EDICIóN GENERAL

Bilbao quiere fomentar el transporte público con un peaje a los coches que entren en la ciudad

#14 Y que hacemos con la gente de los barrios periféricos que viven a tomarporculo del metro o de una linea decente de autobús con buena regularidad? Les hacemos que cojan el coche y se coman el peaje?

Porque me dirás tú que hay zonas de Arangoiti, Iturrigorri, Altamira, Txurdinaga o hasta Otxarkoaga que lo tienen "facil" para acercarse al centro sin tener que cojer las circunvalaciones que forzosamente acaban haciendote salir de Bilbao para volver a entrar. Esos tienen que pagar peaje por huevos? O al revés, los señoritos de Abando cuando salgan por simplicidad por Zabalburu/Miribilla... les cobran peaje los del barrio?

Y si yo vivo en Bilbao pero trabajo en Derio o Zamudio, que en coche llego en 15 mins pero en transporte interurbano en este caso, necesitaría 1h30 de ida y otro tanto de vuelta (y doy fe de que puede ser así) para llegar a mi puesto de trabajo... me como también el peaje en volver a mi casa a dormir o para salir de la ciudad?

Creamos ciudadanos de primera y segunda? O empezamos de una vez por todas a MEJORAR el transporte público y hacer que llegue en condiciones a las zonas donde realmente se necesita? Igual primero toca esto y luego ya, metemos más pagos... que el impuesto de circulación ya se paga, que no se nos olvide.

Es muy fácil pensar en el uso habitual que hacemos muchos del medio de transporte (yo incluido), pero no todos lo tienen fácil ni a la frecuencia que lo necesitarían... No podemos aplicar medidas recaudatorias porque sí con la excusa de ser disuasorias.
#115 El metro ahora llega hasta Derio.
#118 ¿Pero qué tonterías dices? ¿Cómo que llega hasta Derio?
#187 ¿La antigua línea de Euskotrén no fué sustituída por el metro desde San Nicolás?

EDIT: Vale, trasladaron la estación a Lutxana pero no hicieron que el metro usara la línea al completo. Mierda :-(
#118 ¿Vienes del futuro? Porque a día de hoy eso NO es cierto.
#206 Pensaba que habían adaptado la línea hasta Derio cogiendo todo Euskotren. Pena.
#208 Qué va! La linea 3 del metro es un quiero y no puedo como va a ser la "no-linea 5" que ahora dicen que no llegará al hospital de Galdakao, que eso sí hubiera sido potenciar los servicios. De aquí a que llege el momento en que lo conecten con Derio pueden pasar eones... Pero oye, la foto ya se la han hecho los responsables de turno, que es lo que importa.

Eso por no decir del 80% del barrio de Txurdinaga, que le sigue saliendo más a cuenta (en tiempo y en "cuestas") acercarse a Bolueta, Basarrate o Santutxu a coger directamente la linea 1 que a la parada de Txurdinaga, que un poco más y la pueden llamar Otxarkoaga 2...

En cualquier caso, aun habiendo llegado a Derio, te pones a calcular el tiempo que tardas entre que coges el metro en una estación X, te bajas en el casco y haces transbordo a la línea 3, conectas como sea con euskotren hasta Derio, y desde ahí caminas 15 o 20 mins hasta el trabajo (zona parque tecnológico) y ves que sigues tardando más de 1h... y valoras hacerlo en coche y tardas 15-20 mins... y no se tú, pero el concepto de calidad de vida yo no lo veo únicamente en la contaminación, también lo veo en disponer de más tiempo para pasar con mi familia. 2h perdidas al dia (ida y vuelta) frente a 30-40 mins... hacen mucho. (Aunque este es otro tema, pero es la excusa de mucha gente que usa el coche para ir a trabajar. No es sólo llegar al centro y ya. También hay que ver quien lo usa para "salir" del centro o de cualquier otro barrio).
#210 Los de Txurdinaga bajando llegas.

Pero sobre el coche... molaría más que el coche autónomo despegase.
#211 Lo de Txurdinaga era ya un apunte de crítica a que nos venden la linea 3 como que llega alli... pero vamos... es más bien que "pasa tangente" a Txurdinaga.
#115 Otxarkoaga ahora lo tienen facil con la nueva linea 3 del metro.
#115 perdón por el negativo, dedazo + móvil...
#115 Es que si vives "a tomar por el culo" o trabajas alli, logicamente tendras menos transportes y servicios. Es una de las razones por que es mas barato el terreno, los pisos y etc.
#140 Ya, pero que se de esa razón (y no en todos los casos, no caigamos en la generalización) no implica que me tenga que tragar un impuesto para entrar en MI ciudad cuando ya vivo en MI ciudad. El argumento de que los pisos sean más baratos (insisto, no en todos los casos), no valida el argumento de que esa gente tenga que pagar para entrar en la población.

Hay que entender que igual la gente que vive en alguno de ellos no puede permitirse un piso más céntrico o mejor comunicado y haciendo sus cálculos, lo único que pueden permitirse está a las afueras. Si ya encima es una familia (como dicen en otros posts), que se tiene que desplazar día sí día también por narices a una zona más céntrica por trabajo, colegio o lo que sea, hazles pagar 4 billetes ida y vuelta todos los días y calcula si quizá les salga más rentable bajar todos a la vez y en menos tiempo en coche. (Digo bajar porque estoy visualizando un par de barrios en concreto de Bilbao que están en la ladera del monte, desconectados del resto de la ciudad en sí).

Ahora, diles que por bajar en coche les vas a hacer pagar por entrar al núcleo principal ya que la forma más directa pasa por salir a la A8 y entrar por Sabino Arana (hazles dar vuelta encima!). A ti eso te parece justo? Porque a mi no me lo parece. Primero ofrece más frecuencias de transporte público a esas zonas, facilita los billetes más asequibles... y si nada de eso funciona, ya podemos hablar de otras medidas... Pero mientras tanto, este tipo de medidas sólo sirve para distanciar más los barrios periféricos de la "nobleza" que vive en el centro.

Y que yo sepa, todos pagamos impuestos igual en el núcleo urbano en el que vivimos...
#209 Dado que uno paga un IBI de mil y otro de cien, no es igual y es injusto que el de cien viva muy tranquilo y vaya gratis a montarle el lio todos los dias al de mil. A ver si lo pillas.
#209 #216 Te respondo ambos a la vez, por no alargar más esto. Ni las cosas son como las pintas, ni por hacer más de 'hater' hacia los demás vas a llevar más razón.
Ni todos los de fuera viven en la periferia por gusto, ni todos los de dentro son corderitos que sufren los embistes furgonetiles de lobos. Si alguien aparca mal, que le caiga la multa correspondiente, pero mezclar churras con merinas no justifica poner el peaje en la entrada. Mejor no entro en la inversión en infraestructuras que hace el ayuntamiento sobre algunos barrios y en cómo hay zonas que casualmente se le hacen más guiños que a otras. Dejémonos de cinismos y de creernos por encima de los demás. Seguramente nos irá mejor. ;)
#226 ¿Que es hacer de hater?.

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