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Tesla entrega su primera berlina eléctrica Model S en Europa

#62 El Twizzi está diseñado a propósito para ser una mierda de producto. Ninguna empresa petrolera va a crear un buen sistema eléctrico. Es todo una manipulación.

Sobre la aceleración, es de las características más útiles para un coche. En velocidad punta por ejemplo, no destacan, están limitados a 210km/h, para qué más. Pero una buena aceleración es ser útil al adelantar. Además esa torsión es instantánea, no es como el coche termico.

De todas formas a ti -como a la mayoria- nos dan igual esas características, mientras sea economico. Lo bueno es que Tesla tiene ese objetivo final, el gran consumidor. Quieren cambiar el mundo. De momento estan construyendo coches de alta gama, llamativos, para crear marca.

Además estan estableciendo la red de cargadores por el mundo, estan empezando, pero van rapidisimo, tienen mucho apoyo económico. Para 2014 quieren cubrir el 80% de EEUU con estaciones de carga. Que además tendran electricidad 100% gratis para cualquier coche Tesla para toda la vida. Y hablamos de estaciones con "super carga" lo cual permite cargar el 50% de la batería en 20 minutos (unos 200km de autonomia más) a 120 kW.

www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/supercargador-tesla-segund
#63 Yo también pienso lo mismo de las baterías, el caso es que hará cosa de unos 25 años leí un artículo muy bueno sobre un coche inventado por un norteamericano, el hombre había cogido la carrocería de un buick de los 80 y le había instalado unos acumuladores de energía cinética, dichos acumuladores consistían en unos discos de material magnético que levitaban cobre un campo magnético girando a la increible velocidad de 300.000 rpm. todo ello encapsulado en unas esferas al vacío de las que había cuatro en el coche, una sobre cada cabeza de amortiguador girando contrarotatoriamente entre ellas para contrarrestar el enorme efecto giroscópico que se producen a esas revoluciones, bueno, el caso es que las pruebas de campo arrojaron, en el prototipo, una autonomía de casi 600 km. y una velocidad punta de 140km/h, el vehículo pesaba casi 2 tn, el tiempo de recarga era de unas 8 horas a 240v y de poco más de 4 a 380v, la mayor "pega" que tenía el vehículo es que necesitaba una carga de mantenimiento, porque aunque los discos carecían de rozamiento al levitar en un campo magnético y al vacío, cualquier objeto que se mueve dentro de un campo magnético tiende a ser retenido por este, Corriente de Foucault, con lo que sin la corriente de "mantenimiento" los acumuladores de energía cinética se detenían totalmente al cabo de unos cuatro días, el caso es que de ese vehículo y de su inventor nunca ha vuelto a saber nada y te garantizo que he buscado y mucho.

#76 "El Twizzi está diseñado a propósito para ser una mierda de producto" Pues lo han clavado, es que hasta el Reva le da cien patadas, tres plazas, o dos y espacio para cargar la compra. En cuanto a lo de la aceleración estoy de acuerdo contigo totalmente, a lo que me refería es que yo conduzco normalmente un Smart fortwo con un motor tricilíndrico de 799 cm3. y su aceleración para mí va de sobra, con lo que las aceleraciones tipo F1 o similares, carecen totalmente de valor a la hora de comprar un vehículo. En cuanto al resto de tu comentario ¿qué quieres que te diga? me parece demasiado bonito para ser cierto, ojalá se cumpliera, porque tarde o temprano no podremos pagar la gasolina que mueve nuestros coches hoy en día, coger la energía que el sol nos regala y "llenar" con ella nuestros depósitos sería de las mejores cosas que nos podrían pasar, a nosotros, y a nuestra economía.

Un saludo

menéame