (alguno con el argumento más peregrino que me habían dicho: "es ver un enlace en youtube y me dan ganas de votar spam" porque era un vídeo monetizado... supongo que si es coherente, hará lo mismo con cualquier página con publicidad) pero creo que es bastante recomendable.
#30 Que lo garanticen no significa que no falle, simplemente que Tesla asume el gasto. Y por el momento pierde dinero con cada coche que venden.

Por ejemplo, muchos Teslas tuvieron problemas con el motor delantero. A los 50.000 km más o menos empezaba a chillar y hacer ruido. Tesla los cambió todos, pero fallar, fallaron.

El dia que Tesla se canse de perder pasta, ese coste va para el propietario.
#30 si, pero con lo que cuesta un Tesla me compro al menos 5 coches de combustión.
#156 Yo no tengo coche, pero si tuviera, desde luego, me gastaría como mínimo 3 o 4 veces más que tu.

Si tengo que hacer algo me gusta hacerlo bien hecho. Y si no puedo hacerlo bien, pues no lo hago.
#190 bien hecho? Te sobran 100000€ o algo?

Me he pasado 10 años con un coche de 12000€ y ha cumplido su función perfectamente. Ahora tengo uno de 20000 y también lo hace. Porque iba a gastar más?
#195 No se, es que el Tesla 3 está en 29.700EUR. Y el Nissan Leaf electrico un poco más barato. Claro, no pensaba que que el equivalente para tí de un coche de 20.000eur en gasolina es uno de 100.000 eléctrico.

Para ponerle cifras, si me comprara un coche, sería un eléctrico de 30-35K euros.
#196 el tesla 3 no saldrá en España a menos de 40k. Tiempo al tiempo.

Y lo único que hace sombra hoy por hoy a un térmico, es un model S.
#30 No se si has visto los videos de español en Noruega que siempre lleva Tesla. Pues bien, en un video explica que las baterías en un Tesla hay que cambiarlas cada 10 años, y que cuestan 12000€. Pero claro, como el coche en si cuesta 120.000€ que en comparación no es una inversión tan alta.

Que sean operativas hasta 50C no quiere decir que no baje el rendimiento, eso es de cajón, deja el coche al son un día de verano en Sevilla... veras como pasas de 50ºC
#188 Hoy en día la mayor parte de gente se cambia el coche cada 10 años.
#19 Y en el caso de frío... la autonomía y rendimiento también son menores.
#19 O en un sitio muy frio en invierno, que a bajas temperaturas las celdas de Litio no van bien.
#41 Un vehículo correctamente diseñado como el Tesla mantiene siempre las baterías en temperatura óptima para minimizar los daños a estas, por ejemplo calentandolas en invierno
#103 Calentar las baterías también reduce su capcidad. ¿O de dónde te crees que sale la energía necesaria?
#119 Es menor la pérdida por uso que la pérdida por mal mantenimiento
#103 Incluso antes de encenderlo y arrancar? Porque supondría gastar batería en ello.

menéame