edición general

Lo que ocurre en alta mar cuando no has asegurado correctamente 15.000 toneladas de carga

#38 Te estás liando. El incoterm define los costes que soporta cada parte, no la responsabilidad. Por ejemplo, si la terminal te tira un contenedor al agua, la responsabilidad es de la terminal independientemente del incoterm

#10 A mi me gustaría ver el certificado de la trinca (quien haya emitido ese certificado es quien se va a comer el marrón)
#53 Creo que no me he liado. La ICC habla de costes y riesgos en último término para comprador y vendedor.

La responsabilidad de exigir una compensación en el ejemplo que has puesto, recaerá en el vendedor si los términos eran CIF y en el comprador si la carga estaba ya en la terminal como FOB.
#56 efectivamente, la reclamación la tendrá que hacer una u otra parte en base al incoterm, pero quien es el responsable del hecho que nos ocupa y a quien le reclamarán no tiene nada que ver con el incoterm

menéame