edición general

Lo que ocurre en alta mar cuando no has asegurado correctamente 15.000 toneladas de carga

#53 Creo que no me he liado. La ICC habla de costes y riesgos en último término para comprador y vendedor.

La responsabilidad de exigir una compensación en el ejemplo que has puesto, recaerá en el vendedor si los términos eran CIF y en el comprador si la carga estaba ya en la terminal como FOB.
#56 efectivamente, la reclamación la tendrá que hacer una u otra parte en base al incoterm, pero quien es el responsable del hecho que nos ocupa y a quien le reclamarán no tiene nada que ver con el incoterm

menéame