edición general

Bilbao quiere fomentar el transporte público con un peaje a los coches que entren en la ciudad

#24 La tarjeta de residente es una tarifa de zona azul y es obvio que no la pagas proporcionalmente a tu renta, como todo en esta vida (condones y jamon serrano incluido).

Nada en esta vida es igualitario Yupi, ni siquiera los vehiculos, obviamente el pobre tiene peor coche que el rico, lo que me hace pensar que el pobre paga menos por el, menos impuestos y menos seguro de accidentes con las mismas contraprestaciones que el rico, o sea que ¿esta mas protegido?.

Las medidas disuasorias siempre son desagradables para el disuadido y agradables para el protegido, todos preferimos vivir en una calle particular que en una peatonal, la vida es asi.
#26 No has entendido lo que he dicho. Lo que digo es que las medias deben ir encaminadas a sacar TODOS los coches de la ciudad, no lo que se propone que es sacar los coches de las rentas mas bajas.

Pero parece que no quieres entenderlo.

Te recomiendo que vayas a Holanda y veas como lo han hecho sin necesidad de cobrar por entra en la ciudad.
#29 No, lo puedes escribir asi si quieres, se trata de forzar a la peña a que o pague o use el transporte publico, si te empeñas en pagar pagaras el colectivo del resto con lo que este se vera beneficiado ¿o no?. El coche que es un demonio al parecer ha sido el motor de la economia de este pais y sigue siendolo en muchos aspectos.

Ya me gustaria ver en un mundo sin coches y sin el dinero que estos generan de donde saldria el transporte publico y con que se costearia. Ahora que si somos de la idea de que todo se va a pagar con lo que les quitemos a los ricos y estos viviran igual que los pobres, pues si, la caricatura queda preciosa pero es un chiste malo.
#34 Deberías informarte del modelo Holandes.

Lo que hacen allí es poner el transito en coche difícil en ciudad. ¿Como? Haciendo avenidas de un solo carril en cada dirección, quitando plazas de aparcamiento obligando a usar parkings que ademas son carisimos, haciendo que los semáforos te paren 4 veces en 200 metros, etc...

Eso son medidas disuasorios para el uso del coche y afectan igual a TODOS. Ricos y pobres.

Lo que tu dices haría una ciudad muy cómoda para los que lo puedan pagar al reducir el trafico y dejarles mas plazas de aparcamiento libres.
#39 Solo tiene eso una pega, Holanda es mas llana que un plato y Bilbao es un puto agujero en forma de embudo, todas las calles dan al monte. Aun asi, las calles son de un carril, casi no hay aparcamientos, los semaforos te paran 4 veces en 200 metros y los parkings son carisimos, etc....

Por supuesto, para ricos y pobres, tambien tenemos bicis municipales (no se si las hay en Holanda) las usamos para bajar, a la noche una furgo las sube, pedalear cuesta rriba es muy jodido.
#42 "Aun asi, las calles son de un carril"

Falso. Bilbao esta lleno de avenidas (que es lo que yo dije y tu cambiaste por calles) de 2 y tres carriles.

"casi no hay aparcamientos"

Solo con ver en google maps Bilbao se ve que se pueden ver casi todas las calles con coches aparcados. En holanda no.

"Los parkings son carisimos."

En Amsterdam tuve que pagar en un parking 48 Euros por 6 horas hace 5 años....
#49 La inmensa mayoria de las calles de Bilbao son de un carril.

Casi no hay aparcamientos (sitios para aparcar libres como entiende cualquier persona inteligente).

Porfa, comparame el sueldo/hora de Amsterdam con el sueldo/hora de Bilbao y luego hablamos del precio del parking. Si te vale de pista para pensar en ello la gasolina anda alli por 1.65 y aqui por 1.1
#49 >Solo con ver en google maps Bilbao se ve que se pueden ver casi todas las calles con coches aparcados. En holanda no.

Y yo te digo que encontrar aparcamiento en Bilbao sin pagar OTA es imposible.

menéame